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氫燃料電池

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包頭首家!氫通新能源年產(chǎn)5000套燃料電池系統(tǒng)制造基地項(xiàng)目正式簽約

包頭首家!氫通新能源年產(chǎn)5000套燃料電池系統(tǒng)制造基地項(xiàng)目正式簽約

2022年7月2日,包頭市九原區(qū)人民政府與氫通(上海)新能源科技有限公司“年產(chǎn)5000套氫燃料電池系統(tǒng)制造基地項(xiàng)目”簽約儀式在包頭市人民政府順利舉行。簽約儀式前,包頭市張銳市長(zhǎng)與氫通新能源董事長(zhǎng)兼CEO任亞輝一行進(jìn)行了座談交流。
氫燃料電池汽車推廣“后勁不足”

氫燃料電池汽車推廣“后勁不足”

近日,比亞迪、長(zhǎng)安汽車、北汽集團(tuán)以及奧迪、本田、寶馬等國(guó)內(nèi)外車企相繼發(fā)布燃油車停減產(chǎn)計(jì)劃。業(yè)界普遍認(rèn)為,交通領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨,燃油車停減產(chǎn)潮及高油價(jià)背景下,氫燃料電池汽車無疑會(huì)成為車輛清潔化的重要路徑之一。不過,受疫情、政策、國(guó)際局勢(shì)等客觀因素影響,氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)放緩跡象。
未勢(shì)能源“重”磅助力長(zhǎng)征汽車轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源賽道,液氫重卡初次現(xiàn)身

未勢(shì)能源“重”磅助力長(zhǎng)征汽車轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源賽道,液氫重卡初次現(xiàn)身

6月24日,繼官宣全面停產(chǎn)純?nèi)加蛙囍?,長(zhǎng)征汽車品牌復(fù)興暨1號(hào)新能源重卡發(fā)布會(huì)在邢臺(tái)隆重舉行,正式上市發(fā)布新長(zhǎng)征1號(hào)氣氫燃料電池牽引車和換電車型,并首次公開展示液氫燃料電池牽引車,充分體現(xiàn)長(zhǎng)征汽車《新能源宣言》及品牌轉(zhuǎn)型復(fù)興創(chuàng)新成果,全面開啟新能源進(jìn)階之路。
成渝氫走廊,如何為成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈添動(dòng)能?

成渝氫走廊,如何為成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈添動(dòng)能?

川渝能源保障一體化建設(shè)中,成渝氫走廊的打造是一個(gè)備受關(guān)注的話題。在中央作出成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈重大戰(zhàn)略部署之后不久,“氫走廊”的打造即進(jìn)入川渝兩地視野。如今,技術(shù)突破如何?場(chǎng)景應(yīng)用示范如何?未來打造的空間如何?帶著問題和思考,代表們一路走一路問,并為成渝氫走廊的未來畫卷給出了相關(guān)建議。
氫能車試點(diǎn)將啟!交通部等四部門發(fā)文力推!

氫能車試點(diǎn)將啟!交通部等四部門發(fā)文力推!

在《交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局貫徹落實(shí)<中共中央>的實(shí)施意見》z中,四部門提出,積極發(fā)展新能源和清潔能源運(yùn)輸工具。依托交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn),有序開展純電動(dòng)、氫燃料電池、可再生合成燃料車輛、船舶的試點(diǎn)。 推動(dòng)新能源車輛的應(yīng)用。探索甲醇、氫、氨等新型動(dòng)力船舶的應(yīng)用, 推動(dòng)液化天然氣動(dòng)力船舶的應(yīng)用。積極推廣可持續(xù)航空燃料的應(yīng)用。
氫能車試點(diǎn)將啟!交通部等四部門發(fā)文力推!

氫能車試點(diǎn)將啟!交通部等四部門發(fā)文力推!

“探索甲醇、氫、氨等新型動(dòng)力船舶的應(yīng)用”,6月24日,交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局聯(lián)合發(fā)文,對(duì)氫能源車在交通領(lǐng)域的應(yīng)用吹響新號(hào)角。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合!近半月氫能企業(yè)動(dòng)作頻繁 涉及國(guó)家電投、美錦能源、中石化......

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合!近半月氫能企業(yè)動(dòng)作頻繁 涉及國(guó)家電投、美錦能源、中石化......

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),近半月來,約18家企業(yè)通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合展開氫能動(dòng)作,分別涉及國(guó)家電投、美錦能源、中石化、吉電股份等企業(yè)。
中央財(cái)政1:1:1補(bǔ)貼,鄭州氫燃料電池汽車示范若干政策(征求意見)

中央財(cái)政1:1:1補(bǔ)貼,鄭州氫燃料電池汽車示范若干政策(征求意見)

近日,鄭州市工信局發(fā)布關(guān)于公開征求《鄭州市支持燃料電池汽車示范應(yīng)用若干政策(征求意見稿)》意見建議的公告。
06-17
能源大省山西加快應(yīng)用能源新寵“氫能”

能源大省山西加快應(yīng)用能源新寵“氫能”

山西擁有中國(guó)最大的焦化產(chǎn)能,焦炭年產(chǎn)量1億噸左右。焦炭生產(chǎn)的副產(chǎn)品焦?fàn)t煤氣含氫量約60%,可提取氫氣140億立方米。從黑色焦炭到綠色氫能,焦?fàn)t煤氣制氫的低成本給山西帶來更多可能。
06-17
國(guó)內(nèi)首臺(tái)百千瓦級(jí)船用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)通過型式認(rèn)可

國(guó)內(nèi)首臺(tái)百千瓦級(jí)船用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)通過型式認(rèn)可

6月15日,國(guó)內(nèi)首臺(tái)百千瓦級(jí)船用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)型式認(rèn)可證書頒證儀式在寧波舉行。中國(guó)船級(jí)社向國(guó)家電投氫能科技發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)氫科技”)頒發(fā)了FCPS-S120船用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)型式認(rèn)可證書,這標(biāo)志國(guó)氫科技在氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域取得新的突破。
濟(jì)南公交第一加氫站啟用,氫燃料車將跑上更多公交線路

濟(jì)南公交第一加氫站啟用,氫燃料車將跑上更多公交線路

6月15日,濟(jì)南公交集團(tuán)舉行濟(jì)南公交節(jié)能宣傳周暨第一加氫站啟用活動(dòng),這也標(biāo)志著全國(guó)首個(gè)由公交企業(yè)獨(dú)立建設(shè)運(yùn)營(yíng)的加氫站正式啟用。
國(guó)內(nèi)最大單機(jī)容量陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組順利完成并網(wǎng)前調(diào)試

國(guó)內(nèi)最大單機(jī)容量陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組順利完成并網(wǎng)前調(diào)試

6月10日,在河北張家口市張北縣鑒衡實(shí)驗(yàn)基地,哈電風(fēng)能有限公司(以下簡(jiǎn)稱哈電風(fēng)能)順利完成國(guó)內(nèi)首臺(tái)HE187-7.XMW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的吊裝及并網(wǎng)前調(diào)試工作。該機(jī)型可以擴(kuò)容至8MW,為國(guó)內(nèi)最大單機(jī)容量陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。
30座加氫站!2500輛氫燃料電池車!河北唐山發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案!

30座加氫站!2500輛氫燃料電池車!河北唐山發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案!

到2023年,氫能產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到50億元;2025年,達(dá)到200億元!6月7日,河北唐山市發(fā)布《唐山市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》,文件為唐山市氫能產(chǎn)業(yè)提出了詳盡的目標(biāo)和計(jì)劃實(shí)現(xiàn)路線。《方案》還從技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)景提出具體目標(biāo)。核心技術(shù)方面,力爭(zhēng)到2023年,基本形成涵蓋氫能產(chǎn)業(yè)全鏈條的技術(shù)研發(fā)、檢驗(yàn)檢測(cè)體系。突破電堆、膜電極、催化劑技術(shù),研制制氫、加氫關(guān)鍵設(shè)備,突破核心技術(shù)。到2025年,基本掌握高效低成本的氫氣制取、儲(chǔ)運(yùn)、加注和燃料電池等關(guān)鍵技術(shù),顯著降低應(yīng)用成本。
06-08
歐洲空客公司研發(fā)氫能燃料實(shí)現(xiàn)零碳飛行

歐洲空客公司研發(fā)氫能燃料實(shí)現(xiàn)零碳飛行

據(jù)CNBC報(bào)道,歐洲空中客車公司在英國(guó)布里斯托爾菲爾頓設(shè)立零排放發(fā)展中心(ZEDC),專注于用于飛行的氫能技術(shù)開發(fā)。
歐盟減少對(duì)混合動(dòng)力車的支援 集中支援電池電動(dòng)車、氫燃料電池車

歐盟減少對(duì)混合動(dòng)力車的支援 集中支援電池電動(dòng)車、氫燃料電池車

韓國(guó)汽車研究院在6月7日發(fā)表的題為《面向脫離混合動(dòng)力車的歐盟(EU)環(huán)保車政策》產(chǎn)業(yè)動(dòng)向報(bào)告書中表示,歐盟開始集中支援環(huán)保車中的電池電動(dòng)車(BEV)和氫燃料電池車(FCEV)等無公害車。
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國(guó)目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國(guó)的燃料電池研究始于1958年,70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下,中國(guó)燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮,期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期,由于國(guó)家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃,推動(dòng)了中國(guó)進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮,隨后國(guó)家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策,將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù),將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域,加大了對(duì)氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
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