這筆資金來自 ARPA-E 的 CIRCULAR 計劃，該計劃專注于為電動汽車電池打造可持續的國內供應鏈。
該項目由豐田北美研究中心 (TRINA) 牽頭，旨在解決電動汽車行業面臨的最大挑戰之一：如何處理舊電池?
目前，拆卸電池組并確定哪些部件可以重復使用或回收是一個緩慢、手動且成本高昂的過程。豐田與橡樹嶺國家實驗室 (ORNL)、國家可再生能源實驗室 (NREL) 和貝克休斯的 Waygate Technologies 合作，致力于改變這一現狀。
打造未來的電池回收中心
該項目將專注于解決電池供應鏈周期中的主要瓶頸，即電池組自動拆卸、數據驅動的電池分類以及解決電池退化問題?？梢詫⑵湎胂蟪梢粋€高科技回收中心，在這里，廢舊電池的每個部分都經過仔細評估。
這種方法可以延長寶貴的電池材料的使用壽命，減少浪費和開采新資源的需要。最終目標是什么?豐田所謂的“未來 3R 設施”藍圖——一個在工業規模上減少、再利用和回收電池的地方。
技術創新形成閉環
該團隊的計劃包括：
自動拆卸電池組以加速回收過程。
先進的診斷工具來評估電池單元和模塊的狀況。
將舊細胞轉變為新能源系統的再制造方法。
回報如何?首先是重新使用和翻新的電池，回收成為最后的手段。
領導 ORNL 貢獻的 Marm Dixit 指出了其環境效益。“通過延長電池組件的使用壽命，我們減少了每英里的總排放量。這對于電動汽車在能源轉型中發揮的作用意義重大，”Dixit 說。
NREL 的作用將涉及機器學習和成像等尖端技術，使用納米計算機斷層掃描快速分析電池的健康和壽命。貝克休斯的 Waygate Technologies 將利用先進的成像系統，帶來其在無損檢測方面的專業知識。
