2024年9月12日，韓國核安全與安保委員會（NSSC）正式批準頒發(fā)新韓蔚3號和4號機組建設許可證。這是韓國自2016年以來頒發(fā)的首份核電建設許可證。這兩臺機組的建設許可申請于2016年1月提交，但由于當時的文在寅政府執(zhí)行逐步棄核政府，導致審查程序于2017年陷入停滯。尹錫悅政府上任后宣布重啟核電發(fā)展，審查程序于2022年7月恢復。擬建的兩臺機組均為APR1400壓水堆，目標是分別在2032年和2033年建成。韓國目前共有26臺在運核電機組，總裝機容量2582.5萬...

據(jù)韓聯(lián)社9月10日報道，韓華Aerospace與SK Enmove合作，成功開發(fā)了全球首款防火儲能系統(tǒng)（ESS）。該兩家公司10日舉行浸液冷卻ESS技術說明會，介紹了這項最近成功商用化的新技術：通過在鋰離子電池模塊中填充冷卻液（絕緣液體），徹底阻斷火災源頭，避免了二次電池的火災風險。冷卻液是一種介于液體和氣體之間的物質，起到阻止模塊內部電流傳導并降低溫度的作用。與傳統(tǒng)的風冷和水冷方式相比，該技術不僅能防止火災，還能有效阻擋外部灰塵和鹽分的侵入。目前，這...

2024年9月2日，韓國水電核電公司（KHNP）發(fā)言人JangByung-joon表示，受核工業(yè)安全法規(guī)收緊的影響，薩爾（Saeul）核電廠3號機組（APR-1400）再次推遲商運。Jang稱，該機組原計劃2024年10月投運，但KHNP被要求建設額外的安全設施，并采取更多的安全預防措施，以滿足2021年出臺的工作場所安全法規(guī)新標準要求。根據(jù)該法規(guī)，KHNP不得在夜間作業(yè)或延長作業(yè)時間，因為這可能會帶來更大的安全風險。2020年8月，一名起重機工人在薩爾3號機組施工現(xiàn)場的一次事故中喪生，加劇了外...

9月4日，由上海電氣風電集團、韓國曉星集團、TUV南德意志集團共同舉辦的韓-中海上風電聯(lián)合研討會在韓國首爾成功舉行。永福股份首席設計師兼副總工程師劉蔚、發(fā)電事業(yè)部市場總監(jiān)陳志冰等受邀參加會議。中國駐韓國大使館等中韓政府部門、中韓海上風電領域專家學者與企業(yè)家等代表，聚焦中韓海上風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展、勘測設計、安裝運維、產(chǎn)業(yè)融合等議題，共商共享海上風電新技術及未來趨勢。會議期間，劉蔚作《韓國海上風電基礎解決方案》專題技術演...

丹麥埃斯比約港與韓國蔚山港已建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，利用雙方在處理氫氣和氨以及海上風電項目方面的經(jīng)驗，推動海運業(yè)的創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展。埃斯比約港埃斯比約港通過社交媒體透露了此次合作，并表示該港口看到了利用蔚山在處理氫氣和氨方面的專業(yè)知識的重要機會。同樣，蔚山看到了與埃斯比約港合作的巨大潛力，因為埃斯比約港已被指定為韓國海上風電項目的安裝港口。埃斯比約港位于北海，預計將在海上風電擴張中發(fā)揮核心作用，計劃到 2030 年實現(xiàn)...