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南非礦業(yè)委員會(Minerals Council South Africa)首席執(zhí)行官Roger Baxter稱，南非應該引領全球推動鉑基燃料的氫能經濟。在省級和國家級層面的南非政府需要認識到，具有全球競爭力的鉑金驅動的經濟的好處。

國際能源署(IEA) 與中國石油經濟技術研究院日前在北京聯合發(fā)布《氫的未來—抓住今天的機遇》報告。報告指出，全球能源結構向清潔化、低碳化轉型背景下，氫能正迎來重要的發(fā)展機遇期，世界各國的氫能發(fā)展政策和項目數量迅速增加。與會專家認為，強化政策引導、破解技術瓶頸、降低應用成本、加強國際合作是促進氫能規(guī)模化發(fā)展的重要途徑。

《中國氫能源及燃料電池產業(yè)白皮書》稱，預計到2050年，氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經濟產值超過10萬億元。

管道輸送氫氣是實現氫氣大規(guī)模、長距離運輸的方式，然而在中國，實現管道輸送氫氣并非一件容易的事情。中國氫能聯盟近期發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產業(yè)白皮書》指出，美國有2500公里的輸氫管道，歐洲已有1569公里的輸氫管道，我國則僅有100公里輸氫管道。

2050年我們將會迎接氫能時代的到來，形成10萬億元的產業(yè)規(guī)模，這是一點都沒有問題的。煤的應用方式之一是變成甲醇，當然也可以煤制油，但是煤制甲醇將會作為新能源的一個重頭戲。

近日，日本鐵道綜合技術研究所發(fā)表聲明稱，已完成接近實用狀態(tài)的燃料電池混合試驗電車“R291”開發(fā)工作。該列車通過搭載小型化、高性能化的設備來確保室內空間，同時將功率設為1.5倍，提高了起動加速度。

中國國際氫燃料汽車大會2019第六屆中國國際氫燃料汽車大會2019年度中國氫燃料汽車行業(yè)創(chuàng)新力企業(yè)評選【大會背景】近年來，國家《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃2016-2030》《十三五國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《十三五國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》都將氫能發(fā)展與燃料電池技術創(chuàng)新提升到國家戰(zhàn)略高度，列為重點發(fā)展方向。經過多年積累，我國氫燃料電池汽車產業(yè)初具產業(yè)化條件，目前已經初步掌握氫燃料電池堆及其關鍵材料、動力系統、整車集成和氫能基...

與傳統電解技術相比，以色列理工大學研究團隊的E-TAC水分解技術高效、經濟且安全，可實現單位能量氫氣產出提升30%，成本下降50%，并消除氫氧混合爆炸的風險。該解決方案可提供更持久的耐用性，有望成為大規(guī)模生產綠色氫氣的最有效方法之一。

位于英國阿伯丁郡的一家公司為清潔能源項目提供咨詢和管理服務，該公司將成為英國首家提供地下儲氫相關技術與相關業(yè)務的公司。Hydrenor于2019年5月由勞倫特?席勒(Laurent Schirrer)和伊莎貝爾?沃沃特(Isabelle Vervoort)創(chuàng)建。該公司宣布，其目標是成為枯竭油氣田或其他多孔地質構造中大規(guī)模儲氫的關鍵參與者。

9月11日獲悉，位于武漢臨空港經開區(qū)的武漢氫陽能源有限公司發(fā)布國內首個氫油、儲油產品標準，將統一全國氫能源行業(yè)相關產品的質量標準，彌補業(yè)內空白。

燃料電池是近年來熱門的新能源之一，尤其是氫燃料電池，燃燒后的產物只有水，非常清潔，我國也在攻堅大功率氫燃料技術。近日，億華通宣布其研發(fā)的大功率氫燃料電池發(fā)動機獲得國家驗收，功率可達100KW。

“90后”云浮，作為廣東最年輕的地級市，近年來奮起直追，大力發(fā)展先進裝備制造業(yè)。目前，云浮不僅石材等傳統支柱產業(yè)加快轉型升級，氫能裝備等新興產業(yè)也取得明顯的成績，截至今年6月，已有24家氫能燃料電池上下游產業(yè)項目落戶云浮，總投資50多億元。

德國和中國的氫和燃料電池前景，氫作為能源載體和重型燃料電池卡車的商業(yè)化，這些只是在德國f-cell會議上討論的部分話題。超過500名氫能和燃料電池領域的成員聚集在德國斯圖加特19世紀豪斯·德·維爾茨霍夫大酒店，討論氫能和燃料電池技術的未來。

HyperSolar公司正試圖開發(fā)一項突破性的技術，利用陽光和水來生產可再生氫。該公司宣布，它已經達到了可以從實驗室轉向制造工程的階段，其第一代氫發(fā)電系統的開發(fā)已經取得進展，在氫電池板完全商業(yè)化生產之前，它可以轉向制造工程。這將是該公司第一個試點規(guī)模的太陽能—氫工廠(solar-hydrogen farm)。

當前，對于動力電池電動汽車的發(fā)展規(guī)劃目標是明確的，各大汽車公司都已作出全面電動化轉型的規(guī)劃，甚至有些國家和地區(qū)還提出了禁售燃油車的時間目標。但這些規(guī)劃和目標中不包括商用車，特別是用于高速公路長途運輸的重型載貨車。國際上，燃料電池汽車發(fā)展多集中于乘用車領域，如豐田明星車型Mirai就是乘用車，不過最近豐田開始把Mirai的燃料電池動力系統用于大客車。早些年，我國燃料電池汽車研究也是跟隨國際路線，集中于乘用車，近年來才開始轉向大客...