公司同時公告，公司換股吸收合并中國重工暨關聯交易之異議股東收購請求權申報期間內，共有3名股東進行了申報，申報股份數量10500股。經核對，剔除無效申報后，本次收購請求權有效申報的異議股東數量為0名，有效申報的異議股份數量為0股。
同日，中國重工(601989)公告稱，公司已于2025年8月14日向上海證券交易所提交股票主動終止上市的申請，并于8月18日收到上交所出具的《關于受理中國船舶重工股份有限公司股票主動終止上市申請的通知》。根據通知，上交所決定受理公司股票主動終止上市的申請。公司將在上交所批準后刊登相關終止上市公告。
重組后的中國船舶，將通過整合中國重工旗下的大連造船、武昌造船、北海造船等優質資產，深度融合中國重工在艦船研發設計制造領域的業務優勢，推動雙方船舶修造及配套業務的協同優化，從而進一步提升整體研發制造實力。
本次交易實施后，中國船舶作為存續公司，將消除兩家上市公司之間的同業競爭，進一步鞏固與突出其主業。存續公司將整合雙方資源，優化船舶制造板塊產業布局，發揮協同效應，有效提升存續公司核心功能、核心競爭力，全面推動船舶制造業向高端化、綠色化、智能化、數字化、標準化發展，打造建設具有國際競爭力的世界一流船舶制造企業。
根據雙方2024年度財務數據估算，重組后的中國船舶總資產將突破4000億元，年營業收入將超過1300億元，其資產規模、營業收入規模及手持訂單數量均領跑全球。
兩家公司此前發布的2025年半年度業績預告顯示，中國船舶預計上半年實現歸屬于母公司所有者的凈利潤28億元至31億元，同比增長98.25%至119.49%;中國重工預計上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤15億元至18億元，同比增長181.73%至238.08%。
中國船舶表示，報告期內，公司聚焦主責主業，在確保生產安全的前提下，狠抓生產保交付，提升精益管理水平，生產效率穩步提升;船舶行業整體保持良好發展態勢，公司手持訂單結構升級優化;交付的民品船舶價格同比提升，建造成本管控得當，營業毛利同比增加;聯營企業的經營業績持續改善。
值得一提的是，停牌前夕，中國船舶總市值約1722億元，中國重工總市值約1163億元。待合并完成，這艘“造船航母”將正式揚帆起航。
