沒(méi)有人確切知道未來(lái)十年會(huì)有多少電動(dòng)汽車(chē)上路，但有一點(diǎn)是肯定的：這將是一個(gè)很大的數(shù)字。準(zhǔn)確的使用率取決于很多因素，從電動(dòng)汽車(chē)成本的下降和技術(shù)的改進(jìn)，到對(duì)制造商和司機(jī)的政策支持和激勵(lì)。我們所知道的是，到本世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)凈零排放需要到2030年擁有超過(guò)3億輛電動(dòng)汽車(chē)，而60%的新車(chē)銷(xiāo)量必須是電動(dòng)車(chē)型。
事實(shí)上，在美國(guó)，我們很可能會(huì)比這些數(shù)字差一點(diǎn)。根據(jù)汽車(chē)行業(yè)預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)標(biāo)普全球移動(dòng)的預(yù)測(cè)，到2030年，美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量可能達(dá)到乘用車(chē)總銷(xiāo)量的40%，更樂(lè)觀的預(yù)測(cè)預(yù)計(jì)到2030年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)50%。雖然這不會(huì)讓我們?cè)?050年實(shí)現(xiàn)凈零排放，但這標(biāo)志著當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的巨大擴(kuò)張。根據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，美國(guó)(以及世界各地)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)呈急劇上升趨勢(shì)，2020年至2021年的銷(xiāo)量幾乎翻了一番。
隨著需求從汽車(chē)燃料轉(zhuǎn)向電力，這種擴(kuò)張將對(duì)能源經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生廣泛影響。這意味著國(guó)內(nèi)汽車(chē)燃料生產(chǎn)商將不得不發(fā)展，否則就會(huì)消亡。行業(yè)分析師預(yù)測(cè)，隨著傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)開(kāi)始走上渡渡鳥(niǎo)的道路，大多數(shù)煉油廠將選擇越來(lái)越多地將生產(chǎn)重點(diǎn)放在餾分油上，而不是燃料上。更具體地說(shuō)，他們正在尋求“最大限度地提高柴油和生物燃料的出口產(chǎn)量”
隨著全球柴油庫(kù)存的下降和需求的激增，柴油變得越來(lái)越有吸引力。去年，柴油利潤(rùn)率達(dá)到每桶70美元以上的峰值，是同期汽油利潤(rùn)率的兩倍多。當(dāng)時(shí)，美國(guó)煉油廠每天出口157萬(wàn)桶蒸餾燃料，創(chuàng)歷史新高。
自那次峰值以來(lái)，柴油市場(chǎng)已經(jīng)大幅降溫，餾分油利潤(rùn)率目前約為每桶31.35美元，但利潤(rùn)率仍接近五年平均水平的兩倍。據(jù)路透社報(bào)道，這將激勵(lì)在當(dāng)前期限內(nèi)增加對(duì)柴油生產(chǎn)(以及其他高價(jià)值蒸餾物)的投資，這將在未來(lái)幾年繼續(xù)影響煉油行業(yè)的格局。
大多數(shù)行業(yè)專家認(rèn)為，這項(xiàng)投資是一項(xiàng)比繼續(xù)投資汽油生產(chǎn)更安全的長(zhǎng)期戰(zhàn)略。隨著汽油動(dòng)力汽車(chē)的燃油效率提高，以及道路上電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量迅速增加，美國(guó)的汽油需求已經(jīng)滯后了很長(zhǎng)一段時(shí)間。另一方面，到2045年，餾分油需求可能會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)32%，主要是由于對(duì)柴油和噴氣燃料的需求增加。
對(duì)生物燃料和生物柴油的需求也在增長(zhǎng)。煉油商也傾向于這一趨勢(shì)。據(jù)路透社報(bào)道，“馬拉松石油公司(Marathon Petroleum)和菲利普斯66公司(Phillips 66)等煉油廠一直在對(duì)煉油廠進(jìn)行改造，以生產(chǎn)可再生柴油和可持續(xù)航空燃料等生物燃料。”
盡管美國(guó)在清潔能源支出和生產(chǎn)方面落后于世界上大多數(shù)最強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)體，但在生物燃料出口方面，美國(guó)處于領(lǐng)先地位。隨著德克薩斯州頁(yè)巖革命的放緩，該國(guó)仍有數(shù)噸的煉油能力準(zhǔn)備就緒，等待下一步行動(dòng)。這意味著，美國(guó)可以在極短的時(shí)間內(nèi)輕松成為世界上最大的可持續(xù)航空燃料和可再生柴油出口國(guó)。
