報(bào)載：鹽城濱海縣供電公司城區(qū)營(yíng)業(yè)廳有一服務(wù)窗口，專門指導(dǎo)用戶使用網(wǎng)上國(guó)網(wǎng)APP“電動(dòng)車頻道”，手把手導(dǎo)引下載注冊(cè)綁定“網(wǎng)上國(guó)網(wǎng)”，點(diǎn)擊“充電樁報(bào)裝”功能，并上傳所需證件，一站式完成“個(gè)人充電樁報(bào)裝”，幫助用戶完美解決充電樁報(bào)裝流程繁瑣的問題，得到了客戶的一致好評(píng)。

新能源車主的“里程焦慮”是一個(gè)老大難的問題。充電離不開充電樁。據(jù)了解，目前新能源汽車充電和補(bǔ)能還存在著一些結(jié)構(gòu)性矛盾，例如公共充電樁和快充的增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新能源汽車和充電樁整體的增速，不能滿足當(dāng)前的充電補(bǔ)能需求;居民小區(qū)的電力擴(kuò)容跟不上新能源汽車的發(fā)展，工作日充電的高峰;特別是快充的充電高峰與用電高峰重疊，夏季可能會(huì)增加用電和調(diào)峰的壓力;與公共汽車、出租車等新能源公共交通工具充足的保障相比，私家車充電問題較為突出，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足社會(huì)需求等等。

我們看到，鹽城濱海縣供電公司通過政策和標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化，以及商業(yè)模式創(chuàng)新和利益分享，促進(jìn)老舊小區(qū)增加私人充電樁，或在小區(qū)道路周邊等增設(shè)公用充電樁，方便居民在小區(qū)外的公共充電樁進(jìn)行充電;他們面對(duì)物業(yè)積極性低、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)難以明確，容易讓改造面臨多重顧慮甚至阻力的局面，匯集產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，融入綠色出行生態(tài)圈，推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè);他們還推進(jìn)各種商業(yè)合作模式，建成城鄉(xiāng)綜合供能服務(wù)站379座充電樁981臺(tái)，為讓新能源汽車下鄉(xiāng)之路更加通暢，讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)新能源汽車車主真正告別“里程焦慮”。

由此，我們要象鹽城濱海縣供電公司那樣，積極推行“網(wǎng)上辦、掌上辦”的充電服務(wù)新模式，盡量滿足新能源車主多方面、個(gè)性化需求，并持續(xù)加大新能源車充電設(shè)施建設(shè)力度，優(yōu)化綜合供能服務(wù)體系，不斷縮小鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)充電服務(wù)半徑，完全實(shí)現(xiàn)“充電自由”，從而讓廣大客戶享受更可靠、更快捷、更省心的供電服務(wù)。