動力電池
關注
動力電池回收“廢料”價格貴過新貨
近期，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游出現(xiàn)漲價潮，不僅鋰、鎳等原材料價格以近10倍不等的幅度猛漲，連廢舊電池的價格也在暴漲，甚至出現(xiàn)“廢料貴過新貨”現(xiàn)象，這讓中游材料廠和電池廠利潤承壓的同時，也引發(fā)新能源車行業(yè)全面漲價。
04-15
新能源汽車安全體系指導意見發(fā)布，動力電池是關鍵
動力電池是新能源汽車的核心部件，提高動力電池安全是核心要素。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，電動汽車的安全性一直是消費者關注的焦點。工業(yè)和信息化部等五部門4月8日發(fā)布《關于進一步加強新能源汽車企業(yè)安全體系建設的指導意見》(下稱《指導意見》)，從設計、生產(chǎn)、服務、事故響應、網(wǎng)絡安全等方面提出22條原則性要求。其中明確指出，提高動力電池在碰撞、擠壓、浸水等狀態(tài)下的安全防護能力。
04-12
比克電池下放超4億訂單
動力電池“供應鏈為王”的時代加速到來。電池企業(yè)開始全面介入上游產(chǎn)業(yè)鏈，包括入股、合資建廠、長期訂單等多種方式，同時加速推動技術、產(chǎn)品端的聯(lián)合開發(fā)，更大范圍、更深次層開展戰(zhàn)略合作，推動供應鏈協(xié)同發(fā)展，重塑新型供應鏈模式。
04-12
總投資50億！星恒16GWh動力電池項目落戶江蘇鹽城
4月11日,星恒電源16GWh動力電池云簽約儀式圓滿舉行。該項目落戶鹽城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū),總投資50億元,繼江蘇蘇州基地、安徽滁州基地后,星恒產(chǎn)能版圖再次擴大。
04-12
誰來管管動力電池原材料瘋狂漲價這件事？
在剛剛過去的一季度中，新能源車企紛紛漲價令消費者叫苦不迭。在終端車型產(chǎn)品普漲3000元至30000元的背后，是電池原材料價格過去一年間的飛漲。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，從2021年初到2022年三月，正極三元鋰材料均價從12.4萬元/噸上漲至36.8萬元/噸，漲幅高達196.8%;漲幅更為離譜的磷酸鐵鋰材料均價由4萬元/噸飆升至16.2萬元/噸，漲幅為305%。電池企業(yè)、車企與產(chǎn)業(yè)管理部門三方各有苦衷也各有見解。
04-07
動力電池回收市場“涌動”
經(jīng)歷過去幾年的市場低迷后，動力電池回收的市場關注度逐步升溫。2021年，新能源汽車進入規(guī)模產(chǎn)業(yè)化高速成長期，國際能源署(IEA)宣稱，這種大規(guī)模的工業(yè)轉換標志著“從燃料密集型消耗性能源系統(tǒng)向材料密集型循環(huán)性能源系統(tǒng)的轉變”。與此同時，原材料價格跳漲、材料供應短缺日益成為掣肘電池產(chǎn)能釋放的重要因素，材料來源成為企業(yè)關注的重中之重。
04-06
6000億日元！松下擬斥巨資投資動力電池和氫能領域
松下在一份聲明中表示，截至2024財年的三年內，公司將在包括電動汽車電池在內的“增長領域”投資4000億日元，在氫能等“技術支柱領域”投資另外2000億日元。
04-06
動力電池產(chǎn)商加快“去碳化”腳步
近日，歐盟通過了針對電池產(chǎn)品的新規(guī)定，對電池全生命周期內各環(huán)節(jié)進行監(jiān)管。備受爭議的碳邊境調節(jié)機制也正式獲得通過，并將于2026年正式實施。換言之，歐盟將正式對生產(chǎn)過程中存在高碳排放的進口產(chǎn)品收取“碳關稅”，我國不僅是全球主要的動力電池生產(chǎn)國，也是歐盟國家主要的動力電池供應國。
04-03
動力電池企業(yè)謀劃“鋰鹽自由
保障鋰鹽供應穩(wěn)定已經(jīng)成為了動力電池企業(yè)的當務之急。3月30日，蜂巢能源與巴斯夫杉杉戰(zhàn)略投資湖南永杉鋰業(yè)有限公司（下稱永杉鋰業(yè)），簽約后將各自持有后者10％股權。三方在合作期內將在產(chǎn)業(yè)資本、鋰鹽產(chǎn)品供應、鋰礦資源等方面達成戰(zhàn)略合作。
04-02
寧德時代叫板特斯拉，真功夫還是虛張聲勢？
在前幾天的中國電動汽車百人會論壇上，寧德時代透露公司即將推出基于第三代CTP技術的“麒麟電池”，并稱該產(chǎn)品在能量密度和體積能量密度上將繼續(xù)引領行業(yè)最高水平。此外還特別強調，同等化學體系和電池包尺寸下，“麒麟電池”的電量比“4680”還要高13%。公開叫板特斯拉，寧德時代的“麒麟電池”真的有這么強嗎？
04-02
新能源車漲價，樂壞了電池回收行業(yè)
最近新能源汽車的漲價潮，讓一些想買車的用戶既緊張又焦慮，到底是要抓緊下手，還是要再等等。面對這個問題，要做出「正確」的決定，似乎并不簡單。從 3 月以來，特斯拉、比亞迪、理想、小鵬、哪吒等近 20 家廠商，密集發(fā)布漲價公告。特斯拉更是在不到 10 天的時間，3 次上調價格。
04-02
動力電池三重難關待逾越
“不同電池‘各領風騷兩三年’，最初18650銷量很大，但有風險；于是方型三元電池一度火熱，但高鎳材料的引入導致著火時有發(fā)生；軟包三元電池表現(xiàn)出色但更貴；但現(xiàn)在，圓柱電池成‘行業(yè)王者’初露曙光。”近日舉行相關論壇上，眾多動力電池企業(yè)家登臺，探討最新動力電池發(fā)展路線。
04-02
松下未來三財年將投49億美元，在電池和氫能等領域尋求增長
據(jù)外媒報道，松下計劃在電動汽車電池、供應鏈軟件和氫能源等領域投資6,000億日元(合49億美元)，該公司認為這些領域是其增長的核心。
04-02
