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能源界網獲悉：瑞士媒體近日報道，AGEPP的Lavey深層地熱項目獲得了綠燈。現在，該項目已獲得沃州和瓦萊州的所有必要許可，沒有任何反對。鉆井平臺的建設將于2020年中開始。該項目旨在利用地熱能發電并直接向拉維的熱浴池供熱。Alpine地熱發電公司(AGEPP SA)在一份聲明中寫道，它現在已獲得實施所需的許可和支持。生產將受益于按成本價(CPP)支付。一項決定，除了向Lavey的浴場供應水和熱量之外，還保證了該項目的經濟可行性。聯邦通過聯邦能源辦公...

能源界網獲悉：當地時間10月8日，瑞士Bourg-Saint-Pierre，工人在高山水庫湖圖勒湖(Lac des Toules)上組裝帶有太陽能電池板的駁船。當地正在圖勒湖上鋪設漂浮太陽能電池板站，該電池板站由36艘駁船組成，共將放置2240平方米的太陽能電池，其目標是每年輸送800000千瓦時的電力，這相當于約220戶家庭的年耗電量。...

瑞士工業集團ABB于蘇黎世時間8月11日宣布，經董事會一致決定，任命現年60歲、“經驗豐富的國際企業高管和工業企業領導人”Bj?rn Rosengren為首席執行官(CEO)。他將于2020年2月1日加入ABB，并于2020年3月1日正式出任CEO。屆時，現兼任臨時CEO的傅賽(Peter Voser)將繼續專注于該集團董事長職務。

瑞士電池制造商Leclanche SA周三表示，將與圣基茨和尼維斯的政府合作，在加勒比地區建造最大的太陽能+儲能設施。

瑞士第一個商用制氫系統計劃在高斯根水電站(G?sgen hydropower plant)建成。2兆瓦(MW)系統將由Alpiq公司和H2 Energy公司共同擁有(平等股份)的Hydrospider公司建造。這兩家公司計劃使用生產的氫氣為首批50輛燃料電池卡車提供動力。

瑞士貿易和礦業公司近日表示，由于澳大利亞的供應增加，Glencore上半年的煤炭產量增加了10%，達到6820萬噸。該公司在上半年的生產報告中表示，這一增長反映了公司在2018年收購澳大利亞HVO和Hail Creek礦山的股份以及哥倫比亞Prodeco礦的產量回升。澳大利亞出口動力煤產量增長5%至3100萬噸，而哥倫比亞Prodeco兩個礦山的產量增長33%至730萬噸。但其與哥倫比亞Cerrejon礦業聯合體(與Anglo American和BHP Billiton共同擁有)的份額下降了19%

該國第一個商業氫氣生產系統計劃在G?sgen水電站進行。2兆瓦(MW)系統將由Alpiq和H2 Energy共同擁有(平均份額)Hydrospider建造。這些公司計劃使用生產的氫來為最初的50個燃料電池電動卡車提供動力。

外媒報道稱，瑞士電池制造商Leclanché委托意大利自動化專家Comau為其鐵路和航運等貨運應用構建鋰離子電池模塊自動化生產線。完整的解決方案能夠使整個制造過程自動化 - 根據兩家公司的說法; 這包括將袋式電池堆疊和焊接到最多32種不同產品配置的最終組裝。通過多個鉸接式Comau機器人和激光焊接機的使用，可以實現多種設置。歐洲政府正在推進低排放以改善環境，而除了汽車電動化之外，船舶和火車的貨運電動化也成為降低碳排放的重要...

由歐盟“Horizon 2020”研究及創新計劃與瑞士SERI(瑞士國家教育、研究和創新秘書處)聯合出資研發的SUN-to-LIQUID項目于2016年1月正式啟動，并計劃于2019年12月31日結題。這個歷時長達4年的項目旨在通過集中太陽能對水、二氧化碳的作用來生產可再生的運輸燃料。

瑞士能源基金會日前發布報告稱，統計數據顯示，目前，瑞士水力發電占能源的60%，優于歐盟的平均水平，但太陽能和風能發展緩慢。瑞士能源基金會負責人Tonja Iten指出，雖然近年來瑞士太陽能的發展持續增長，但仍“處于一個非常低的水平”，產量僅占能源總產量的3.5%;風能的發展則停滯不前，僅占能源總產量的0.2%。

ABB將為一艘在法國羅訥河上運行的新船提供動力和推進解決方案，這種船只將完全依靠氫燃料電池運行。ABB通過在旗艦中的作用，加強了其作為海洋市場氫燃料電池技術的領先者的地位，旗艦是歐盟資助的為內陸和短海業務部署商用零排放船舶的倡議計劃。

PowerCell收到來自中國燃料電池能源公司CFC的PowerCell S2燃料電池電堆訂單，用于2019年第二季度的交付。這些電堆將由中國北方的一家公交車制造商用于多輛公交車的測試。PowerCell S2是一種多功能燃料電池組，專為車輛應用而設計，功率為1-35 kW。電堆可以進行串聯以獲得更高的輸出功率。

現代汽車公司和H2能源股份公司(H2 Energy AG)宣布簽署合同，共建名為Hyundai Hydrogen Mobility的合資企業，旨在引領歐洲市場迅速發展的氫氣流動性生態系統，還計劃通過在瑞士生產和供應氫氣的子公司進入氫燃料銷售市場，并有可能借此進入其他歐洲國家的氫能市場。

自2018年以來，瑞士零售商Coop一直使用重型燃料電池卡車進行貨物運輸。這輛34噸重的由瑞士工程公司Esoro開發。卡車有自己的發電系統——燃料電池電堆。燃料電池生產的電力直接用于驅動電動機或為動力電池充電。動力電池為加速卡車提供主要能量，并且還作為制動期間恢復的電力的中間存儲。

瑞士工業集團ABB當地時間4月17日宣布，經該集團董事會與首席執行官(CEO)史畢福(Ulrich Spiesshofer)達成一致，現年55歲的史畢福辭去自2013年起擔任的CEO職務。ABB集團董事長傅賽(Peter Voser)將兼任臨時CEO，并立即生效。尋找新任CEO人選的工作已正式啟動。