幾分鐘可加滿一輛氫燃料電池汽車，12小時內可供50臺大型氫能物流車或大型氫能客車加氫，最多能滿足300臺氫能汽車加氫需求。長江日報記者1月6日獲悉，武漢三環內首座加氫站——鐵龍加氫站近日建成投入試運營，該站點是目前武漢市內唯一一座實現油、電、氫供能一站式服務的站點。這座固定式加氫站位于武漢南三環線光谷民族大道路段，記者在該站看到，站點內氫能展示廳、儲氫罐、進口氫氣壓縮機、加氫機、站控系統及安防系統等一應俱全，緊挨著鐵龍加氫站的是一座電動汽車充電站和一座中石油加油站。據了解，這是武漢已建的第5座加氫站，也是目前武漢三環線內唯一一座加氫站。 武漢市鐵龍通勤汽車服務有限公司董事長劉琳介紹，該加氫站從2018年開始籌備，經過規劃、地勘、設計、環評等系列流程后，2020年5月1日，公司迎難而上，投資建設鐵龍加氫站。目前一期建成并啟動試運營，預計3月1日以前投入正式運營。該站點規劃設計日加氫能力1000公斤，一期日加氫能力500公斤，12小時內可滿足50臺大型氫能物流車或大型氫能客車加氫需求，目前主要為鐵龍通勤自有的34臺氫燃料電池通勤客車提供加氫服務。劉琳說：“如果按照通勤車3—4天加一次氫氣，這個站點最多可滿足300臺氫能汽車的加氫需求，今年內公司將會投入更多氫燃料通勤客車為大中型企業服務，為武漢綠色環保通勤作出更大貢獻。” 通過隔膜壓縮機將氫氣存儲在45MPa高壓儲氫瓶組中

武漢是國內較早研發氫燃料電池技術和示范運營的城市，截至目前，武漢氫燃料電池汽車運營規模位居全國前列，多座加氫站已啟動規劃建設。市委經濟工作會議要求加快發展新產業，打造“965”產業集群，其中氫能作為新興產業位列其中。按照《武漢市氫能產業突破發展行動方案》，我市逐步探索在城市建成區建設加氫站，鼓勵企業在現有加油站、加氣站、充電站內改擴建加氫設施。通過科學規劃建設，在全市形成閉合成環、輻射成線和交會成點的沿三環線、四環線加氫走廊。