樂觀的市場(chǎng)人士認(rèn)為，一旦海峽被關(guān)閉，海峽可能在幾天內(nèi)就可以重新開放，而最不樂觀的人認(rèn)為，要使波斯灣附近的海上交通恢復(fù)到正常水平，可能需要三個(gè)月的時(shí)間。分析師Lauerman指出，霍爾木茲海峽一旦被阻斷，后續(xù)事態(tài)可能有三種發(fā)展方向。

分析前，首先要說明的一點(diǎn)是，霍爾木茲海峽關(guān)閉對(duì)全球原油價(jià)格的影響，取決于該地區(qū)每日向全球市場(chǎng)供應(yīng)的原油數(shù)量以及中斷海上供應(yīng)的持續(xù)時(shí)間。

在樂觀的情況下，若霍爾木茲海峽只對(duì)商業(yè)運(yùn)輸船只暫停關(guān)閉幾日，全球石油供應(yīng)受到的影響將相對(duì)較小。但由于局勢(shì)仍有不確定性，Lauerman仍認(rèn)為油價(jià)或會(huì)短暫升至每桶100美元上方。

如果伊朗完全關(guān)閉霍爾木茲海峽，全球石油供應(yīng)端會(huì)減少2070萬(wàn)桶的原油和石油產(chǎn)品。但這將會(huì)被目前放在沙特阿拉伯紅海出口設(shè)施備用管道和阿布扎比原油管道的近400萬(wàn)桶的原油儲(chǔ)備所抵消。

不僅在中東有布局，沙特阿拉伯還在世界各地留了幾手。沙特還在世界各地的多個(gè)石油儲(chǔ)存設(shè)施中儲(chǔ)存了數(shù)量未披露的少量原油，包括荷蘭鹿特丹、日本沖繩和中國(guó)，以及美國(guó)墨西哥灣沿岸。因此，即使霍爾木茲被短時(shí)關(guān)閉，對(duì)油市的影響不大。

在較為悲觀的情況下，世界石油應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)在霍爾木茲危機(jī)發(fā)生后兩個(gè)月，將蒙受巨大壓力。假設(shè)霍爾木茲海峽在伊朗宣布阻斷后，頭45天完全關(guān)閉，那么恢復(fù)這條直道又需要45天。長(zhǎng)時(shí)間的原油運(yùn)輸通道關(guān)閉將推升原油價(jià)格至歷史高位。

一方面，石油儲(chǔ)備豐富但開采速度有限。雖然目前全球戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備將足以從整體上彌補(bǔ)伊朗阻斷出口所造成的缺口，但要注意的是，中東危機(jī)過后，即使全球19億桶石油儲(chǔ)備中仍有40%待開采，但開采速度有限成為產(chǎn)出石油的攔路虎。

另一方面，油市仍然處于供不應(yīng)求狀態(tài)。先前的研究表明，國(guó)際能源署(IEA)成員國(guó)1440萬(wàn)桶/日的儲(chǔ)備油量，能夠在伊朗關(guān)閉霍爾木茲的第一個(gè)月內(nèi)輸出，且第二個(gè)月還能輸出1250萬(wàn)桶/日。基于假設(shè)，若伊朗方面關(guān)閉霍爾木茲海峽，該海峽第一個(gè)月將減少運(yùn)輸原油1690萬(wàn)桶/日，第二月則少運(yùn)輸1550萬(wàn)桶/日。

阿卜杜拉國(guó)王石油研究中心(KAPSARC)在2018年4月的一項(xiàng)研究則顯示，在全球已經(jīng)沒有空余原油產(chǎn)能的情況下，關(guān)閉霍爾木茲海峽將導(dǎo)致原油價(jià)格飆升，油價(jià)或?qū)⑼黄泼客?25美元的高度，刷新2011年利比亞危機(jī)時(shí)的油價(jià)新高。

在最為悲觀的情況下，若波斯灣的石油生產(chǎn)和出口基礎(chǔ)設(shè)施受到嚴(yán)重破壞，霍爾木茲海峽將關(guān)閉三個(gè)月，原油價(jià)格將繼續(xù)飆升。而且，在全球經(jīng)濟(jì)陷入深度衰退之前，油價(jià)不會(huì)回落。假設(shè)沙特阿美公司Abqaiq煉油廠受到直接打擊，工廠維修期間全球市場(chǎng)每日至少喪失700萬(wàn)桶的產(chǎn)量。

幸運(yùn)的是，沙特阿美石油公司首席執(zhí)行官在6月底作出承諾。他表示，如果霍爾木茲海峽的石油供應(yīng)中斷，沙特阿美有經(jīng)驗(yàn)且有所需的基礎(chǔ)設(shè)施來維持原油供應(yīng)。

即便如此，霍爾木茲海峽的安全問題仍然不可小覷。國(guó)際能源署署長(zhǎng)比羅爾6月底明確指出：“在霍爾木茲海峽遭遇襲擊后，能源安全受到嚴(yán)重威脅。”