11月17日上午,在齊盛國際賓館,博山區政府與愛德曼氫能源裝備有限公司舉行項目合作簽約儀式。淄博市委副書記、代理市長馬曉磊,淄博市委常委、副市長宋振波,中材高新材料股份有限公司董事長劉穎、總裁張偉儒,愛德曼氫能源裝備有限公司董事長徐黎明,淄博市政府秘書長宗志堅,博山區委書記劉忠遠,博山區委副書記、區長路德芝,博山區委常委、副區長蘇凱以及相關單位負責人出席了此次簽約儀式。
“東方電氣在2010年就正式啟動燃料電池技術開發項目;2017年實現燃料電池核心部件、發電模塊、系統集成及電驅動技術的‘全國產化’,公司與成都客車聯合開發的燃料電池客車也正式下線。”在參觀東方氫能燃料電池系統示范生產線時,東方電氣工作人員向記者詳細講述了公司在氫能產業的發展狀況。
中國重要的能源和戰略資源基地內蒙古自治區,正嘗試用氫能找到發展“新出路”。10日,內蒙古氫能產業發展大會在鄂爾多斯召開,創造了這一絕佳機會。
11月9日,科技部官網公布對十三屆全國人大三次會議第6592號建議的答復。針對這份《關于加快推動燃料電池商用車發展的建議》,答復文件明確,科技部將結合國家中長期科技發展規劃研究和“十四五”國家重點研發計劃重點專項凝練等工作,繼續加強氫能與燃料電池技術攻關,加快關鍵核心技術取得實質性突破,提升燃料電池技術成熟度,為燃料電池商用車技術進步和產業發展提供強有力技術支撐。
“我們非常看好氫能未來在中國的的發展前景和趨勢。”東芝(中國)有限公司營業總監張童近日表示,現階段仍有很多潛在氫能應用場景尚未被完全挖掘出來,許多化工企業的副產氫沒有被全部消納,期待氫能發展從交通領域熱點進一步擴展到分布式能源應用場景。
韓國現代公司帶來的全球首款量產氫燃料重卡、現代汽車氫燃料電池車NEXO、豐田公司氫燃料電池商務車……多款氫能汽車在第三屆中國國際進口博覽會上爭新斗艷,彰顯出汽車廠商對新能源汽車的認可和寄予的期望。
10月31日下午,《岳陽氫能城市建設及氫能產業發展規劃》發布暨氫能產業招商推介會召開,市委副書記、市長李愛武出席并致辭,市領導邱虹、劉曉英,市政府秘書長劉傳漢及相關部門負責人參加。
巴拉德動力系統公司(納斯達克:BLDP)今天宣布,它已與奧迪簽署了最終協議,以完成對現有技術開發協議和專利許可協議的修訂,從而擴大了巴拉德在奧迪旗下所有車輛中使用FCgen?-HPS產品(高性能,零排放,質子交換膜PEM燃料電池堆)的權利。包括商用卡車和乘用車。
加氫3分鐘使用8小時的叉車、單次加氫續航能力接近1000公里的重卡、可持續工作10個小時的氫能源電動無人船……在10月19日至22日于廣東佛山南海舉辦的2020聯合國開發計劃署氫能產業大會上,一批氫能商業化應用產品亮相,讓觀眾體驗到氫能時代的綠色生活。
以“發展綠色氫能,提振世界經濟”為主題的2020聯合國開發計劃署氫能產業大會上,來自各國的專家學者、國家有關部委和聯合國機構代表、多位院士和國內外領軍企業代表齊聚一堂,在會上深度探討氫能及燃料電池產業發展趨勢,促進產業合作與技術進步。
1、南非宣布建立新的氫技術產業集群計劃
近日,據南非商業科技網站報道,南非科學與創新部宣布將建立一個“白金谷”項目計劃,該項目將被建成南非的一個新的產業集群,專注于氫技術,并將成為政府經濟復蘇計劃的一部分。該工業走廊項目將在林波波省的鉑族金屬(PGMs)礦區開始,并將繼續貫穿約翰內斯堡至德班走廊。目前,該部門已同意根據南非氫能戰略(HySA)制定南非國家氫能社會路線圖,將制定在南非創建包容性氫社會的計劃,以便在工業、勞工、社區和政府之間建立有利的契約,通過將氫氣整合到經濟的各個部門來開發氫氣的潛在利益。
10月19-22日,以“發展綠色氫能,提振世界經濟”為主題,第四屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術及產品展覽(CHFE2020)正式落下帷幕;
據悉,此次參展企業近300家,展出內容涵蓋氫能基礎設施、制氫、儲存、運輸、氫氣利用、燃料電池、燃料電池汽車制造等環節的先進技術和成果,不管是從數量上和產品方面都創了歷屆新高。
2020年10月19日,浙江舟山群島新區六橫管理委員會、中山大洋電機股份有限公司、氫車熟路企業發展(上海)有限公司于廣東省中山市聯合簽署戰略合作協議。
10月21日,首批10臺CA6109URFCEV31“海豚精靈”氫燃料城市公交客車戰略合作協議在大客公司312會議室簽訂。伊金霍洛旗人民政府一行人員首先乘坐“海豚精靈”氫燃料電池城市客車參觀一汽大客新能源實驗室及公司生產線。到訪人員對一汽大客高度智能化的實驗室及生產制造能力給予肯定,并表示,伊金霍洛旗作為北方絲綢之路重要節點,積極推進氫燃料示范工程,全力助推國家實現氫燃料電池汽車產業化發展。隨后,內蒙古伊金霍洛旗江蘇工業園區管委會相關領導代表政府、新源動力股份有限公司與一汽客車(大連)有限公司,三方簽署“
在剛剛公布的9月汽車銷量中,國內新能源汽車以99%的同比增幅異常亮眼,越來越多消費者認可的車型向市場推出,新能源汽車產業似乎已擺脫了去年“補貼退坡”的陰霾,向市場化的道路邁進。
氫能的應用前景十分廣泛,如果使用氫氣為燃料,燃料電池運行過程中只生產水,沒有任何污染物排放即使使用化石燃料如天然氣重整后生成的富氫氣體混合物為燃料,由于燃料電池具有高的能量轉換效率,其二氧化碳的排放量比熱機過程減少50%以上,這對緩解地球的溫室效應是十分重要的。