記者9日從大港油田獲悉，該油田聯合科研企業完成攻關，實現磷酸鐵鈉電池儲能先導試驗電站并網投運。這標志著鈉離子電池在新型儲能技術創新及應用方面取得新突破。

相比新能源汽車上普遍使用的鋰離子電池，鈉離子電池具有資源豐富、材料成本較低、使用壽命較長、安全性較好等諸多優勢。國家發展改革委、國家能源局2022年印發的《“十四五”新型儲能發展實施方案》中，鈉離子電池技術是新型儲能核心技術裝備攻關重點方向之一。

該試驗電站設計容量為1兆瓦/1兆瓦時，選取安全性高、循環壽命長的磷酸鐵鈉電池作為儲能電池組。電站采用預制艙戶外布置形式，由1個電池艙和1個升壓一體艙構成，具有削峰填谷、應急保障等多重功能，設計使用壽命12年。

據項目負責人張新玉介紹，開展這項研究是基于大港油田加快新能源領域探索轉型的需要。目前，大港油田在周邊布置了48兆瓦的光伏發電設備，既有現實儲能需求，也希望為“零碳廠區”建設提供技術支撐。

截至目前，該試驗電站累計充放電180余次，系統綜合轉換效率達85.5%，整體運行平穩。1月2日，中國電力科學研究院對該電站的電能質量及轉換效率等17項關鍵指標進行檢測，數據表明電站技術路線可行、充放電功能正常，滿足運行要求。

“作為鈉離子儲能電站的‘探路者’之一，大港油田在新型儲能建設技術研究方面做出了有益嘗試，為后續儲能技術規模化應用積累了寶貴經驗。”中國工程院院士、重慶大學教授潘復生表示。