嘉吉與Hafnia攜手創建Seascale Energy，加速船用燃料采購服務轉型
2025年，美國農產品巨頭嘉吉公司旗下的嘉吉遠洋運輸公司與新加坡油輪運輸公司Hafnia共同宣布，決定創建一家名為Seascale Energy的新合資企業，旨在加速船用燃料采購服務的轉型進程。Seascale Energy將整合嘉吉現有的燃油業務Pure Marine Fuels和Hafnia的燃油聯盟，形成一股強大的合力。據悉，該合資企業最初的燃油供應量將達到近750萬公噸，規模龐大。Hafnia首席執行官Mikael Skov表示：Seascale Energy代表了我們共同的愿景，即通過簡化和創新
巴西國家石油公司在新加坡首推生物燃料VLSFO，進軍亞洲船用燃料市場
巴西國有石油巨頭巴西國家石油公司(Petrobras)近日在新加坡成功完成了可再生含量為24%(B24)的極低硫燃料油(VLSFO)的首次銷售，標志著該公司正式進軍亞洲船用燃料市場。據悉，這筆交易于2月初進行，VLSFO已順利出售給新加坡本土的燃油供應商Golden Island，交貨日期定于月底。此次銷售的VLSFO由巴西國家石油公司新加坡公司負責，產品配方由76%的礦物燃料油(主要來自Petrobras的煉油廠)和24%的ISCC-EU認證的UCOME(廢食用油甲酯)混合而成，UCOME是...
巴西兩巨頭擬合作銷售含 24% 可再生成分船用燃料
巴西國家石油公司（Petrobras）總裁馬格達?尚布里亞德在接受 Band 電視臺《自由頻道》節目采訪時透露，該公司與淡水河谷（Vale）已簽署協議，將向巴西國內外市場供應含 24% 可再生成分的船用燃料（Bunker）。去年 7 月，Petrobras 就完成了首次銷售，使用的是由可再生農業工業廢料生產的第二代生物柴油（VLS B24），在南里奧格蘭德州的格蘭德港碼頭混合后，為巴西沿海一艘船舶提供了燃料，目前該燃料仍按需供應。現在，雙方正積極推進合作，尚布里亞德表示已與淡水河...
日本巨頭合作開展碳中和船用燃料計劃
日本航運巨頭日本郵船株式會社(NYK)與日本能源巨頭ENEOS簽署了一項協議，將出售和購買采用直接空氣捕獲和碳儲存(DACCS)技術產生的二氧化碳(CO2)去除信用額(CDR信用額)的船用燃料。DACCS是一種負排放技術，可以去除那些無法通過節能或向下一代燃料過渡而減少的溫室氣體(GHG)，被認為是實現凈零排放的合適解決方案。根據協議條款，ENEOS將從美國碳捕獲、利用和封存(CCUS)公司1PointFive位于德克薩斯州的STRATOS直接空氣捕獲工廠采購CDR信用額...
Norden 與 Meta 簽署可持續船用燃料承購協議
丹麥航運公司 Norden 與科技集團 Meta 簽署了可持續海上燃料承購協議。根據該協議，Meta 將尋求實現其海運供應鏈脫碳，以實現 2030 年整個公司價值鏈凈零排放的目標。該技術公司將使用 Nordern 的減排解決方案 Book & Claim。該解決方案提供在 Norden 運營的船只上燃燒生物燃料，并使用賬簿和索賠監管鏈系統將減排量分配給第三方客戶。Norden 使用智能貨運中心的自愿市場基礎衡量框架進行物流排放??核算和報告，作為將其運營中使用的生物...
中港能源與港華燃氣簽署綠色甲醇協議 推動香港綠色船用燃料行動計劃
燃油服務提供商中燃泛國石化(CPN)與香港中華煤氣有限公司(Towngas)建立合作伙伴關系，共同開發國內外綠色甲醇船用燃料市場，并推動香港成為綠色船用燃料中心。為此，CPN 與港華燃氣最近簽署了一份諒解備忘錄 (MoU)，就綠色甲醇燃料分銷展開合作。根據協議，港華燃氣將向 CPN 供應其自產的 ISCC EU 和 ISCC PLUS 認證綠色甲醇，而 CPN 將負責向其客戶分銷綠色甲醇。煤氣公司亦會提供支援，處理技術查詢及提供產品認證文件。據稱，港華燃氣是中國大陸...
冰島啟動將冶煉廠產生的二氧化碳轉化為可再生船用燃料的新項目
在西門子能源和三菱重工等頂尖科技與工程公司的支持下，冰島于2024年10月正式啟動了名為冰島碳的新項目。該項目旨在每年捕獲超過一百萬噸二氧化碳，并將其轉化為海運業所需的可再生燃料。冰島碳項目的首個目標對象是冰島最大冶煉廠——世紀鋁業公司Norðurál的二氧化碳排放。該項目計劃在Grundartangi建設第一個捕獲和生產設施，為冰島的漁業、航海業以及其他運輸車輛和設備提供可再生燃料。為確保項目的順利實施，Carbon Icelan...
未勢能源船用燃料電池系統獲得中國船級社（CCS）權威認證
能源界網訊：近日，未勢能源自主研發的船用燃料電池發電系統，順利獲得中國船級社(CCS)頒發的型式認可證書，意味著該公司在氫能船舶關鍵技術領域取得了新突破。據了解，未勢能源船用燃料電池發電系統，實現了多項創新性突破，相較于同類主流產品，綜合性能指標達到領先水平，且國產化率達到100%，具有高集成、高能量轉化效率與AI智能化控制等技術優勢。目前，該系統已正式配套應用于我國氫動力交通船——蠡湖未來號。經過中國船級社(CCS)嚴格的審核，確認該...
中國石油取得殘渣型低硫船用燃料油生產技術專利
能源界網訊：2023年12月25日消息，據國家知識產權局公告，中國石油天然氣股份有限公司取得一項名為一種殘渣型低硫船用燃料油的生產工藝及系統的專利，授權公告號CN115181584B，申請日期為2021年4月。專利摘要顯示，本發明提供了一種殘渣型低硫船用燃料油的生產工藝及系統，所述殘渣型低硫船用燃料油的生產工藝包括：低品質重組分經化學改質后產生高溫改質油氣，將所述高溫改質油氣與調合組分在高溫條件下接觸混合反應，反應所得混合物經均質穩定并分離...
瑞典PowerCell簽訂690萬歐元船用燃料電池系統訂單
近日，瑞典燃料電池生產商PowerCell和歐洲一家主流的造船廠簽訂了一份船用的兆瓦級燃料電池系統合同。合同總價值約為690萬歐元，該系統將于三年內完成研發并交付。
中國石化鎮海煉化首罐4500噸低硫船用燃料油分析合格
低硫船用燃料油與一般重質船用燃料油相比，硫含量從3.5%下降到0.5%，能夠有效降低油品在使用過程中對環境造成的污染。鎮海煉化自接到生產任務后，多次組織攻關會，尋找適產組分，通過對各調和組分的預測分析及分批試驗，經過幾個月的摸索，最終確定采用加氫精制蠟油等組分進行調和生產。
中石化開發低硫船用燃料油步伐加快
獲悉除上海石化和海南煉化已經成功開發出低硫船用燃料油之外，中石化旗下多家煉廠如青島煉化、齊魯石化、勝利稠油廠、滄州煉化，鎮海煉化、茂名石化、湛江東興等也均計劃生產低硫船用燃料油。但按照中石化的戰略步驟，2019年僅僅是研發準備之年，故2019年中石化低硫船用燃料油整體供應量并不會出現暴漲， 但2020年之后中石化將在全球船供油供應體系中起到舉足輕重的作用。
馬來西亞將興建全球最大船對船庫存與供應中心，用于提供船用柴油(MGO)和船用燃料油(MFO)
據馬來西亞媒體近日報道，嘉必達私人有限公司與李嘉誠旗下的和記港口集團有限公司，計劃共同在馬來西亞興建全球最大船對船庫存與供應中心，主要提供船用柴油(MGO)和船用燃料油(MFO)。該項目建設地點位于丹戎帕拉帕斯港口，建筑面積達2800英畝。和記港口負責項目投資;嘉必達旗下全資子公司嘉必達船對船中心私人有限公司負責項目開發。該項目完工后，和記港口將持有30%股權。馬來西亞當地媒體稱，按照規劃， 新中心建成后將可同時處理30艘載重量30...
上海石化出廠國內首批低硫重質船用燃料油
經過近半年時間的項目攻關和設施改造，1月18日起，中國石化上海石化股份公司開始生產低硫重質船用燃料油，成為中國國內首家生產該油品的煉化企業。1月23日，首批6000噸燃料油出廠，將由中國石化燃料油公司全球船供油中心負責配送國際航線船舶進行試航。
