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挪威國有公用事業公司Statkraft AS打算補充其擁有1吉瓦能源存儲和靈活燃氣發電的3.8GW英國可再生能源產品組合，作為與Statera新近達成的15年合作伙伴關系的一部分能源。Statkraft的新英國合作伙伴從事電池存儲項目的開發和運營，目前擁有600兆瓦的同意并準備建設。它將提供一個50兆瓦的電池設施，是英國最大的電池設施之一，用于在生產過剩時儲存可再生能源。該計劃還要求Statera Energy將更多新建的靈活氣體發電和儲能整合到Statkraft的虛擬發電廠(VPP)和先進的交易平臺。

6月10日下午5點30分左右，挪威一處加氫站發生了爆炸，爆炸共導致2名人員受傷。據警方稱，此次爆炸的威力足以使車內的安全氣囊在沒有遭受任何撞擊的情況下激活。由于氫氣自身的特性(如易燃易爆、易泄漏、對金屬材料的破壞等)，加氫站在設計、建設、運營中，應注意以下問題：

6月3日 挪威跨國公司Equinor ASA(紐約證券交易所股票代碼：ENQNR)已獲得綠燈，在加那利群島沿岸建造一座200兆瓦的浮式海上風電場，該地區政府周五獲悉。Equinor將在該項目中投資超過8.6億歐元(9.662億美元)，并在風電場的20年生命周期內創造120-200個就業崗位。據加那利群島政府稱，如果行政程序今年開始實施，風電場將于2024年開始運營。完成后，該項目將使群島的可再生能源總容量增加三分之一。

石油工業讓挪威躋身全世界最富裕國家的行列，但上周末出現政策大轉彎，挪威議會最大黨工黨(Labour)——也是石油工會的長期盟友——拒絕開發北極數十億桶原油。英國獨立報報道，挪威議會最大黨工黨決定，不再支持羅弗敦群島(Lofoten Archipelago)的石油開發。

BB和SINTEF海洋實驗室表示，將通過實驗評估燃料電池和電池如何在短途渡輪運營中最佳地協同運作，并與其他機艙系統集成。這些測試還將為船舶用燃料電池的導入，以及未來船舶用氫規則的審查提供參考。測試將模擬渡輪在高頻10公里路線上的運行情況，以確保包括燃料電池在內的推進系統足夠穩健，能夠承擔重復的短時間突發服務任務。

4月10日，巴拉德與挪威領先渡輪和快艇運營商Norled A/S簽署設備供應協議，將為后者提供兩個下一代200kW燃料電池模塊，用于2021年開始運營的混合渡輪。據稱，200kW燃料電池模塊將在巴拉德位于丹麥的海事中心(Marine CoE)設計和制造。

全球知名能源咨詢顧問公司Wood McKenzie表示：“可再生能源市場競爭激烈并且分散，投資回報通常低于石油和天然氣，而且平均投資規模要小得多。大型企業可能希望在新興市場進行并購、開發海上風能或光伏太陽能，以找到競爭優勢，并及時部署足夠資金以獲得未來長期增長。”

去年8月這座風場首臺2MW風機的不平凡出身和經歷，這臺2016年9月從葡萄牙海域拆除的WindFloat漂浮式試驗風機之前已正常運行5年，拆除后跋山涉水，穿過英吉利海峽，最終來到了美麗的蘇格蘭港口城市阿伯丁，并在這里進行重新組裝，隨后拖運至離岸15公里的60~80米水深海域。

據路透社報道，挪威首都奧斯陸將成為世界上第一個為電動出租車安裝無線感應式充電站的大都市，力爭最早2023年建成零排放出租車系統。不僅如此，挪威還想走得更遠。該國要求到2025年，國內銷售的所有新車都必須是純電動車。

2019年3月19日晚，挪威創新署與中國可再生能源學會風能專業委員會在挪威駐華大使館官邸舉辦中挪風電行業合作交流高層聯誼會，期間舉行了中挪風電領域合作諒解備忘錄簽約儀式，挪威駐華大使館領導、挪威和國內風電領軍企業高層代表參加。

挪威風電開發商Norsk Vind Energi AS上周宣布計劃在沒有政府補貼的情況下在國內建造一座1.5GW的陸上風電綜合設施。該工廠將成為歐洲最大的工廠之一，將被稱為Hordavind，將位于挪威西部的Nordhordland地區。

2018年，挪威新增光伏裝機量為23.5MW，同比增長了29%。截至12月底，挪威累計光伏裝機量達到約68MW。與歐洲其他市場相比，挪威新安裝的光伏裝機量顯得并不多，但與自身相比，2018年光伏裝機量創新高。據Multiconsult發布的統計數據，截止2018年12月底，挪威累計光伏裝機量達到68MW。2018年新安裝的光伏系統為23.5MW，2017年為18.2MW，同比增長了29%。 而2016年新增光伏裝機量為11兆瓦，但在那一年，市場的年增長率最高--366%。相關人員表示，增長的主要原因來..

據外國媒體報道：PowiDian將部署一個完全自主的系統，為挪威的四個島嶼群Froan提供綠色可靠的電力。PowiDian將與Ballard，Hydrogenics和TronderEnergi組成的財團聯合起來，為遠離大陸的島嶼提供生態解決方案。這四個島嶼通過一個水下電網連接到該大陸，該電網已達到其使用壽命，重建成本將非常高。該聯盟提出了一個結合可再生能源和儲存的競爭解決方案。未來，島嶼群的主要能源將來自于太陽能和風能，將與氫儲存相關聯，以便在能源上獨立，實現100%綠色...

挪威是歐洲僅次于俄羅斯的第二大天然氣供應國，長期以來一直呼吁歐盟及其主要買家向其提供有關天然氣未來的明確信號，以便能夠進行充足的投資。挪威石油和天然氣協會負責人Karl Eirik Schjoett-Pedersen告訴路透社說：“這是一個非常強烈的信號，表明德國對天然氣的需求將增加，對挪威天然氣的需求也將增加。”

世界上第一艘氫（H 2）電動渡輪將由挪威航運公司Norled建造，并將于2021年投入運營。Norled贏得了開發，建設和運營合同，并于本周早些時候與挪威公共道路管理局簽署了協議。