“油車5分鐘,電車1小時(shí)”,長(zhǎng)期以來,充電效率一直是困擾眾多新能源車主的心病。以30KWH的新能源車為例,使用30KW快充樁需要約1個(gè)小時(shí)充滿,如果是家用7KW慢充樁更是需要長(zhǎng)達(dá)4到6個(gè)小時(shí)。冗長(zhǎng)的充電時(shí)間,讓很多車主難以忍受。

然而,新一代的全液冷充電樁將有望徹底解決“充電難”——通過全液冷技術(shù)提供的強(qiáng)效散熱,新一代全液冷充電樁已實(shí)現(xiàn)高達(dá)600KW的充電功率,3分鐘即可充滿一輛30KWH的車。按照百公里耗電15度計(jì)算,全液冷充電樁每秒鐘可充電1.1公里,相較于30KW快充樁,充電速度提高了20倍,充電所需時(shí)間降低了95%,續(xù)航速度完全不遜于油車。

能夠?qū)崿F(xiàn)如此高效的快充,全液冷充電樁的獨(dú)特設(shè)計(jì),以及先進(jìn)的充電樁冷卻液功不可沒。2020年,中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油與華為數(shù)字能源公司開展了合作,負(fù)責(zé)為華為全液冷充電樁研發(fā)充電樁專用冷卻液。

華為全液冷充電樁一改傳統(tǒng)充電樁風(fēng)冷結(jié)構(gòu),通過液冷的方式解決了超高速充電的散熱問題,使全液冷充電樁的最大單槍功率達(dá)到600KW,幾乎是慢充速度的90倍、初代快充速度的20倍!

為配合充電樁的需求,充電樁冷卻液要在-30～90攝氏度的工況下,10年的使用壽命內(nèi),具備良好的非金屬材料相容性和金屬材料緩蝕性能。中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油采用低消耗緩蝕功能劑和橡膠調(diào)節(jié)保護(hù)劑方案,基于多年積累的數(shù)據(jù)建立了產(chǎn)品壽命預(yù)測(cè)數(shù)學(xué)模型,通過多因素腐蝕和相容性加速試驗(yàn)驗(yàn)證了該產(chǎn)品能夠滿足超級(jí)充電樁10年的使用壽命,成為華為超級(jí)充電樁唯一認(rèn)證冷卻液產(chǎn)品。產(chǎn)品還在小鵬汽車和星星充電超級(jí)充電樁上得到應(yīng)用。

然而,600KW可能還不是未來充電樁“超級(jí)快充”的極限。最新的GB/T 20234.1-2023標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分:通用要求》在應(yīng)用范圍中規(guī)定直流連接裝置額定電壓DC1500伏特,額定電流不超過1000安培,意味著600KW可能僅僅是“超級(jí)快充”時(shí)代的序幕,1500KW快充或?qū)㈦S后到來。屆時(shí),新能源汽車的充電速度或?qū)⒈扔蛙嚰佑透?帶給新能源車主們更好的體驗(yàn)。

為迎接更加高效的液冷充電時(shí)代,潤(rùn)滑油公司與華為數(shù)字能源和超聚變公司已經(jīng)開展兆瓦級(jí)超級(jí)充電樁單相浸沒式傳熱介質(zhì)的同步開發(fā),該介質(zhì)已于2023年通過1000安培大電流傳熱試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果滿足GB/T 20234.3-2023標(biāo)準(zhǔn)要求。

按照百公里耗電15度計(jì)算,如果未來新能源汽車電池可以達(dá)到150KWH容量,并能搭配上1500KW快充的話,“充電六分鐘,暢行兩千里”的時(shí)代,就真的不遠(yuǎn)了!