日前，耐克推出了全球首艘氫動力內(nèi)陸集裝箱船“H? Barge 1”，朝著“為所有運動員創(chuàng)造一個更美好的世界”而行動。

· “H? Barge 1”氫能內(nèi)陸集裝箱船將在荷蘭鹿特丹和耐克位于比利時的歐洲物流園區(qū)之間航行，將耐克公司的產(chǎn)品運往歐洲各地。

· 據(jù)耐克公司預計，零排放 “H? Barge 1”船只每年將減少2000噸二氧化碳排放量。

· “H? Barge 1”氫能船的推出是耐克減少碳排放、為運動員提供對地球影響較小的產(chǎn)品戰(zhàn)略的另一個重要組成部分。

耐克的最終目標是構(gòu)建一個零碳、零浪費的未來。隨著全球首艘氫動力內(nèi)陸集裝箱船的下水，耐克正在采取行動，踐行為所有運動員創(chuàng)造一個更美好的世界的宗旨，并在其向零排放轉(zhuǎn)型之路中又邁出了重要一步。

“H? Barge 1”是全球第一艘使用氫燃料的內(nèi)河船舶。耐克對原來的柴油運輸船進行了改造，用氫能技術(shù)取代了內(nèi)燃機技術(shù)。據(jù)耐克預計，通過在“H? Barge 1”上使用燃料電池和綠氫，每年將減少2000噸的二氧化碳排放。

更重要的是，“H? Barge 1”比傳統(tǒng)的柴油船安靜得多，這對環(huán)境更好，對船上的船員來說更舒適，且“H? Barge 1”通過船體振動和熱量浪費的能量更少。

該氫動力內(nèi)陸集裝箱船將把耐克公司的產(chǎn)品運往歐洲各地，在荷蘭鹿特丹港和耐克位于比利時的歐洲物流園區(qū)(ELC)之間完成航行。

“H? Barge 1”建立在耐克在可持續(xù)物流方面采取的幾項創(chuàng)新措施基礎(chǔ)之上，以接近2025年的減碳目標，并為運動員提供對地球影響較小的產(chǎn)品。在歐洲，99%的入境集裝箱通過水路到達歐洲各國，每年減少約1.4萬次卡車運輸。除了氫動力船運外，耐克目前為歐洲客戶交付的氫動力卡車正處于最后的測試階段。與此同時，該公司還在包括巴黎和倫敦等在內(nèi)的歐洲主要城市擴大電動貨車的交付規(guī)模。

由于空運產(chǎn)生的碳排放量是海運的42倍，在全球范圍內(nèi)，耐克正在通過調(diào)整生產(chǎn)計劃增加海運來減少空運的使用，并使其分銷足跡多樣化，使產(chǎn)品更快的接近消費者。為進一步減少排放，該公司還減少了用于在世界各地運輸產(chǎn)品的運輸紙箱的重量。在2021財年，總運輸紙箱重量減少了約160萬磅。

耐克首席可持續(xù)發(fā)展官Noel Kinder表示，重新構(gòu)想航運以助力可持續(xù)發(fā)展以及所有可以減排放的變化是一個持續(xù)的過程，也是全公司團隊將繼續(xù)以想象力和創(chuàng)新迎接的挑戰(zhàn)。

隨著耐克邁向2025年，我們堅定的將長期參與到減排之中，致力于進步而非完美，我們將繼續(xù)創(chuàng)造解決方案，利用我們的影響力通過體育推動世界前進。

“H? Barge 1”將與荷蘭航運公司Future Proof shipping、液化空氣和BCTN內(nèi)陸碼頭網(wǎng)絡合作，于今年6月份正式開始運營。