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近日，2021年11月全球動力電池企業榜TOP10出爐。榜單是韓國市場研究機構SNE Research制作，根據全球動力電池企業的裝機量進行排名。

2021年被喻為“碳中和元年”，作為碳中和的先鋒領域，鋰電池產業發展也在今年跑出了“加速度”。今日，比克電池小動力產品開發負責人宋華杰應邀出席第七屆中國鋰電新能源千人大會并發表主題演講，傳遞了比克小動力圓柱電池開發的最新進展和領先優勢。

伴隨著疫情，2021年即將步入尾聲。在這一年中，我們所處的汽車行業經歷著深刻的變革，雖喜憂參半，但依然頑強向前。經過疫情與產業轉型的洗禮，各種新政策、新營銷、新格局、新紀錄等相繼涌現，我們既收到了來自新能源汽車銷量屢創新高的喜訊，領略了中國汽車市場復蘇的決心;也見證了破產、維權以及缺芯導致停工停產的寒冬時刻。

近日，一條與特斯拉“爆炸”有關的視頻在網上傳播開來，視頻中，一名芬蘭特斯拉車主因汽車更換電池費用太貴而選擇引爆自家汽車。這名車主“清奇”的做法也引起了網友們的熱議，動力電池何以“逼得”車主做出如此“瘋狂”的舉動？

據20日發表在國際權威學術期刊《今日材料》上的論文，美國麻省理工學院的研究人員開發出世界上最長的柔性纖維電池。這種可充電鋰離子電池長140米，可編織、可洗滌，將來可為基于纖維的電子設備和傳感器供電，甚至可用來制造幾乎任何形狀的3D打印電池。

當下，新能源汽車行業已經從量變階段走向了質變時刻。機構預測，2021年全球電動車銷量預估超700萬輛，逐月猛增的銷量和滲透率證明了，進入市場化爆發式增長新階段的新能源汽車產業大勢已成。市場驅動下，新能源汽車動力電池的需求量也實現了快速釋放，以全極耳大圓柱為代表的明星鋰電創新產品當下大受關注。

近日，遠景科技集團旗下遠景動力與全路程物流科技有限公司(以下簡稱全路程)簽署戰略合作協議，雙方將圍繞商用車電動化、動力電池標準化開發、換電運營、電池租賃、動力電池-儲能梯次利用、零碳物流園等領域展開合作，共同打造全國首個新能源物流車換電項目，重塑物流產業零碳新生態。遠景動力執行董事兼中國區總裁趙衛軍、全路程創始人兼CEO黃鳳南出席簽約儀式。

萬物互聯的廣泛應用、個人生活邊界的無限拓展、AIoT賦能的智能化交互……10年前，智慧生活還是不可想象的未來，今天，未來已經悄然而至了。伴隨著人工智能與產業和社會深度融合，更完整、更開放、更懂用戶的智能化生活已拉開帷幕，通過技術的不斷突破、應用場景和用戶體驗的邊界將被重新定義。

目前市面上的電動車續航里程普遍在500公里左右，而如果在嚴寒的冬季，這個成績還要往下掉100-200公里的樣子。續航里程短，成為了制約消費者購買電動車的一大因素，如果將續航里程提升到1000公里，那么勢必會有更多的消費者者選擇電動車。

近日，據媒體報道，大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯表示，公司正在準備將電池部門部分出售或上市，同時為電池部門應對資本市場做好準備，包括引入外部合作伙伴。迪斯表示，若獨立上市成功，該部門預計將在2030年實現200億歐元的銷售額。

2020年以來，國內各大通信運營商加緊部署5G基站，推動基站更新換代，通信領域對電池的需求量激增。在2020年前三季度的儲能項目中，通信儲能項目占到了整個儲能市場的近一半份額。

電化學儲能已經聚攏了一大批原材料在自己的技術籃子中。目前無疑占比最大的是鋰。按歐陽明高院士的推斷，在2030年之前鋰電池的技術和市場會一路高歌。

WBE世界電池產業博覽會由亞太電池展全新升格更名而來，致力于促進全球市場貿易與產業鏈采購供需！已連續成功舉辦至第七屆，并發展成為行業內參展電池企業（含電芯與pack廠家）品牌數量最多，以及應用端專業觀眾與國外采購商參與度最高的專業展！WBE以其享譽全球的影響力以及每屆數以千計的海外買家幫助參展企業參展一次面談數百專業采購商與海外優質客商，被業界一致評為“電池行業的廣交會”！

12月7日晚公告，擬啟動合作建設年產20萬噸高檔鋰電銅箔項目并開展前期工作，項目總投資約121.5億元。

12月2日，韓國市場研究機構SNE Research公布的數據顯示，2021年10月，全球動力電池裝機量約為26.2 GWh，同比增長70%。在10月全球動力電池裝機量Top 10榜單中，中國仍有6家電池制造商上榜。其中，寧德時代仍獨占鰲頭，蜂巢能源和億緯鋰能擠掉力神和遠景動力登榜。