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豐田汽車公司正將其氫動力車型投入特定公共服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行實踐。目前，部分氫動力豐田皇冠轎車已被分配至東京的出租車隊以及福島縣的警務(wù)巡邏車隊中，以測試其在日常高頻使用場景下的表現(xiàn)。作為豐田旗下第二款量產(chǎn)的燃料電池乘用車，豐田皇冠FCEV于2023年首次亮相。此次面向出租車和警車的車型開發(fā)，是其探索氫能多元化應(yīng)用的一部分。在東京，一支采用特殊涂裝的豐田氫動力汽車出租車隊已開始運營，計劃到2026年3月將規(guī)模擴(kuò)大至約200輛。該車型保...

三菱扶?？蛙嚬窘瞻l(fā)布全球首款搭載260kW大功率燃料電池系統(tǒng)的液氫重卡，標(biāo)志著氫能商用車技術(shù)取得新進(jìn)展。該車型采用超低溫液氫儲供系統(tǒng)，為長途干線物流等運輸場景提供了新的解決方案。這款液氫重卡配備的儲氫系統(tǒng)相比氣氫方案具有更高能量密度，使車輛單次加注80公斤液氫僅需約15分鐘，續(xù)航里程可達(dá)到1200公里。三菱扶桑在車型設(shè)計中重點優(yōu)化了儲氫罐布局與載貨空間的平衡，以應(yīng)對高頻次重載運輸?shù)男枨?。中國企業(yè)億華通為該車提供了...

日本船東Uyeno Transtech已獲得政府支持的融資，用于開發(fā)一艘氫燃料油輪。根據(jù)日本的零排放加速船舶融資計劃，Uyeno將得到日本開發(fā)銀行(DBJ)和船級社ClassNK的支持。Kikou Maru號油輪由福岡造船廠建造，將成為該計劃資助的第一艘沿海船只。目前，它依靠電力推進(jìn)，但設(shè)計為可以添加氫燃料系統(tǒng)。2026年，Uyeno計劃進(jìn)行首次由氫驅(qū)動的示范航行，這將得到日本零排放船舶項目的支持。該船因其氫氣就緒設(shè)計和電池系統(tǒng)集成而獲得ClassNK的S級評級。該評...

日本船級社已將國內(nèi)首艘氫燃料拖船TEN-OH號正式納入其船舶注冊名錄。該船由常石造船株式會社承建，隸屬于日本財團(tuán)推進(jìn)的零排放船舶項目。這艘氫燃料船舶在規(guī)劃階段已接受日本船級社的技術(shù)審查，內(nèi)容涵蓋儲氫系統(tǒng)安全、燃料供應(yīng)規(guī)范及應(yīng)急處理程序。審查過程參照了《鋼質(zhì)船舶檢驗和建造規(guī)則和指南》中關(guān)于氣體燃料動力船舶的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。日本船級社表示：我們針對氫氣高可燃性特性制定了專項安全方案，重點防范泄漏風(fēng)險與潛在燃爆情況。通過系...

荷蘭與日本通過行業(yè)組織NLHydrogen和日本氫能協(xié)會(JH2A)簽署了一份新的諒解備忘錄，旨在進(jìn)一步鞏固兩國在氫能領(lǐng)域的合作伙伴關(guān)系。諒解備忘錄中明確提出，雙方組織將圍繞多個核心主題展開信息交流，包括技術(shù)分享，即交流最佳實踐、技術(shù)成果及項目經(jīng)驗;價值鏈發(fā)展，探討如何將獨立項目與技術(shù)有效連接，并優(yōu)化供需匹配及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);政策框架，研究政府如何推動兩國在氫能技術(shù)與價值鏈上的協(xié)同發(fā)展;以及全球標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)制定，以確保氫能產(chǎn)業(yè)的國際兼...

日本政府近日宣布將重新評估對氫燃料電池汽車(FCEV)的補貼政策，這一決定源于與美國達(dá)成的新貿(mào)易協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，日本將簡化美國制造汽車的市場準(zhǔn)入程序，包括特斯拉等純電動汽車(BEV)產(chǎn)品。美日雙方達(dá)成的協(xié)議允許符合美國安全標(biāo)準(zhǔn)的汽車無需額外測試即可進(jìn)入日本市場。美國貿(mào)易代表此前指出，日本現(xiàn)行的補貼政策明顯偏向氫燃料電池汽車，這不利于美國電動汽車制造商公平競爭。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省官員表示："我們將重新審視現(xiàn)有補貼體系，確保各...

6月30日，本田汽車有限公司宣布更改此前公布的在日本栃木縣真岡市運營燃料電池模塊工廠的計劃。該工廠原計劃專門生產(chǎn)下一代燃料電池模塊。最初，本田打算利用真岡市原本田動力總成工廠的部分土地和建筑物，建設(shè)專門生產(chǎn)自主研發(fā)的下一代燃料電池模塊的工廠。項目準(zhǔn)備工作已推進(jìn)，原目標(biāo)是在截至2028年3月31日的2028財年啟動運營，年產(chǎn)能達(dá)3萬臺。不過，鑒于近期全球氫能市場環(huán)境出現(xiàn)變化，本田重新評估該計劃后，決定削減初期產(chǎn)能，并推遲全面投產(chǎn)時...

?？松梨?XOM.N)近日與日本貿(mào)易公司丸紅(8002.T)簽署長期協(xié)議，每年將供應(yīng)25萬公噸低碳氨，以支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這是?？松梨跒槠湮挥诘驴怂_斯州貝敦的低碳?xì)淠茉O(shè)施達(dá)成的首份客戶協(xié)議。該協(xié)議標(biāo)志著?？松梨谠谪惗亟ㄔO(shè)全球最大低碳?xì)淠茉O(shè)施的計劃取得進(jìn)展。該項目曾遭遇建設(shè)延誤，但此次合作有望加速推進(jìn)。氫能可由天然氣生產(chǎn)，燃燒時僅排放水，而氨可作為氫的載體，便于運輸。埃克森美孚表示，生產(chǎn)過程中的二氧化碳將被捕獲并封存。?？?..

日本原子能研究開發(fā)機構(gòu)表示，該機構(gòu)計劃到2028年開始利用其位于東京附近茨城縣的高溫工程試驗反應(yīng)堆(HTTR)的熱量生產(chǎn)清潔氫氣。該機構(gòu)稱，它已于3月27日向核管制局申請授權(quán)。該項目將標(biāo)志著世界上首次使用核反應(yīng)堆生產(chǎn)氫氣。這種氣體被認(rèn)為是實現(xiàn)碳中和的關(guān)鍵，因為它可以儲存和運輸，而且在提取電力和熱量時不會排放二氧化碳(CO2)。國家核研發(fā)機構(gòu)希望在 2028 財年下半年開始在高溫氣冷堆(HTGR)實驗中生產(chǎn)氫氣。與主流核反應(yīng)堆輕水反應(yīng)堆...

NH3 Clean Energy(前身為Hexagon Energy Materials)近日宣布，其旗艦項目WAH2清潔氨項目的初步前端工程和設(shè)計(pre-FEED)工作的工程部分已順利完成。WAH2項目旨在2030年前投產(chǎn)，為日本和韓國等亞太地區(qū)的脫碳強國提供低排放氨。此次完成的pre-FEED工程部分涉及對工廠成本、效率和排放狀況之間關(guān)系的深入評估。通過這一工作，NH3 Clean Energy已經(jīng)確定了FEED(前端工程和設(shè)計)的單一設(shè)計基礎(chǔ)，該基礎(chǔ)保留了運營期間優(yōu)化產(chǎn)品價格和排放強度以滿...

2月5日，豐田汽車宣布，與上海市政府達(dá)成戰(zhàn)略合作，將在上海市金山區(qū)獨資設(shè)立雷克薩斯純電動汽車及電池的研發(fā)和生產(chǎn)公司，計劃于2027年投產(chǎn)，年產(chǎn)能10萬輛。這標(biāo)志著，雷克薩斯將首次在中國實現(xiàn)本土化生產(chǎn)，也成為繼特斯拉之后第二家在上海獨資建廠的外資汽車企業(yè)。具體里看，雙方將在相關(guān)部門的指導(dǎo)和支持下，由上海輻射至長三角地區(qū)及更廣范圍，開展包括物流網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)合作、氫能、智能自動駕駛、電池回收再利用等領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用等...

近日，日本首相石破茂對馬來西亞進(jìn)行了為期四天的訪問，兩國領(lǐng)導(dǎo)人就加強能源合作達(dá)成共識，特別是在氫能領(lǐng)域的開發(fā)上邁出了重要一步。馬來西亞總理安瓦爾·易卜拉欣表示，日本已同意支持馬來西亞能源公司Petros和Petronas在氫能領(lǐng)域的開發(fā)。安瓦爾總理在一份聲明中強調(diào)，雙方希望盡快促成相關(guān)合作，爭取在五月份于東京或吉隆坡舉行的會議上達(dá)成協(xié)議。這一合作不僅將推動兩國能源關(guān)系的深入發(fā)展，還將為氫能技術(shù)的全球應(yīng)用注入新的動力。除了氫能...

日本INPEX公司已啟動藍(lán)色氫氣生產(chǎn)項目的前端工程和設(shè)計(FEED)工作，該項目將利用位于新瀉縣的遺留天然氣田作為原料來源和枯竭的儲層空間，支持碳捕獲和儲存(CCS)業(yè)務(wù)的并行發(fā)展。該項目是INPEX計劃到2050年發(fā)展的五項凈零排放業(yè)務(wù)之一。預(yù)計到2030年，INPEX將投產(chǎn)其中三個項目，每年生產(chǎn)和供應(yīng)10萬噸或更多的氫氣和氨。同時，該公司還計劃向已枯竭的儲層中注入至少250萬噸二氧化碳。作為日本最大的勘探和生產(chǎn)公司，INPEX運營著澳大利亞的Ichthy...

川崎重工業(yè)已修改了日澳氫氣供應(yīng)鏈?zhǔn)痉俄椖?，決定暫停使用澳大利亞褐煤制氫的計劃，并縮小了所用船舶的規(guī)模。由于建設(shè)審批延遲，導(dǎo)致在2030財年截止日期前從澳大利亞采購氫氣變得困難，因此主導(dǎo)該項目的公司決定使用日本生產(chǎn)的氫氣，但具體細(xì)節(jié)尚未決定。同時，川崎重工也不排除未來從澳大利亞或其他潛在來源如中東采購煤制氫的可能性。在船舶規(guī)模方面，川崎重工原計劃使用160,000立方米的液化氫運輸船，現(xiàn)已改為使用容量較小的40,000立方米運輸船，...

近日，氫能供應(yīng)鏈的主要推動者之一——日本川崎重工業(yè)公司宣布退出HESC項目。HESC是一個商業(yè)示范項目，旨在驗證將維多利亞褐煤轉(zhuǎn)化為清潔氫氣，并以液化形式從澳大利亞黑斯廷斯港運往日本的可行性。該項目由兩家財團(tuán)承擔(dān)：J-POWER和住友公司組成的合資企業(yè)，以及由川崎重工和巖谷公司組成的日本Suiso能源公司。前者負(fù)責(zé)從拉籌伯谷煤炭中提取氫氣，并在巴斯海峽進(jìn)行碳捕獲、利用和儲存;后者則計劃從J-POWER/住友公司項目中購買清潔氫氣，負(fù)責(zé)在黑...