碳排放
關(guān)注
2019年全球二氧化碳排放量下降了2%！
據(jù)能源世界網(wǎng)3月9日倫敦報(bào)道，根據(jù)周一的一項(xiàng)研究顯示，由于歐洲和美國的煤炭使用量減少，電力行業(yè)的全球二氧化碳排放量去年下降了2%，是自1990年以來的最大降幅。
03-12
21世紀(jì)10年代全球碳排放量首次零增長
IEA指出，2019年全球碳排放量出現(xiàn)了十年來首次“停滯”。去年全球經(jīng)濟(jì)增長近3%，但與能源相關(guān)的二氧化碳排放量幾乎與2018年持平，約為330億噸。截至目前，能源行業(yè)是溫室氣體的最大排放源。
02-26
生物質(zhì)能源是唯一的零碳燃料，面臨多項(xiàng)實(shí)踐問題
生物質(zhì)能供暖的模式，得到中國工程院院士江億的贊同：“生物質(zhì)能源是唯一的零碳燃料，目前總量折合標(biāo)煤7-8億噸。實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒，發(fā)展生物質(zhì)能怎樣強(qiáng)調(diào)也不為過。”
02-07
阿爾伯塔大學(xué)研究人員開發(fā)新型碳捕集技術(shù) 利用沸石降低碳捕獲成本
沸石主要是通過吸附二氧化碳來達(dá)到碳捕集的目的，類似于冰箱中活性炭吸附氣味一樣。阿爾伯塔大學(xué)的研究人員已經(jīng)開發(fā)出可以節(jié)省大量時(shí)間來開發(fā)更有效的碳捕集技術(shù)的技術(shù)，這可以幫助降低使用這些技術(shù)的成本并提高其作為減少二氧化碳排放量的采用率。
01-21
歐洲最新碳排放標(biāo)準(zhǔn)或使13家車企被處145億歐元排放罰款
歐洲最新執(zhí)行的碳排放標(biāo)準(zhǔn)或致使多家車企背上巨額罰款。最新預(yù)測顯示，2020年歐洲汽車行業(yè)將因難以達(dá)標(biāo)排放標(biāo)準(zhǔn)而受到監(jiān)管機(jī)構(gòu)高達(dá)約340億歐元的罰款，歐洲排名前13位的汽車制造商則將背上罰款145億歐元(約合人民幣1111億元)。
01-19
歐盟二氧化碳排放新標(biāo)準(zhǔn)加劇2020年歐洲汽車銷售市場不確定性
2018年，衰退結(jié)束后的連續(xù)四年銷售增長放緩，歐洲市場下滑0.04%，西歐市場下滑0.7%。截至發(fā)稿時(shí)，2019年的最終數(shù)據(jù)尚未公布，但總體市場預(yù)計(jì)將持平。 分析師預(yù)計(jì)，明年歐洲市場的銷量將有所下降。LMC Automotive預(yù)計(jì)，到2020年，西歐汽車銷量將下降1%。
01-16
挪威國家石油公司Equinor宣布“零碳排放”計(jì)劃
作為西歐地區(qū)最大的油氣公司，挪威國家石油公司Equinor日前宣布，將在未來30年里大幅降低該公司油氣生產(chǎn)領(lǐng)域溫室氣體排放量，直至2050年實(shí)現(xiàn)零碳排放。Equinor表示，該公司未來仍不會(huì)放棄油氣生產(chǎn)，但將努力讓挪威兌現(xiàn)對抗氣候變化的承諾。
01-15
