通用汽車和現(xiàn)代汽車向美國安全監(jiān)管機構(gòu)提交的文件顯示，兩家汽車制造商均將最新電動汽車電池起火的原因歸結(jié)為，LG化學(xué)旗下至少兩家工廠生產(chǎn)的電池存在類似缺陷。受此影響，LG化學(xué)周五股價跌至9個月以來的新低。
因旗下電動汽車搭載電池存在潛在起火風(fēng)險，2020年11月，通用汽車召回6.9萬輛2017年-2019年間生產(chǎn)的雪佛蘭Bolt電動汽車，進行軟件升級。今年7月，通用汽車決定再度召回6.9萬輛曾召回升級過軟件的Bolt電動車。就在上周，通用汽車宣布擴大Bolt電動車的召回規(guī)模。通用汽車表示，追加召回包括2019年開始銷售的車型，并將無限期停止銷售Bolt電動汽車。此舉將耗資10億美元，通用汽車表示正在考慮向電池供應(yīng)商LG化學(xué)索賠。
通用汽車確認LG化學(xué)向其提供的電池存在電池陽極撕裂和隔膜皺褶缺陷，并表示缺陷電池是LG化學(xué)在韓國Ochang的工廠生產(chǎn)的。
同樣以LG化學(xué)為電池供應(yīng)商的現(xiàn)代汽車面臨與通用汽車相似的問題。今年1月，一輛現(xiàn)代Kona電動車起火。2月，現(xiàn)代汽車宣布在全球召回8.2萬輛Kona電動車和IONIQ電動車，預(yù)計耗資1萬億韓元（約合8.51億美元）。最終LG化學(xué)承擔了70％召回費用。
彼時，韓國交通部門在一份聲明中表示，在LG能源（LG化學(xué)子公司）中國工廠生產(chǎn)的一些電池中發(fā)現(xiàn)了缺陷。并表示，將召回包含LG能源中國工廠生產(chǎn)電池的Kona電動車。
此外，同樣搭載LG電池的大眾ID.3電動車今年在荷蘭也曾發(fā)生起火事件，保時捷Taycan、奧迪e-tron GT也已經(jīng)發(fā)生過起火事故，這些車型均搭載LG電池。
通用汽車確認LG化學(xué)向其提供的電池存在電池陽極撕裂和隔膜皺褶缺陷，并表示缺陷電池是LG化學(xué)在韓國Ochang的工廠生產(chǎn)的。
同樣以LG化學(xué)為電池供應(yīng)商的現(xiàn)代汽車面臨與通用汽車相似的問題。今年1月，一輛現(xiàn)代Kona電動車起火。2月，現(xiàn)代汽車宣布在全球召回8.2萬輛Kona電動車和IONIQ電動車，預(yù)計耗資1萬億韓元（約合8.51億美元）。最終LG化學(xué)承擔了70％召回費用。
彼時，韓國交通部門在一份聲明中表示，在LG能源（LG化學(xué)子公司）中國工廠生產(chǎn)的一些電池中發(fā)現(xiàn)了缺陷。并表示，將召回包含LG能源中國工廠生產(chǎn)電池的Kona電動車。
此外，同樣搭載LG電池的大眾ID.3電動車今年在荷蘭也曾發(fā)生起火事件，保時捷Taycan、奧迪e-tron GT也已經(jīng)發(fā)生過起火事故，這些車型均搭載LG電池。
