日本國土交通省關(guān)東運輸局日前批準了茨城交通公司(水戶市)快速公交系統(tǒng)“日立BRT”在部分區(qū)段采用由系統(tǒng)操控方向盤和加減速的“Level 4”級(L4級)自動駕駛。該公交系統(tǒng)在茨城縣日立市運行，據(jù)悉L4級的運行距離為6.1公里，為國內(nèi)最長。公司力爭本年度內(nèi)開始商業(yè)運行。

據(jù)茨城交通透露，日立BRT利用已經(jīng)廢棄的日立電鐵線的舊址作為專用道，于2013年開始運行。運行距離為8.5公里左右，其中南部圖書館至河原子區(qū)段將采用L4級自動駕駛。

該系統(tǒng)由東京大學(xué)發(fā)起的從事自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)的創(chuàng)新企業(yè)“先進Mobility”開發(fā)。據(jù)該公司介紹，利用中型以上巴士是繼東日本鐵路公司(JR東日本)在氣仙沼線運行的BRT后的第二例。

據(jù)運輸局稱，L4級自動駕駛的最高時速定為40公里以下，在天氣惡劣或路面結(jié)冰等時不會采用自動駕駛。