在剛剛過去的北京冬奧會上，氫作為火炬唯一燃料，氫燃料電池汽車作為運輸主力，助力北京實現氫能應用“從1到100”的產業(yè)化突破。

“北京將建成‘區(qū)域協同、輻射發(fā)展、國際領先、世界一流’的國際氫能城市。”市經信局副局長彭雪海近日介紹了北京市氫能產業(yè)的布局，即在北部區(qū)域打造氫能產業(yè)關鍵技術研發(fā)和科技創(chuàng)新示范區(qū)，在南部區(qū)域打造氫能高端裝備制造與應用示范區(qū)。本市依托大型國際氫能示范區(qū)、昌平“能源谷”和房山中關村氫能產業(yè)園，已初步形成集聚發(fā)展的產業(yè)布局。

初步形成集聚發(fā)展產業(yè)布局

加氫不到5分鐘，行駛里程就可達到400公里左右——一個多月前，100臺北京研發(fā)生產的氫燃料電池冷藏車交付投用，這是國內最大批量的氫燃料冷藏車應用。

由于氫燃料電池的工作原理是氫通過化學反應產生電能，排放物僅有水，因此稱得上是真正的零污染、零排放的清潔動力。“這款車將氫燃料電池與冷藏大電量需求相結合，實現了超長續(xù)航、高安全、高經濟性等優(yōu)勢。”研發(fā)生產方北汽福田智藍汽車相關負責人介紹。

這只是北京氫能產業(yè)的縮影。“氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，對構建清潔低碳安全高效的能源體系，實現碳達峰、碳中和目標，具有重要意義。”彭雪海介紹，在北京市“十四五”時期高精尖產業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，明確提出以氫能全鏈條創(chuàng)新為突破，推進新能源技術裝備產業(yè)化，打造綠色智慧能源產業(yè)集群。

依托大型國際氫能示范區(qū)、昌平“能源谷”和房山中關村氫能產業(yè)園，本市已初步形成集聚發(fā)展的產業(yè)布局，培育和引進了超過百家具有核心競爭力和產業(yè)化能力的企業(yè)，國際氫能中心、中關村氫能聯盟等公共平臺支撐有力，共同推動著產業(yè)協同創(chuàng)新和集群發(fā)展。

南北布局加速產業(yè)化落地

本市基于科技資源優(yōu)勢、氫能產業(yè)發(fā)展的現狀和趨勢，結合各區(qū)產業(yè)基礎、資源稟賦、發(fā)展定位，提出了氫能產業(yè)的布局。

在北部區(qū)域打造氫能產業(yè)關鍵技術研發(fā)和科技創(chuàng)新的示范區(qū)，明確以昌平“能源谷”建設為核心，向南融合海淀，向北輻射延慶和懷柔，依托三大科學城創(chuàng)新資源，通過產業(yè)鏈科技攻關補齊短板，打造上下游產業(yè)核心競爭力，支持央企科技成果轉化應用，實現氫能技術和產業(yè)的輸出。

在南部區(qū)域打造氫能高端裝備制造與應用的示范區(qū)，依托大興、房山、經開區(qū)構建氫能全產業(yè)鏈生態(tài)系統，在房山重點建設氫氣制備、儲運、供應產業(yè)鏈及裝備產業(yè)化基地，在大興和經開區(qū)建設車載動力、熱電聯供應用及材料裝備產業(yè)化基地，全面開展氫能應用示范。

“目前大興、房山、昌平等重點承載區(qū)積極落實氫能產業(yè)的總體布局，因地制宜地加速推動產業(yè)化落地。”彭雪海介紹，大興國際氫能示范區(qū)北區(qū)已經正式投入使用，累計對接項目超過300個，其中有98家企業(yè)已經注冊落地。

京津冀產業(yè)鏈協同互補

隨著中關村、房山氫能產業(yè)園正式掛牌建設，30余家氫能產業(yè)鏈企業(yè)已入駐，建成氫氣產能約每天7噸，為本市氫能示范應用提供了氫源保障。

此外，經開區(qū)也成功引進氫燃料電池研發(fā)及生產項目，儲備了多家氫能產業(yè)鏈創(chuàng)新企業(yè)。延慶區(qū)利用冬奧契機，開展燃料電池汽車示范運營和加氫保障工作，積累了豐富的運營管理經驗。

放眼更廣闊的區(qū)域，京津冀正攜手打造氫能全產業(yè)鏈。京津冀區(qū)域是國內最早開展氫能與燃料電池產業(yè)研發(fā)和示范應用的地區(qū)之一，具備研發(fā)實力突出、產業(yè)基礎完備、氫能供給多元、產業(yè)鏈完整、應用場景豐富等優(yōu)勢，三地產業(yè)與經濟結構互補性強，為區(qū)域協同發(fā)展氫能產業(yè)奠定了堅實的基礎。

“發(fā)展氫能產業(yè)是推動京津冀能源結構轉型，促進京津冀實現碳達峰目標的重要支撐。”彭雪海說，本市將以京津冀氫燃料電池汽車示范城市群建設為牽引，推進氫能基礎設施建設，推動建設京津冀氫燃料電池汽車貨運示范專線;以聯合開展氫燃料電池汽車關鍵技術產業(yè)化攻關和示范應用城市群建設為引領，形成優(yōu)勢互補、錯位發(fā)展、互利共贏的產業(yè)發(fā)展格局。