江蘇油田首座碳中和光電采油項目于揚州建成投產。 視覺中國供圖

CCUS可將二氧化碳從工業、能源生產等排放源或空氣中捕集分離，并加以利用或輸送到適宜場地封存，最終實現二氧化碳的減排。過去十年，我國在發展和部署CCUS方面取得顯著進展，目前的在運商業和示范項目每年可捕集近300萬噸的二氧化碳。

隨著最后100噸二氧化碳注入，作為我國陸上建成的首個頁巖油二氧化碳捕集、利用與封存(CCUS)示范區，位于甘肅省慶陽市慶城縣三十里鋪鎮的長慶油田頁巖油西233CCUS示范區第一階段二氧化碳注入試驗順利完成。

長慶油田頁巖油開發分公司發布的數據顯示，目前長慶油田示范區已累計埋存注入二氧化碳達6.2萬噸，相當于植樹造林56萬棵。在項目全周期內，預計可實現埋存二氧化碳14.4萬噸;采用的二氧化碳地層補能技術，可使油井產量提高3倍以上，預測最終采收率可達20%以上。

CCUS可將二氧化碳從工業、能源生產等排放源或空氣中捕集分離，并加以利用或輸送到適宜場地封存，最終實現二氧化碳的減排，是實現碳達峰碳中和的重要技術手段。

CCUS仍處于工業示范階段

根據國際能源署的預測，全球利用CCUS技術減碳的規模將在2030年、2035年和2050年分別達到16億噸、40億噸和76億噸，分別占2020年全球碳排放總量的4.7%、11.8%和22.4%。歐盟委員會發布的《凈零工業法案》提出，到2050年，歐盟要實現5000萬噸/年的碳封存能力。

中國21世紀議程管理中心和國際能源署聯合發布的《中國CCUS與氫能耦合報告》指出，過去十年，我國在發展和部署CCUS方面取得顯著進展，目前的在運商業和示范項目每年可捕集近300萬噸的二氧化碳。

“隨著CCUS技術的不斷發展，國內CCUS示范項目已從2021年底的49個增長到2022年底的104個。”中國21世紀議程管理中心社會事業處處長張賢說。

目前在國內，中國石化集團、中國石油天然氣集團有限公司、中國華能集團有限公司等均建有不同規模的CCUS示范項目，碳源主要集中在石油、電力、煤化工、化肥和水泥生產等領域。

2022年6月，科技部等九部門聯合印發了《科技支撐碳達峰碳中和實施方案(2022—2030年)》，提出以二氧化碳捕集和利用技術為重點，開展CCUS與工業過程的全流程深度耦合技術研發及示范;著眼長遠加大CCUS與清潔能源融合的工程技術研發，開展礦化封存、陸上和海洋地質封存技術研究。

目前，我國34個省級行政區中已有29個發布了與CCUS相關的政策，各地對CCUS的創新技術部署也在持續加碼。不過，中國21世紀議程管理中心主任黃晶表示，現階段全球CCUS技術區域發展不均、行業成熟度參差不齊，其減排潛力仍有待釋放，總體捕集能力相比全球溫控2℃的目標需求仍有較大差距。我國大部分CCUS技術仍處于工業示范階段，關鍵技術亟待突破，大規模全鏈條技術體系尚待形成。

推動CCUS商業化、規模化發展

當前，CCUS產業規模化發展仍面臨著諸多困難和挑戰。黃晶說，未來CCUS產業想要進一步發展，還需要強化研發、降低成本、刺激需求，促進技術、市場、政策三大要素深度融合，實現CCUS商業化、規模化應用。

《中國CCUS與氫能耦合報告》指出，在煤炭資源豐富和具備二氧化碳封存條件地區，CCUS可為新增制氫產能提供可行、具有成本效益的選擇。

除了高成本外，技術創新也是影響CCUS產業規模化發展的核心要素。中國石油集團董事長、中國工程院院士戴厚良倡議，各界應合力破解CCUS科學技術難題，形成以先進工藝、高端設備產品為載體的技術體系，重點攻關低濃度二氧化碳低成本捕集技術，加強二氧化碳地質利用、化工利用、生物利用技術的研發，構建我國二氧化碳規模化利用工業體系;打造3至5個百萬噸級CCUS全產業鏈示范工程，推進千萬噸級CCUS產業園區建設等。

此外，把CCUS納入碳市場、碳金融將激發相關企業的綠色減碳主動性。“目前，全國碳市場的激勵約束作用初步顯現，有效促進了溫室氣體減排項目的發展，增強了重點排放單位‘排碳有成本、減碳有收益’的低碳發展意愿。”國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心副主任馬愛民表示。

創新實踐在多領域展開

自然資源部中國地質調查局于今年1月發布了中國海域二氧化碳地質封存潛力評價結果，中國海域二氧化碳地質封存潛力巨大，預測潛力達2.58萬億噸。中國地質調查局局長李金發說，自然資源部將繼續細化全國主要沉積盆地二氧化碳地質封存潛力評價，開展二氧化碳地質儲存空間安全性評價，推廣適應地質空間持續用于二氧化碳利用和封存技術，全力保障碳達峰碳中和目標如期實現。

海底碳封存是目前國際上最成熟的二氧化碳負排放技術之一。2022年，我國首個海上二氧化碳封存示范工程設備在青島全部建造完成，布設在我國南海珠江口盆地的恩平15-1油田，預計今年6月份進行二氧化碳灌注。該項目是將海上油田伴生的二氧化碳分離和脫水后，回注至地下咸水層，永久封存于地層深處，預計每年可封存二氧化碳約30萬噸，累計封存二氧化碳146萬噸以上。

“在2030年碳達峰之前，我國肯定會有一批海底碳封存示范工程推進實施。估計到2035年左右，我國將形成一批規模化的海底碳封存商業項目。”我國海域二氧化碳地質封存潛力評價工作牽頭負責人、中國地質調查局青島海洋地質研究所研究員陳建文說。

除了海底碳封存示范工程推進實施外，我國首艘應用CCUS技術的新船項目也于近日落地。中國船舶集團有限公司旗下第七一一研究所(以下簡稱七一一所)與山東海洋集團有限公司所屬山東華宸融資租賃股份有限公司簽署戰略合作框架協議，雙方將共同實施我國首例新造船碳捕集系統試點工程。

針對船舶高碳減排率、低能耗和體積空間等應用需求，七一一所聚焦高效吸收、低能耗分離、高密度低溫存儲等技術，開發了船用CCUS系統樣機，并完成試驗驗證。目前，七一一所已獲得中國船級社(CCS)、法國船級社(BV)等頒發的原則性認可(AIP)證書，形成了具有自主知識產權的CCUS中國技術方案。

由福建龍凈環保股份有限公司牽頭研發，垃圾焚燒煙氣胺法碳捕集國內首套工程示范項目在平湖垃圾焚燒發電廠開展。項目運行結果顯示，在垃圾焚燒煙氣二氧化碳含量約8%的條件下，系統二氧化碳捕集效率可達95%以上，每年可實現二氧化碳減排4.4萬噸。

福建龍凈環保股份有限公司首席研發總監莊燁說，該碳捕集工藝系統實現了煙氣系統、有機胺吸收液循環系統、冷卻換熱系統等高效集成，大幅減少系統占地面積，配套自主研發的煙氣碳捕集工藝高精度自動控制系統，可提高二氧化碳吸收效率和運行可靠性。“該CCUS技術示范工程的成功投運，為下一步常規污染物、二氧化碳均實現超低排放的‘雙超低’提供了技術儲備。”莊燁說。