氫存儲(chǔ)是在固定電源，便攜式電源和運(yùn)輸?shù)葢?yīng)用中推動(dòng)氫和燃料電池技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。氫氣具有每質(zhì)量任何燃料的最高能量; 然而，其低環(huán)境溫度密度導(dǎo)致每單位體積的低能量，因此需要開發(fā)具有更高能量密度潛力的先進(jìn)存儲(chǔ)方法。

氫儲(chǔ)存如何工作

氫氣可以物理儲(chǔ)存為氣體或液體。儲(chǔ)存氫氣作為氣體通常需要高壓罐(350-700巴[5,000-10,000psi]罐壓)。儲(chǔ)存氫作為液體需要低溫，因?yàn)樵谝粋€(gè)大氣壓下氫的沸點(diǎn)是-252.8℃。氫也可以儲(chǔ)存在固體表面(通過吸附)或固體(通過吸收)。

氫儲(chǔ)存面臨的挑戰(zhàn)

高密度儲(chǔ)氫是固定和便攜式應(yīng)用的挑戰(zhàn)，并且仍然是運(yùn)輸應(yīng)用的重大挑戰(zhàn)。目前可用的存儲(chǔ)選擇通常需要以氣態(tài)形式存儲(chǔ)氫的大容量系統(tǒng)。

燃料電池驅(qū)動(dòng)的車輛需要足夠的氫氣以提供超過300英里的行駛里程，并且能夠快速且容易地為車輛加油。雖然一些具有此范圍能力的輕型氫燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)已經(jīng)上市，但這些汽車將依賴于使用大容量高壓復(fù)合容器的壓縮氣體車載存儲(chǔ)。所需的大存儲(chǔ)容量對(duì)較大的車輛可能具有較小的影響，但是在所有輕型平臺(tái)上提供足夠的氫存儲(chǔ)仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。