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能源解決方案公司Tree Energy Solutions(TES)和Saibu Gas將在日本推廣使用綠色氫(e-NG)電子天然氣作為清潔能源。根據(jù)諒解備忘錄(MOU)，兩家公司已同意探索機(jī)會(huì)，包括Saibu燃?xì)鈴腡ES生產(chǎn)項(xiàng)目的長期e-NG承購合同。根據(jù)該合同，二氧化碳被捕獲并與綠色氫氣結(jié)合，產(chǎn)生電子天然氣，可作為消費(fèi)設(shè)施的一種燃料。預(yù)計(jì)該合作關(guān)系將為TES建立海外供應(yīng)鏈，并將e-NG引入日本市場(chǎng)，日本市場(chǎng)希望到2050年將90%的城市天然氣替換為這種新型燃料。TES首席執(zhí)行官兼...

鈴木這個(gè)新的專利設(shè)計(jì)是在去年這個(gè)日本品牌公布了原型機(jī)之后推出的。該設(shè)計(jì)解決了在標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車框架內(nèi)適配氫燃料系統(tǒng)的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。這項(xiàng)新專利揭示了從2023年10月原型車中使用的單個(gè)大型氫氣罐到雙罐配置的轉(zhuǎn)變。這一變化使電動(dòng)車能夠保持標(biāo)準(zhǔn)的博格曼400軸距，比之前需要8英寸擴(kuò)展的設(shè)計(jì)有了明顯的改進(jìn)。修改后的布局特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)前方有一個(gè)傾斜的氫罐，座椅后部下方有第二個(gè)氫罐。這種配置使鈴木能夠在將系統(tǒng)安裝到未經(jīng)修改的伯格曼400...

日本電裝公司(DENSO)和JERA公司宣布，他們將共同開發(fā)將SOEC與廢熱利用相結(jié)合的高效制氫技術(shù)，并在JERA熱電站進(jìn)行聯(lián)合示范測(cè)試。多年來，日本電裝一直在制造、移動(dòng)產(chǎn)品和能源使用三個(gè)領(lǐng)域采取行動(dòng)，以期到2035年實(shí)現(xiàn)碳中和。值得注意的是，由于氫氣生產(chǎn)將是解決能源使用問題的關(guān)鍵，該公司正在將通過汽車系統(tǒng)開發(fā)培養(yǎng)的技術(shù)應(yīng)用于SOEC的開發(fā)，SOEC具有高穩(wěn)定性和高效率的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)JERA 2050年零二氧化碳排放目標(biāo)，JERA正在接受建立氫和氨供應(yīng)鏈的挑...

川崎(Kawasaki)的目標(biāo)是在本世紀(jì)30年代初將該技術(shù)投入實(shí)際應(yīng)用，因?yàn)闅鋭?dòng)力摩托車可以利用日本強(qiáng)大的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，而且不會(huì)排放二氧化碳。本次公開測(cè)試與鈴鹿8小時(shí)公路賽同時(shí)舉行，從周五到周日舉行。這輛摩托車配備了兩個(gè)氫氣儲(chǔ)罐，每個(gè)儲(chǔ)罐可裝25升氫氣，在人群的熱烈掌聲中繞賽道跑完了一圈。小型氫發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究協(xié)會(huì)成員由摩托車制造商和其他組織組成的研究小組——小型氫發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究協(xié)會(huì)正在開發(fā)氫摩托車所需的技術(shù)，并制定其在公共道...

本田推出了CR-V e，這是一款新型插電式氫燃料電池汽車，從今天(7月19日)開始在日本可租賃。該車結(jié)合了用于長途行駛的燃料電池系統(tǒng)和用于日常通勤的插電式電池，氫燃料電池的總續(xù)航里程約為621公里，單獨(dú)使用電池的總續(xù)航里程約為61公里。這標(biāo)志著日本制造商首次推出插電式燃料電池汽車，允許用戶在家中充電。發(fā)售價(jià)格定為8094900日元(56800美元)。CR-V e依靠一個(gè)由氫和氧的相互作用產(chǎn)生電力的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過結(jié)合家庭充電功能來解決氫燃...

新的合資公司SympH2ony將專注于為轉(zhuǎn)向氫能動(dòng)力車隊(duì)的組織提供全面解決方案日本汽車制造商豐田(Toyota)的投資部門和德國工業(yè)氣體公司在德國成立了新的合資企業(yè)，旨在生產(chǎn)和供應(yīng)綠氫，在歐洲提供燃料電池汽車。合資公司名為SympH2ony，由豐田通商和梅塞爾集團(tuán)(Messer Group)成立，總部將設(shè)在德國西部法蘭克福附近的巴特索登鎮(zhèn)。豐田通商在聲明中表示，SympH2ony將提供從生產(chǎn)和供應(yīng)綠氫到引入燃料電池交通(公共汽車、卡車、出租車、港口貨物裝卸...

近日，日本三菱重工(MHI)總裁泉澤誠司(SeijiIzumisawa)表示，該公司已完成SRZ-1200基本設(shè)計(jì)工作，為后續(xù)項(xiàng)目選址和建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

JERA股份有限公司宣布，Hekinan熱電站4號(hào)機(jī)組燃料氨替代示范測(cè)試已經(jīng)結(jié)束。JERA與IHI公司和日本新能源和工業(yè)技術(shù)發(fā)展組織(NEDO)一起，一直致力于NEDO資助的碳回收和下一代火力發(fā)電技術(shù)開發(fā)/氨共燃火力發(fā)電技術(shù)的研究、開發(fā)和示范項(xiàng)目。在該項(xiàng)目下，JERA和IHI在大型燃煤熱電廠進(jìn)行了世界上第一次大容量燃料氨替代(熱值20%)示范試驗(yàn)。2024年4月10日，該示范試驗(yàn)在額定輸出功率為1GW的情況下實(shí)現(xiàn)了20%的燃料氨替代。結(jié)果是積極的，證實(shí)產(chǎn)生的氮...

6月4日，在東京舉行的第六屆日泰能源政策對(duì)話(JTEPD)上，三菱重工(MHI)和泰國最大的電力生產(chǎn)商泰國電力局(EGAT)簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，研究在泰國引入氫氣共燃技術(shù)用于燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電設(shè)施。該研究旨在促進(jìn)火力發(fā)電廠改用清潔燃料，支持泰國到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和和到2065年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)。

能源界網(wǎng)訊：據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，由日本氫能協(xié)會(huì)(JH2A)牽頭的400多家日本公司和機(jī)構(gòu)組成的聯(lián)盟將啟動(dòng)一項(xiàng)10億美元的基金，以加強(qiáng)氫供應(yīng)鏈。這一舉措旨在加強(qiáng)日本的經(jīng)濟(jì)安全，并將日本定位為全球氫經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)導(dǎo)者。

著眼于有望成為下一代能源的氫能的普及，日本與歐盟將聯(lián)手制定有關(guān)生產(chǎn)設(shè)備和運(yùn)輸技術(shù)的國際標(biāo)準(zhǔn)，為保證氫的純度和安全性制定規(guī)則

能源界網(wǎng)獲悉：6月3日消息日本和歐盟宣布將聯(lián)手制定氫能源的國際標(biāo)準(zhǔn)，以推動(dòng)氫的普及和應(yīng)用，謀求在氫能新市場(chǎng)方面發(fā)揮主導(dǎo)作用。

日本政府已承諾向兩個(gè)氫研究項(xiàng)目提供總計(jì) 173 億日元(1.1 億美元)的資金，其中一個(gè)旨在建造并演示用于航空的大型 4MW 燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)的原型——這是已知正在開發(fā)的最大的系統(tǒng)在世界上——五年之內(nèi)

日本正計(jì)劃實(shí)地測(cè)試一種從下一代核反應(yīng)堆中生產(chǎn)氫氣的新方法，其中氫氣幾乎完全由廢熱產(chǎn)生

空客和波音可能面臨來自日本的新競(jìng)爭(zhēng)。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省近日宣布，計(jì)劃投資4萬億日元(264.6億美元)，建立公私合作伙伴關(guān)系，開發(fā)下一代氫動(dòng)力客機(jī)