8月31日，第21屆成都國際汽車展覽會正式拉開帷幕。本屆成都車展共有119個汽車品牌齊聚蓉城、展會面積超15萬平方米、71款全新車型亮相。

目前，成都車展已是中國四大A級車展之一。成都的汽車產(chǎn)業(yè)，重要地位也日益凸顯。在成都市政府的大力支持下，成都本土新能源汽車企業(yè)正在蓬勃發(fā)展。

根據(jù)成都市經(jīng)信委公布的數(shù)據(jù)，目前，成都市共有新能源汽車企業(yè)49戶，其中規(guī)模以上企業(yè)15戶。數(shù)據(jù)顯示，2018年1~6月，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)量3305輛，實現(xiàn)主營業(yè)務收入189.7億元、同比增長38.4%，實現(xiàn)利潤19.1億元、同比增長148.1%。

今年3月，成都市出臺的《成都市推進綠色經(jīng)濟發(fā)展實施方案》提出，到2022年，綠色經(jīng)濟將成為成都現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的重要支柱，綠色低碳制造業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入將達3000億元以上。其中，新能源汽車整車年產(chǎn)量達到10萬輛、全產(chǎn)業(yè)鏈主營業(yè)務收入達到1000億元，新能源產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入300億元以上、培育行業(yè)龍頭企業(yè)1家以上，力爭到2020年，推廣新建充電站600座、充電樁6.7萬個，車樁比達到1.1：1，滿足7萬輛以上電動車充電需求。

對此，有分析指出，成都發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)主要具備三點優(yōu)勢：首先，成都入駐的強勢車企更多、更強，也更具成長性;其次，成都高校數(shù)量多、質(zhì)量高，在人才聚集上具備天然的優(yōu)勢。作為西部地區(qū)的“窗口”，成都對西部地區(qū)的影響更大，人氣更旺;第三，雖然成都市在短時間內(nèi)無法形成一家與長安汽車相媲美的本地大型汽車集團，但從長遠角度來看，成都可以奉行“不求所有，但求所在”的政策，通過筑巢引鳳的策略吸引更多車企在成都市建立分廠。

作為“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略節(jié)點城市，成都具有地緣、人才和政策優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，2017年，成都市汽車產(chǎn)量突破132.99萬輛，增長達15.3%，實現(xiàn)工業(yè)增加值增幅10.6%，這也從一個側(cè)面反映出，在全國汽車產(chǎn)業(yè)布局中，成都將由第三方陣跨入第二方陣，并在加快向全國第一方陣邁進。

記者了解到，截至去年12月，成都機動車保有量達到452萬輛，僅次于北京，一躍成為機動車保有量全國第二大城市。

同時，來自成都市公安局的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月，成都市已登記上戶的大型新能源汽車近1萬輛，小型新能源汽車近4萬輛。

不難看出，新能源汽車已經(jīng)逐漸走入成都市民的生活，對此成都也陸續(xù)頒布了包括尾號不限行、貨車不用入城證、首停2小時免費等一系列交通管理措施。

成都新能源汽車旺盛的消費潛力正在吸引造車新勢力的目光。以新特汽車為例，在8月30日新特汽車旗下首款A0級純電動智能汽車DEV 1上市發(fā)布會當天，新特汽車宣布，正式在成都設立西南運營中心，并與成都城投能源投資管理集團達成全面戰(zhàn)略合作，建設快慢匹配的城市充電網(wǎng)絡，搭建基于出行的城市超級智能物聯(lián)網(wǎng)絡平臺。

汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是新能源汽車已成為成都加快構建具有國際競爭力和區(qū)域帶動力現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要支柱。