這批AGV由奧地利DS Automotion公司負責車輛平臺與自動化系統(tǒng)開發(fā)，并圍繞英國Intelligent Energy公司的專有IE-POWER™燃料電池系統(tǒng)進行集成設計。該決策基于一項為期三年的驗證項目。試點結(jié)果表明，氫燃料電池方案在可靠性、效率與環(huán)境績效方面符合工廠的綜合運營目標。核心優(yōu)勢體現(xiàn)在補能速度與設備可用率上。在使用經(jīng)認證的綠色氫氣的前提下，氫燃料電池自動導引車單次運行時間長，且可實現(xiàn)秒級快速補能，避免了因集中充電導致的調(diào)度中斷。寶馬集團據(jù)此將AGV車隊總規(guī)模縮減了約20%，在維持廠內(nèi)零排放運行的同時，提升了運營柔性與設備利用效率。目前已有50臺投入運行，其余預計在未來六個月內(nèi)交付。
英國Intelligent Energy公司固定式與備用電源解決方案負責人David Fields表示，三年試點是其在AGV場景中“迄今最全面的案例研究”。寶馬集團萊比錫工廠可持續(xù)發(fā)展項目負責人Stefan Fenchel博士指出，燃料電池AGV的價值在試點中得到驗證，并將其定位為集團推動零排放制造技術的組成部分。此次部署并非孤立項目，而是嵌入了工廠既有的氫能基礎設施規(guī)劃中。萊比錫工廠自2013年起引入燃料電池物料搬運設備，目前廠內(nèi)運行的各類氫燃料電池車輛已超過230臺，并配套有多座加氫站。工廠正規(guī)劃建設約2公里的氫氣管道，預計在2027年年中實現(xiàn)管道供氫，以支持更廣泛的工業(yè)應用。
供應鏈伙伴德國BLG物流集團也在該工廠同步運營了37臺燃料電池工業(yè)車輛。綜合來看，在高流程化的汽車制造場景中，氫燃料電池技術的價值通過提升設備可用率、減少停機損失與優(yōu)化車隊規(guī)模等運營指標得以體現(xiàn)。此次大規(guī)模部署為評估氫燃料電池在工業(yè)內(nèi)部物流中的應用提供了一條可參考的技術與運營路徑。
