成品油價(jià)再次出現(xiàn)上漲，為年內(nèi)第九次油價(jià)上調(diào)。

8月23日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自24時(shí)起，國內(nèi)汽油價(jià)格和柴油價(jià)格均上調(diào)55元/噸。折合升價(jià)，92號(hào)汽油上調(diào)0.04元，95號(hào)汽油和0號(hào)柴油均上調(diào)0.05元。

此次調(diào)價(jià)后，私家車和物流企業(yè)用油成本略有增加。以油箱容量為50升的小型私家車計(jì)算，車主們加滿一箱油將多花2元左右。對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費(fèi)用同樣增加2元左右。

本次調(diào)價(jià)是今年第十七次成品油調(diào)價(jià)，也是年內(nèi)第九次上調(diào)。此次調(diào)價(jià)過后，今年成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)“九漲六跌兩擱淺”的格局。

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，原油變化率正向波動(dòng)幅度持續(xù)收縮。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王延婷向界面新聞?dòng)浾弑硎荆晾蕦⒃黾釉凸?yīng)的消息對(duì)油價(jià)形成利空，此外經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)未達(dá)市場預(yù)期，投資者對(duì)中國能源需求增長前景有所擔(dān)憂，再加上美聯(lián)儲(chǔ)利率前景仍不明確，均令投資者對(duì)經(jīng)濟(jì)前景的擔(dān)憂情緒升溫，國際油價(jià)下行壓力較大。

“但OPEC+國家宣布延長減產(chǎn)措施，對(duì)油價(jià)仍起到支撐作用。”王延婷指出。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師高青翠稱，雖然美國原油價(jià)格一度跌破80美元/桶大關(guān)，但沙特阿拉伯繼續(xù)減產(chǎn)為能源市場提供支撐，美元匯率回落等因素支撐下，國際油價(jià)仍處于頂部震蕩行情。

截至北京時(shí)間8月23日凌晨收盤，WTI 9月原油期貨報(bào)80.35美元/桶，跌0.46%;布倫特10月原油期貨報(bào)84.03美元/桶，跌0.51%。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至8月23日第十個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為84美元/桶，變化率為1.72%。

王延婷指出，國內(nèi)成品油價(jià)經(jīng)歷五連漲后，在國際原油價(jià)格維持震蕩走勢的背景下，下一輪調(diào)價(jià)擱淺概率較大。

隆眾資訊成品油分析師李彥表示，目前來看，雖然OPEC+減產(chǎn)和美國夏季燃油消費(fèi)高峰提供利好支撐，但全球經(jīng)濟(jì)增長放緩的利空抑制同樣存在，油價(jià)短線或高位震蕩。

高青翠稱，在美國夏季消費(fèi)高峰逐步結(jié)束后，石油需求面臨下滑風(fēng)險(xiǎn)，市場將不斷權(quán)衡供需前景，國際油價(jià)存承壓回落風(fēng)險(xiǎn)。

按照當(dāng)前成品油調(diào)價(jià)周期測算，下一次調(diào)價(jià)窗口將在9月6日24時(shí)開啟，擱淺概率較大。