9月7日，在廣州海關所屬南沙海關關員的監管下，“金石89”號供油駁船在廣州南沙成功為“寶寧嶺”號國際貨輪加注300噸生物燃料油，這標志著全國首票國際航行船舶保稅生物燃料加注業務順利落地廣州。
近年來，在全球船用燃油限硫令和船舶大型化等背景下，綠色低碳燃料已成為航運業發展趨勢，國際海事組織也對船舶溫室氣體排放出臺了嚴格規定，設定了到2050年船舶溫室氣體凈零排放等目標。目前，國際船舶已采取加裝節能裝置、降低航速等減排措施，但隨著全球貨物航運量不斷增加，僅僅采用傳統的減排措施難以實現減排目標，生物燃料油等低碳/零碳燃料成為船舶替代燃料的主要選擇。
生物燃料油是以常規低硫燃料油和生物柴油按比例調和，常見的品種為B24生物燃料油(24%生物柴油與76%低硫燃料油混兌而成)，其中生物柴油主要由廚余廢油提煉而成。相較于傳統船用燃料，保稅生物燃料不僅能有效降低船舶溫室氣體排放，且免于征收關稅、增值稅和消費稅，可吸引更多的國際貨輪靠泊、消費。目前，國際航行船舶保稅燃料補給已成為衡量港口配套服務能力強弱的重要指標。
保稅燃料供應是國際航運中心建設的核心功能之一，此次國際航行船舶保稅生物燃料加注業務的完成，對于廣州南沙增強國際航運物流樞紐功能具有重要意義。南沙海關綜合業務科科長吳秀玲表示，海關將結合南沙口岸國際航行船舶燃油加注實際需求，持續做好保稅油加注政策及監管措施解讀，積極優化保稅油加注監管流程，設置專人專崗對接企業辦理業務手續，進一步提升廣州南沙國際航運綜合服務能力。
