11月29日，我國新型電力系統建設的重要試點項目——首個近零碳港口微電網在江蘇連云港建成，為我國零碳港口建設提供可復制、可推廣的樣本。

2023年，交通運輸部印發《公路水路典型運輸和設施零碳試點工作方案》，明確連云港港新東方國際貨柜和中哈物流公司為近零碳碼頭和零碳物流園區試點。國網江蘇省電力有限公司聯合連云港港在港口試點建設“多能互補”的智能微電網，實現貨輪從進港靠泊到貨物裝卸運輸全程的近零碳排放。

智能微電網是由分布式電源、用電負荷、配電設施、監控和保護裝置等組成的小型發配用電系統。在連云港港，港口智能微電網集成了0.52萬千瓦分布式光伏及0.5萬千瓦新型儲能，并根據港口應用實際投用了35臺換電式集裝箱重卡、2艘純電動拖輪及電動正面吊、空箱堆高機等電氣化設施。此前，連云港港已先后建成16套總容量3.62萬千伏安的港口岸電系統、1座重卡換電站及7臺160千瓦直流充電樁等充換電設備。這些設備與發用電設備共同形成港口智能微電網整體解決方案。

“微電網接了各類發電、用電設備，清潔能源年發電量可超600萬度。我們每年可節省用電成本超300萬元，減少標準煤消耗2.1萬噸、二氧化碳排放5.6萬噸。”連云港港口控股集團有限公司工程技術部總經理楊華東說。

據了解，在微電網建設過程中，國網江蘇電力聯合連云港港為港口微電網設置了自主經濟運行、安全離網運行、參與需求響應、支撐電網互動等四種典型運行模式。當光伏電量大發時，微電網提升港口充換電設備充電功率，充分消納新能源。電動重卡換電系統則與混合儲能電站協同工作，在電價谷時充電、峰時放電，為港口減少成本支出。未來，微電網還將依托車網互動（V2G）充電設施與大電網實現“船網互動”。