中國電動汽車正開始影響非洲電動汽車行業。《中國能源報》記者曾赴多個非洲國家采訪，發現非洲民眾都很喜愛中國電動汽車，尤其肯尼亞、摩洛哥、加納、埃塞俄比亞、埃及、盧旺達、烏干達等國家電動汽車市場發展迅速，中國生產的電動汽車在這些國家“圈粉”頗多。

據清潔能源行業媒體Cleantechnica報道，中國電動汽車正在非洲產生越來越大的影響力。在埃塞俄比亞，中國制造的大眾ID車型大量出現在經銷商展廳和城鄉道路上，已經成為當地電動汽車市場的主流產品之一。在加納，數家企業和初創公司提供了20多款中國制造的電動汽車，包括轎車、SUV、小型貨車和電動摩托車等。在盧旺達，GoKabisa公司將吉利的幾何E帶到當地，為當地消費者提供了一種性價比較高的選擇。在津巴布韋和肯尼亞，唯一能買到的全新電動貨車由比亞迪提供，這些貨車已經被廣泛應用于當地物流和運輸行業。在南非，上汽大通delivery3和東風小康EC3成為當地市場上的明星產品，銷量逐年增長。而肯尼亞目前唯一正式上市的電動皮卡是江淮T8，也成為當地電動汽車市場的重要品牌之一。

“比亞迪、奇瑞、東風……”，提起中國電動汽車品牌，許多西非國家的民眾都耳熟能詳。科利紹是非洲本土電商Jumia的一名快遞小哥，他每天騎著來自中國的電動摩托，在城市和鄉村的各個角落穿梭送貨。“這輛電動摩托小巧靈活，充電極為方便，比燃油車更好保養和維修，我已經深深愛上了它，它甚至讓我徹底愛上了中國制造!”當下，越來越多中國制造的電動車正加入這群“摩的”大軍，成為一道亮眼的風景線。

埃及《消息報》撰文指出，此前，非洲大陸大部分新車和二手汽車都來日系車和歐系車，然而，現在這種情況正在加速發生轉變。由于價廉物美，中國品牌以及在中國制造的跨國品牌，正在改寫非洲汽車市場版圖，逐漸成為非洲汽車市場的重要加入者和影響者。

肯尼亞汽車銷售商馬庫卡在接受《中國能源報》記者采訪時說，中國電動汽車具有良好的性能和優秀的設計，適合非洲商業需求。“這些車型的出現，給我們的工作和生活帶來便利。比如，減少交通擁堵和空氣污染，提高交通運輸效率，促進經濟發展。”

目前，非洲汽車電動化發展仍處于初期階段，電動汽車在整個汽車市場中所占比例還比較低。根據非洲開發銀行發布的《非洲汽車產業展望2021》報告，非洲在全球汽車銷售市場上的份額僅為2%，而電動汽車僅占非洲整個汽車市場不到1%。然而，非洲許多國家政府都提出了發展電動汽車的計劃，將電動汽車作為未來汽車市場的一個重要方向。

根據《非洲汽車產業展望2021》報告，非洲大部分國家都有制定和實施電動汽車相關政策和計劃的意向。例如，埃及計劃投資13.5億美元建設充電站和電動汽車制造廠，以推動本地電動汽車產業發展。埃塞俄比亞政府推出一系列措施，鼓勵消費者購買電動汽車，并提供相應減稅政策和補貼措施。南非也在積極推進電動汽車的普及和發展，計劃到2035年實現所有新車銷售中25%為電動汽車。在阿爾及利亞，當地政府推出一系列鼓勵消費者購買電動汽車的政策，包括免稅和免費充電等措施。目前，阿爾及利亞市場上銷售的電動汽車品牌主要來自中國、日本和韓國等。

肯尼亞也開始推廣電動汽車，政府出臺了一系列支持電動汽車的政策，將消費稅從20%降低到10%，而燃油車的稅率仍然保持20%。同時，該國政府計劃在未來幾年內，逐步推出更多電動汽車和充電設施。事實上，肯尼亞有50多家創業公司，大部分都是在電瓶車和電動三輪車領域，該國投資界對電動汽車行業的興趣也日漸濃厚，并有可靠的能源基礎設施來支持電動汽車發展。

在電池原材料等方面，非洲擁有較強優勢。例如，剛果(金)是全球最大鈷生產國之一，而鈷是動力電池的重要原材料之一。非洲還擁有大量鋰、鎳等金屬礦產資源，這些也是電動汽車生產中必需的原材料。

中國電動汽車已成為非洲汽車產業電動化轉型的重要推動力量。中國制造的電動汽車已經在非洲各國開始普及。在許多非洲國家，由于電動汽車價格較為低廉，加上電池技術進步和充電設施逐漸完善，越來越多的消費者選擇電動汽車作為個人出行工具，這為非洲電動汽車市場帶來了新機遇。

阿爾及利亞《東方報》評論說，中國企業在幫助非洲電動化轉型方面起到了重要作用。中國制造的電動汽車在非洲市場上正在占據越來越多的份額，蛋糕越做越大，中國為非洲電動化轉型提供了必要的技術和產品支持，受到當地民眾的稱贊。

不過，中國電動汽車在非洲市場的發展也面臨一些挑戰。一方面，非洲的電動汽車市場仍處于發展初期，市場規模相對較小，需要進一步擴大市場規模，提高消費者的認知度和接受度。另一方面，非洲電動汽車市場競爭也在加劇，不僅有來自日本和歐洲的傳統品牌，還有其他新興市場的競爭對手，中國電動汽車企業需要制定合適的市場策略，才能在激烈的市場競爭中獲得優勢。