受“歐佩克+”持續減產計劃及俄烏沖突影響,國際原油價格半年來從70美元/桶上升至85美元/桶,漲幅超20%,今年春季以來,在成本壓力下,國內各大潤滑油品牌相繼宣布漲價,漲幅從3%~10%不等。潤滑油品的相繼漲價,迫使部分企業為保障生產穩定,提前儲備相關潤滑油品,出現了“秋油春采”情況。

出現“秋油春采”的企業,主要集中在工業企業,如鋼鐵、車船重工、車床儀器等制造業情況較為明顯。民用領域里,汽車服務業也出現了“囤油備漲”,其中尤以大品牌潤滑油最為明顯。

相較于國際貨幣基金組織對2024年全球經濟增長率2.4%至3.1%的預測,中國經濟在2023年實際增長5.2%的基礎上,將有望在2024年依然保持約5%以上的穩定增長。2023年制造業規模以上工業增加值同比增長5.0%,增長勢頭強勁。業內人士預估:2024年國內工業潤滑油剛需穩定,受漲價趨勢影響,“秋油春采”可一定程度上降低因潤滑油集體漲價導致的成本上升。

而汽車行業的“囤油備漲”則具有較強的品牌趨向性,在加油站、4S店等為應對潤滑油價格上漲而采購的潤滑油中,大部分均為一線品牌潤滑油,如長城、統一、昆侖、殼牌等。工作人員認為:大品牌油品認知度高、價格透明,市場比較容易接受。此外,從規模采購成本、以及售后保障方面也更具穩定性。在漲價潮到來前低價備貨,也是為了降低成本上升帶來的競爭風險。

此外,春耕農機需求、以及春季大量建筑施工的重型機械潤滑需求也成為了助推潤滑油漲價的市場需求因素,在原料上加大了對于基礎油的需求。尤其是建筑行業,為搶在雨季到來之前全速推進工程進度,3-5月份期間也將是“用油大戶”。

值得注意的是,隨著國家對降碳減排的關注,2024年一些新型低碳潤滑油的市場需求量持續增長,如長城金吉星J700E、AE長效液壓油等,受到了車企和工業企業的重點關注,并成為部分企業強化“碳足跡”管理,實現降碳減排的抓點。