據(jù)CNBC報(bào)道，首批大規(guī)模貨運(yùn)卡車電動(dòng)汽車充電站之一將在洛杉磯和加利福尼亞州長(zhǎng)灘的主要港口附近開業(yè)，助力卡車運(yùn)輸向電動(dòng)汽車卡車運(yùn)輸和凈零運(yùn)輸轉(zhuǎn)型。

710號(hào)州際公路沿線的Lynwood智能充電站由總部位于瑞典的貨運(yùn)公司Einride和電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施公司Voltera建造，擁有65個(gè)充電樁，每天可為200輛汽車充電，最初用于全球航運(yùn)巨頭a.P.Moller Maersk運(yùn)營的航線，該公司也是Einride的風(fēng)險(xiǎn)投資者。洛杉磯港和長(zhǎng)灘港處理了進(jìn)入美國的29%的海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸。

Einride首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Robert Falk在一份聲明中表示：“Einride在美國推出的首個(gè)智能充電站標(biāo)志著在建立數(shù)字化、電動(dòng)貨運(yùn)方面邁出了重大一步。”Einride成立于2016年，為包括百事可樂在內(nèi)的大公司運(yùn)營著最大的重型電動(dòng)卡車車隊(duì)之一。開發(fā)、擁有和運(yùn)營電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施的Voltera表示，該場(chǎng)地在不到18個(gè)月的時(shí)間內(nèi)獲得許可、建造、電氣化和運(yùn)營。

盡管加利福尼亞州是目前唯一一個(gè)擁有大規(guī)模電動(dòng)汽車貨運(yùn)充電站的州，Einride計(jì)劃在西海岸和東海岸開設(shè)許多電動(dòng)汽車充電站，用于貨運(yùn)。除了新的Lynwood充電站，物流公司NFI在2月份宣布了一個(gè)貨運(yùn)電動(dòng)汽車充電站，與Electify America和南加州愛迪生公司合作，該充電站最多可容納50輛卡車，其中包括沃爾沃的卡車。港口貨運(yùn)卡車的NFI電動(dòng)汽車充電站位于其位于加利福尼亞州安大略省的倉庫設(shè)施，也是服務(wù)于南加州主要港口的戰(zhàn)略位置。

加利福尼亞州政府一直積極提供贈(zèng)款和激勵(lì)措施來建設(shè)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施，并批準(zhǔn)其公用事業(yè)公司在開發(fā)上花費(fèi)7.5億美元，這對(duì)道路上仍很少有電動(dòng)汽車卡車或充電站在運(yùn)行的市場(chǎng)產(chǎn)生了重大影響。政府和公用事業(yè)支出，加上到2040年實(shí)現(xiàn)凈零排放的法規(guī)，以及從百事可樂到沃爾瑪?shù)认M(fèi)品公司和大型零售商等主要托運(yùn)人實(shí)現(xiàn)自身碳目標(biāo)的需求，創(chuàng)造了一個(gè)在美國貨運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行更多投資的環(huán)境。加州空氣資源委員會(huì)要求卡車制造商今年開始分階段使用可用的重型電動(dòng)汽車技術(shù)，預(yù)計(jì)到2035年將擁有所有零排放的短途卡車車隊(duì)。根據(jù)美國能源部的數(shù)據(jù)，中型和重型卡車僅占美國車輛的4%左右，但消耗的燃料占公路總?cè)剂系?5%以上，占公路碳排放的近30%。

美國環(huán)境保護(hù)局最近發(fā)布了針對(duì)汽車和皮卡的新排放規(guī)定，預(yù)計(jì)環(huán)保局將很快發(fā)布針對(duì)中型和重型卡車的新排放要求，這將使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的替代品更具競(jìng)爭(zhēng)力，包括壓縮天然氣動(dòng)力卡車和零排放電動(dòng)汽車卡車。