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12月4日，氫能產業鏈專題論壇在浙江杭州召開。本次論壇由中國石油和化學工業聯合會主辦，國際交流與外企委員會承辦。來自中石油、中石化、液化空氣、殼牌、科萊恩、埃克森美孚、沙特基礎工業等海內外知名企業代表和專家齊聚一堂，共同交流氫能布局、燃料電池技術進步、產業發展等重大戰略問題，探討我國氫能產業鏈發展的前景與現實路徑。

西門子能源攜手跑車制造商保時捷和多家國際公司共同開發“Haru Oni”試點項目，計劃在智利打造全球首個工業級綜合性合成清潔燃料商業工廠。預計最早在2022年，工廠將完成第一階段試點，年產約13萬升合成清潔燃料。在后續兩期試點階段，將在2024年和2026年分別實現5500萬升和5.5億升的年產量目標。保時捷將是該綠色燃料的主要用戶。該項目的合作伙伴還包括能源公司AME、智利石油公司ENAP以及意大利能源公司Enel。

“一般而言，搞工程的缺乏核心技術，有核心技術的又不懂工程設計，我們成功地將其融合在一起。”航天工程董事長唐國宏近日接受記者采訪時表示，煤氣化是排污最低、效率最高的煤炭清潔利用方式，在國家能源戰略發展規劃中占有重要地位。隨著我國環保政策越發嚴格，煤炭清潔高效利用勢在必行。

雷普索爾公司(Repsol SA)計劃在未來十年內逐步減少對石油的開采，并將可再生能源產能擴大五倍。這家西班牙公司是一年前第一家設定凈零排放目標的石油巨頭，隨著其重新將重點放在更少國家的高價值石油生產上，該公司將把項目推向“收獲模式”。雖然2021年的股息將較低，但它將完全以現金支付，與目前主要以新股形式進行的分配不同。雷普索爾預計2023年付款將再次增長。

“十三五”以來，張家口可再生能源示范區建設實現了從無到有、從有到大、從大到強的蛻變，創造出國際國內13項第一， 為我國可再生能源開發應用進行了有益探索，闖出了一條新路，成為我的“金字招牌”。據了解，五年來，張家口市創新建立了“四方協作”機制，為全國第一個開展綠電市場化交易，獲國務院辦公廳表彰;在全國第一個制定了氫能的項目審批和支持政策，為加速國內氫能產業高質量發展作出有益探索;深化了“可再生能源+脫貧攻堅”商業模式，累計建成光伏扶貧電站135.9萬千瓦，規模位居全國第一;列入中科院先導A專項的百兆瓦壓縮

日前，來自新加坡的能源企業Enterprize Energy和Engie旗下的工程公司Tractebel Overdick簽訂了一份諒解備忘錄，將聯合在北海開發建設一個“一站式”海上平臺，利用海上風電制氫和制氨。

上半年，國家能源局發布關于《中華人民共和國能源法(征求意見稿)》公開征求意見的公告,將氫能明確劃入了能源種類。自2019年氫能首次被寫入《政府工作報告》以來，我國氫能產業發展提速，全國多地政府紛紛出臺氫能相關產業規劃，加氫站建設如火如荼。面對能源行業的這些變化，企業如何進行布局，順勢而為，把握機遇，實現能源全產業鏈發展。

近日，六橫管委會與上海浦江特種氣體有限公司就建設舟山首個氫氣制取加注項目簽訂投資協議。該項目計劃利用六橫LNG接收站氣源穩定供應及價格優勢，發展LNG重整制氫、加氫及氫氣液化等產業。該項目的成功落戶，將極大加強已落戶舟山氫能企業的投資信心，并進一步加快浙江高成綠能、中山大洋電機等氫能產業項目的招引進度。

繼去年與中國石化等公司就氫能相關領域業務開展合作后，日前世界上最大的工業氣體和醫療氣體以及相關服務供應商法國液化空氣再次加碼在華氫能業務布局。11月19日晚間，A股上市公司鴻達興業發布公告稱，公司與法液空正式簽署合作意向書，雙方將在氫氣液化領域展開合作。

在優質動力煤枯竭之后，“煤都”大同開始尋找新的產業突破口，“氫”裝上陣。在山西省大同市郊，新研氫能源科技有限公司的全自動生產線正在組裝氫燃料電池。這座占地165畝的氫燃料電池工廠今年4月份正式投產，可年產1萬臺套氫燃料電池堆。

近年來關于氫能的研究逐漸引起了世界各國的關注。氫能作為一種綠色的低碳能源，具有獨特的優勢：首先，氫元素在地球上的儲量極其豐富，據估算，地球上的海水有1.3×1018t，其含氫量為1.51×1017;其次，氫能的能量密度高，其燃燒熱值遠高于烴類和醇類，較高的能量密度還可用于儲能，氫能能量密度比鋰電池高，能夠解決可再生能源的儲能問題。

近日，河北張家口市橋東區政府與張家口市交投殼牌新能源有限公司就氫能一體化示范基地建設項目簽署合作協議。據悉，該項目包括氫氣的生產、儲存、運輸、加注和應用，這也是荷蘭殼牌在中國落地的第一個商業化的氫能項目。

11月4日，由廣州(洛陽)工程公司開發的《燃料電池車用氫氣純化技術工藝包》及《氫氣母站技術工藝包》通過集團公司科技部組織的技術評議，標志著中石化十條龍攻關項目——燃料電池車用氫氣純化及供應技術取得新突破。下一步，兩項技術將在廣州石化開展首套工業化應用。

日前，英國石油公司BP和海上風電沃旭能源合作，在德國北海開發電解項目，計劃利用海上風電生產綠色氫氣。兩家各自行業的翹楚簽署了一份意向書，將在BP位于德國西北部的Lingen的煉油廠建造50MW電解槽設備，利用沃旭的海上風電場生產氫氣。

當前，全球大多數氫氣的制備都來自化石燃料，只有約5%來自低碳資源。低碳資源的氫氣主要有兩個生產路徑：通過低碳電力驅動的電解水或天然氣重整以及使用 CCS 技術進行煤氣化。