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11月3日，紅淖鐵路淖毛湖貨場，伴著機器轟鳴聲，鏟車快速作業，用時1小時20分就完成了一列3600噸敞車煤炭專列的裝車任務。

近期，部分地區疫情呈現多點散發的局面，晉陜蒙等煤炭主產地防控措施仍較嚴格，煤炭外銷外運恢復有限，鋼鐵、建材、化工等下游行業行情普遍低迷，原燃料采購節奏有所放緩，需求端支撐偏弱，國內動力煤市場稍有下行趨勢。迎峰度冬耗煤旺季臨近，未來市場走勢如何？

《答復》指出，下一步，我局將繼續推動煤電行業清潔低碳、安全高效發展。重點推動供電煤耗在300克標準煤/千瓦時以上的煤電機組節能降碳改造、大型風電光伏基地配套煤電靈活性改造、“三北”地區和工業園區供熱改造，提升煤電機組清潔高效水平和促進新能源大規模發展。

為切實加強煤礦及重點非煤礦山重大災害風險防控工作，根據《財政部 應急部 國家礦山安監局關于印發<安全生產預防和應急救援能力建設補助資金管理辦法>的通知》（財資環﹝2022﹞93號），國家礦山安監局、財政部研究制定了《煤礦及重點非煤礦山重大災害風險防控建設工作總體方案》

2023年電煤中長期合同簽訂履約工作方案與2022年不同之處

2022年1-9月全國規模以上企業原煤產量

南方地區天氣較溫和，民用電需求不高；部分電廠負荷降至60%，沿海八省電廠日耗持續回落，降至170萬噸以下，庫存進一步向上積累，存煤可用天數增至19天。受此影響，大部分電廠在需求低位及儲備相對充足的背景下，紛紛消耗高庫存，對高煤價保持觀望，僅維持剛需采購。

據調度數據顯示，截至10月30日，運銷集團榆中銷售公司今年煤炭鐵路運量突破4000萬噸大關，較去年同期增加1326萬噸，這是該公司年度煤炭鐵路運量首次突破4000萬噸，創鐵路發運新紀錄。

北風起，寒意濃。進入11月份，北方大部分地區供暖啟動在即，今年冬天能源保供情況備受關注。當前，我國主要煤炭大省在煤炭穩產增長、能源調度等方面做了哪些工作？能否確保經濟社會用能需求？記者在陜西、山西、內蒙古等省份進行了采訪。

還有兩個月2022年就要過去了，2023年來臨之前，新的一年的電煤中長期合同眼看就要簽訂了。

產地方面，主產地受疫情影響，生產階段性受限，主要中轉通道仍處于滯阻狀態，環渤海港口貨源補充不到位。受缺貨影響，下游派船偏少，市場成交僵持冷清。隨著電廠日耗增加，消耗加快，需求回升速度會快于上游疫情好轉速度，環渤海港口的貨源供應以及上游產地釋放程度在今年冬季成為市場復蘇的推手。

去年秋天，煤價開始下跌后，跌速非常得快，不像今年這樣溫和。2021年11月1日，北方港口的煤價分別是：4500大卡957元/噸，5000大卡的1088元/噸，5500大卡的1292元/噸，這么看來，今年的煤價比去年還高出來不少呢。

國務院辦公廳近日發出通報，對國務院第九次大督查發現的60項典型經驗做法給予表揚，其中山西省強化煤炭增產保供保障能源安全典型經驗做法榜上有名。

國務院副總理韓正28日出席今冬保暖保供工作電視電話會議并講話。會議深入學習貫徹黨的二十大精神和習近平總書記有關重要指示要求，貫徹落實黨中央、國務院決策部署，對今冬保暖保供工作作出安排。

當前，北方地區正陸續進入取暖季。在國際能源供應整體緊張、價格高位運行，以及國內工業用電量不斷增加、煤炭價格偏強運行等情況下，今冬明春我國能源電力保供工作將面臨較大壓力。有關部門正全力以赴做好迎峰度冬能源電力保供，堅決防止“拉閘限電”，確保經濟社會發展和人民生產生活的用能用電需求。