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挪威滾裝運輸提供商聯合歐洲汽車運輸公司(UECC)宣布，豪華汽車制造商捷豹路虎(JLR)已加入其變革之帆(Sail for Change)計劃，共同推動海上運輸中使用低碳液化生物甲烷(LBM)的倡議。這一合作將使捷豹路虎在全球物流鏈中實現可持續發展目標。通過加入該計劃，捷豹路虎旗下的路虎攬勝、衛士、發現和捷豹等品牌將參與UECC的環保行動。目前，UECC的五艘雙燃料液化天然氣純汽車和卡車運輸船(PCTC)已在歐洲近海貿易中使用由泰坦清潔燃料公司供應的L...

JCE Energy已向Aker BP位于北海的無人設施交付定制模塊化太陽能系統。該系統旨在替代柴油發電機，滿足設施全年的能源需求。JCE Energy的模塊化太陽能組件設計考慮了北海作業的特定挑戰，如極端天氣，并集成了所有必要的可編程邏輯控制器(PLC)和電池，由阿伯丁工廠制造。據項目發言人向《光伏》雜志透露，與1千瓦柴油發電機相比，該系統可節省約50,000英鎊(62,570美元)，并減少約9,000升燃料使用。太陽能電池板將為無人裝置供電，直至其連接到瓦爾霍...

瑞典公司Malux近日宣布收購挪威海底解決方案提供商Transmark Subsea位于卑爾根的業務，旨在擴大其在海底市場的投資組合。此次收購將增強Malux提供海底解決方案的能力，并充分利用其專業知識和以客戶為中心的服務承諾。Transmark Subsea總部位于卑爾根，專注于為廣泛的終端用戶提供海底產品，包括監控系統和連接解決方案。公司董事總經理Leif Hugo Arntsen表示：Malux與我們有著共同的愿景，即提供卓越品質和定制解決方案。我們很高興能夠共同提...

近日，英國船級社勞氏船級社(LR)透露，由于FuelEU Maritime法規被推遲納入歐洲經濟區(EEA)協議，該法規原定于2025年1月1日在挪威和冰島的生效日期將面臨延遲。挪威海事局(NMA)解釋說，這種延遲是由于EEA流程的復雜性質所致，但挪威正在積極努力加快EEA聯合委員會的決定。NMA航運和航行臨時總干事Alf Tore Sørheim表示，挪威法規已準備就緒，但只有在EEA聯合委員會做出決定后才能生效。盡管面臨延遲，NMA仍建議所有受該法規管轄的航運公司提...

盡管中國和挪威的電動汽車銷量創下紀錄，但全球石油需求依然保持強勁。在中國，電動汽車市場蓬勃發展，銷量持續增長，并在2024年7月首次超過內燃機汽車銷量。然而，即便如此，中國的石油需求仍在小幅上升。根據世界銀行的預測，2024年原油需求將達到1.03億桶/日，這一數字雖然代表需求放緩，但也創下了歷史新高。國際能源署則在其最新的月度石油市場報告中表示，2025年石油需求將回升，歸因于對石化產品的需求增加。在中國，電動汽車的銷量持續攀升。僅在20...

近日，能源巨頭殼牌、Equinor 和道達爾能源的合資企業 Northern Lights 收到了第二艘以液化天然氣為動力的液態二氧化碳(LCO2)運輸船——Northern Pathfinder。這艘船于2024年12月27日交付，由中國大連船舶工業有限公司建造，全長130米，容量為7,500立方米。Northern Pathfinder 是全球最大的專用二氧化碳運輸船隊中的一員，將在挪威注冊，并由川崎汽船株式會社管理。其姊妹船北方先鋒號已于今年11月交付。這兩艘船將在將液化二氧化碳從歐洲工業...

挪威石油和天然氣公司Aker BP已獲得挪威當局批準，計劃在挪威海鉆探兩口勘探井。第一口井6306/6-3 S將于2025年1月開鉆，第二口井6507/5-13 S將于2025年2月開鉆。這兩口井均位于挪威海，將使用意大利Saipem公司的Scarabeo 8半潛式鉆井平臺進行鉆探。Aker BP經營第一張許可證，合作伙伴包括ConocoPhillips Skandinavia和Petoro;第二張許可證的合作伙伴為Equinor、Aker BP、Wintershall Dea Norge(現為Harbo

挪威可持續航空燃料(SAF)生產商Nordic Electrofuel透露，計劃在阿曼蘇丹國建立一個e-SAF工廠，利用當地新興綠色氫項目產生的可再生氫氣作為原料。這一消息由Nordic Electrofuel首席執行官Gunnar Holen在倫敦阿格斯媒體采訪時宣布。該工廠將生產e-SAF，這是一種通過可再生電力從水中提取氧氣并與捕獲的二氧化碳結合而制成的可持續航空燃料，碳足跡顯著降低。Nordic Electrofuel表示，計劃在歐洲和其他地方投資e-SAF生產設施，到2033年總產能將達...

近日，挪威海上管理局(NOD)向挪威石油和天然氣公司Aker BP授予了兩口勘探井的鉆探許可證。這兩口井分別為生產許可證886中的井眼6306/6-3 S和生產許可證212中的井眼6507/5-13 S，均位于挪威海。其中，Aker BP經營第一張許可證，持有60%的股份，合作伙伴包括ConocoPhillips Skandinavia(20%)和Petoro(20%)。第二張許可證的合作伙伴則為Equinor(30%)、Aker BP(30%)、Wintershall Dea Norge(現為Harbo

Rystad Energy表示，隨著新興行業需求的不斷增長，可再生能源產能，特別是太陽能和風能，預計將在來年持續增長。Rystad Energy 表示：太陽能和風能發電量的增長預計將在 2025 年達到新紀錄，增加近 1,000 TWh(太瓦時)電力，以滿足部分不斷增長的需求。Rystad Energy表示，在數據中心、電動汽車和工業脫碳努力的推動下，全球能源需求正在進入加速增長期。預計到本十年末，僅數據中心的需求就會增加一倍以上，達到 860 太瓦時?？萍脊疽彩琴忞妳f議市場最...

Viridien(前身為CGG)與TGS已順利完成多客戶Sleipner海底節點(OBN)調查，并交付了最終處理后的數據。該數據預計將對未來幾年在北海Sleipner區域作業的勘探者具有重要價值。此次調查覆蓋了北海成熟區域的1,201平方公里，包括Sleipner East、Sleipner West、Gina Krog、Volve和Utgard油田以及周圍的近場勘探區域，為現有基礎設施提供了潛在的回接機會。調查工作于2023年6月至9月期間進行，共記錄了約280萬個射擊點，覆蓋了80,769個節點位置。

VR FleetCare 公司與 Bane NOR 公司、挪威國防物資管理局和瑞典國防軍共同簽署了一項協議，設計并批量生產用于國防物資鐵路運輸的新型重型運輸車。這些 6 軸貨車的構造可抵御北極 T2 條件，專為在北歐軌道上運輸重型設備而設計。其結構和技術規格可應對冰雪和低溫帶來的挑戰。這些貨車將與北約級設備兼容，并滿足當地基礎設施的要求。初步規劃已經開始，計劃于 2025 年投產。生產將在 VR FleetCare 的 Pieksämäki 工程車間進行，該...

歐盟成員國已更新其海上可再生能源目標，到2030年總計約88吉瓦，到2050年增至約360吉瓦。相比之下，歐盟目前的裝機容量已超過20GW，這標志著歐盟海上可再生能源戰略取得了進展。歐盟海上可再生能源戰略的目標是到2030年實現至少60GW的海上風電和1GW的海洋能，到2050年實現300GW的海上風電和40GW的海洋能。該不具約束力的協議是由各自國家的能源部總干事根據修訂后的TEN-E(泛歐洲能源網絡)條例達成的，該條例要求每兩年修訂一次區域目標。歐盟能...

由國有多數股權持有者 Equinor ASA 組成的兩個財團獲得了北海挪威一側的兩個新的二氧化碳 (CO2) 儲存勘探許可證。Equinor 和總部位于倫敦的 Harbour Energy PLC 共同贏得了橫跨 15/8、15/9、15/11 和 15/12 區塊的許可證。該許可證 EXL012 有效期為四年，分為三個階段。根據挪威海上管理局在線發布的工作計劃，Harbour Energy Norge AS 持有 60% 的股份，Equinor Low Carbon Solution AS 持有 40%

Equinor 已完成對 Ørsted 10% 股份的收購，該交易于今年 10 月宣布。此次股份收購耗資 23 億美元(約合 22 億歐元)，使這家總部位于挪威的全球能源公司成為 Ørsted 的第二大股東，僅次于持有控股權的丹麥政府。10 月 7 日，Equinor 表示已收購 Ørsted 41,197,344 股股票，占該公司 9.8% 的股份，并打算將其持股比例提高至 10%，但須根據適用的外國直接投資法規獲得監管部門的批準。該公司