據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉計(jì)劃在內(nèi)華達(dá)州建設(shè)電池回收試點(diǎn)工廠，自行實(shí)現(xiàn)金屬回收。

外媒稱，如果特斯拉實(shí)現(xiàn)金屬回收，將大大降低電池生產(chǎn)成本，進(jìn)而促使其電動(dòng)汽車更加實(shí)惠。

電動(dòng)汽車行業(yè)面臨的兩個(gè)最大挑戰(zhàn)是，電池材料的價(jià)格以及電池在使用壽命結(jié)束時(shí)的情況。然而，越來(lái)越多的制造商發(fā)現(xiàn)，這兩個(gè)問題都可以通過(guò)電池回收來(lái)相互幫助解決問題。

據(jù)悉，包括特斯拉、通用汽車和梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的許多公司都在全球范圍內(nèi)建立電池回收能力。

根據(jù)最近的招聘信息，特斯拉將在內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠建設(shè)自己的電池回收試點(diǎn)工廠。大約兩周前，該公司開始招聘電池回收操作員和電池回收操作員(夜班)職位。職位描述表明，就職人員將參與電池回收試點(diǎn)工廠的運(yùn)營(yíng)。

早在2020年9月份，特斯拉曾悄悄在國(guó)內(nèi)推出了電池回收服務(wù)。當(dāng)時(shí)，該公司在內(nèi)容介紹中表示，其分布在世界各地的服務(wù)中心可以處理不再滿足客戶需求的任何電池，報(bào)廢的鋰離子電池不會(huì)進(jìn)行填埋處理，可100%回收利用。

2021年4月份，有消息稱，特斯拉計(jì)劃在上海超級(jí)工廠附近增加電動(dòng)汽車電池回收設(shè)施，來(lái)對(duì)動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等電動(dòng)車核心零部件進(jìn)行維修和循環(huán)利用，以減少?gòu)U舊零部件特別是廢舊電池對(duì)環(huán)境的影響。

2022年5月份，特斯拉在其2021影響報(bào)告中指出，該公司的目標(biāo)是在其所有超級(jí)工廠回收電池。該公司表示：“從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，我們預(yù)計(jì)在長(zhǎng)期內(nèi)會(huì)節(jié)省大量成本，因?yàn)榕c大規(guī)模電池材料回收和再循環(huán)相關(guān)的成本將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于購(gòu)買額外原材料的成本。”