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近日，大慶石化500余瓶高純氫氣送至上海汽車工業公司旗下榮威氫燃料汽車海拉爾高寒地區試驗基地。從簽訂合同到產品送至用戶手中，僅用4天時間。氫燃料汽車的核心部件氫燃料電池電堆是一個敏感部件，通入氫氣的溫度和純度都將影響其工作效能，導致電池壽命的衰減。針對客戶的需求，大慶石化開發公司為榮威氫燃料汽車提供了純度達99.999%的高純氫氣，完全滿足其在高寒地區相關性能的測試要求。截至目前，大慶石化開發公司氣體產品方面200多家客戶涵...

為了鞏固2018年取得的初步成果，2019年山西省大同市繼續發力，將氫能及燃料電池工程作為十二項重大工程之一，積極推動一系列相關項目早開工、早建設、早投產，保證燃料電池這一氫能核心項目實現領先發展。

月15日下午，國務院新聞辦舉行吹風會，就《政府工作報告》的83處修訂進行了解讀。其中一條頗引人注意——“推動充電、加氫等設施建設”。這也是氫能源首次寫入《政府工作報告》。行駛里程長、加氫速度快，駕乘操控性和燃油車完全一致同時不失“環保”，無疑讓專注于創新體系建設、從高速增長轉向高質量發展的中國一下子“確認了眼神”。

2019全國氫燃料電池汽車產業技術峰會，清華大學，馬凡華。主旨演講：以CNG/HCNG為燃料的內燃機的研究與開發

2019全國氫燃料電池汽車產業技術峰會，鄭州宇通客車股份有限公司，王海濤。主旨演講：燃料電池客車應用前景與應用情況

2019全國氫燃料電池汽車產業技術峰會，工信部賽迪工業和信息化研究院：田澤普。演講主旨：氫能及燃料電池的路徑選擇及市場機會分析

為了鞏固2018年取得的初步成果，2019年山西省大同市繼續發力，將氫能及燃料電池工程作為十二項重大工程之一，積極推動一系列相關項目早開工、早建設、早投產，保證燃料電池這一氫能核心項目實現領先發展。近日，大同市市長武宏文在接受采訪時表示，今年五月份將有50輛氫燃料電池大巴車投入大同示范縣運營。同時，大同市將繼續深化以能源改革促轉型的發展態勢，爭當能源革命尖兵，把能源革命的重點和精力更多地放在減、優、綠上，推動能源革命•大同...

2019全國氫燃料電池汽車產業技術峰會，北京低碳清潔能源研究所：何廣利。主旨演講：燃料電池汽車氫能源發展趨勢與基礎設施要求

2019全國氫燃料電池汽車產業技術峰會，北京伯肯節能科技股份有限公司，總經理：徐煥恩。主旨演講：燃料電池車載供氫系統在中國的發展

2019全國燃料電池汽車產業技術峰會，加拿大皇家科學院，院士：張久俊。主旨演講：車用氫能質子膜燃料電池的發展：現狀、挑戰及前景

2019全國氫燃料電池汽車產業技術峰會，嘉興德燃動力系統有限公司，總經理：倪淮生。主旨演講：燃料電池系統及關鍵零部件的技術進展

目前，我國是全球最大的電動汽車市場，在鋰電池產業占據領先地位。但隨著科技發展以及國家政策的調整，鋰電池出現了強勁的對手——氫燃料電池。2018年國家提高了對純電動乘用車的補貼門檻、補貼力度也有所下降，而國家對氫燃料電池汽車持鼓勵態度，補貼平穩且到2020年不實行補貼退坡。與此同時，上海、廣州、武漢、西安、杭州等十余座城市都已出臺政策支持氫燃料電池汽車發展。

加氫站方面，日本計劃在2025年前后將加氫站建設費用由3.5億日元，削減至2億日元(約合人民幣1205萬元)。為降低人工成本，日本將致力在東京奧運前解禁無人運營，擴大與便利店設在一起的加氫站數量，并考慮將國家補助對象從現行大城市擴大至全國范圍。

米其林，輪胎和可持續交通領域的全球領導者，以及汽車行業技術領導者佛吉亞今天宣布簽署諒解備忘錄，共同創建一個合資企業——佛羅里達州米其林氫化公司SYMBIO。這兩家公司旨在通過合并合資企業的合作伙伴的現有和互補資產，創建氫燃料電池系統的全球領導者。

我國已具備一定氫能工業基礎，全國氫氣產能超過2000萬t/a，但生產主要依賴化石能源，消費主要作為工業原料，清潔能源制氫和氫能的能源化利用規模較小。國內由煤、天然氣、石油等化石燃料生產的氫氣占了將近 70%，工業副產氣體制得的氫氣約占30%，電解水制氫占不到1%，見圖1。國內外能源企業結合其各自優勢選擇不同技術路線，紛紛布局氫能源生產與供給，煤制氫、天然氣制氫、堿性電解水制氫技術和設備已具備商業化推廣條件。