近日，中車戚墅堰機車車輛工藝研究所股份有限公司(下稱“中車戚墅堰所”)包頭分公司正式成立，標志著這家企業在風電業務布局上再下一城。
據悉，包頭分公司將以內蒙古為核心，覆蓋華北、西北和東北區域市場，可以為客戶提供20MW及以下風電齒輪箱系列產品和全生命周期的整體解決方案。成立包頭分公司是中車戚墅堰所加快落實中國中車集團風電裝備產業戰略規劃，推動風電業務快速融入地方市場的最新舉措，通過按照發展規劃路徑開展系統化的資源布局，支撐中車戚墅堰所實現“152”戰略落地和“冠軍戚所”發展定位。
與之配套建設的包頭生產基地預計于2025年4月投產。該基地占地約2.5萬平方米，配備了1套20MW風電齒輪箱綜合試驗臺、超200噸位行車、清洗設備等，具備年產800臺3~20MW風電齒輪箱的能力。
包頭基地
此前，中車戚墅堰所已在江蘇省常州市建設了春江基地、遙觀基地。其中，春江基地于2022年7月投入運營，目前已全面達產，能夠年產1500臺3~20MW風電齒輪箱。遙觀基地將于2024年年內投入運營，具備年產1500臺3~32MW風電齒輪箱的能力。
春江基地
待包頭生產基地建成后，中車戚墅堰所將在全國范圍內形成三大風電齒輪箱生產基地，能夠年產3800臺3~32MW陸上/海上雙饋和半直驅風電齒輪箱。
近些年，遵循中國中車集團的“雙賽道雙集群”戰略導向，依托自身在軌道交通裝備齒輪傳動系統方面的深厚積累，中車戚墅堰所以齒輪箱為切入點，加緊在風電裝備制造領域謀篇布局，迅速成為這一市場的關鍵參與者。
目前，中車戚墅堰所已擁有1.X~20.X MW雙饋和半直驅風電齒輪箱的譜系化產品平臺，并與國內主要風電整機商建立起緊密合作關系。其產品運行于全國30多個省份和國外的上百座風電場，應用場景包括平原、高原、戈壁、沿海潮間帶等。
2024年以來，中車戚墅堰所在風電齒輪箱市場開拓上延續了良好勢頭，正在交付的訂單量超過1000臺，涵蓋4~18MW各平臺雙饋分離、雙饋集成、半直驅等機型。其中，10.X MW機型的訂單量接近500臺。陸上12.X MW機型已進入樣機試制中，海上18.X MW機型正處于技術方案設計中。
陸上12.X MW傳動鏈
中車戚墅堰所黨委書記、董事長王成龍認為，當前國內風電齒輪箱市場的競爭處于白熱化狀態，零部件和整機制造企業承受著巨大壓力。“對于裝備制造企業而言，越是產業高速發展、市場競爭激烈，越需要堅持長期主義，專注于技術創新和質量提升。”
作為中國中車機械傳動、金屬材料兩個專項研發中心的建設單位，中車戚墅堰所著力將軌道交通領域積累的傳動、鑄造、鍛造、熱處理、焊接、增材制造等先進技術和經驗移植到風電齒輪箱領域，致力于為客戶提供“高鐵品質”的產品。
為了快速響應市場的產品迭代需求，中車戚墅堰所通過規劃風電齒輪箱設計和研發質量管理體系，大幅縮短研發周期，提升研發質量;圍繞高集成、低應力、低成本、高可靠性展開設計，針對大兆瓦齒輪箱的技術難點展開專項攻關，對齒輪和結構件等風電齒輪箱的關鍵核心部件應用進行深入研究。
2024年，中車戚墅堰所在風電齒輪箱技術研發上取得了一系列突破。以大兆瓦風電齒輪箱為例，4月26日，中車戚墅堰所研制的C10平臺傳動鏈首臺樣機在春江基地成功下線，所用的齒輪箱達到10MW級別。這是中車戚墅堰所開發的第一款主軸集成式大兆瓦產品，具有集成度高、適應性強、扭矩密度高、高效平穩、結構緊湊等特點，適用于中高風速區域及沙戈荒環境。
7月5日，由中車株洲電力機車研究所有限公司自主研發的風電機組在目前全球海拔最高的風電項目——大唐西藏八宿10萬千瓦保障性并網風電項目中成功完成吊裝。該機組使用了由中車戚墅堰所針對高海拔環境設計制造的風電齒輪箱，具有扭矩密度高、適應性強、高效平穩等特點。
大量新技術、新產品的涌現，疊加應用環境的日益復雜，無疑對制造企業的產品質量管控能力提出了更高要求。深耕軌道交通裝備領域數十年的中車戚墅堰所，始終將產品質量視作自己的生命線，并圍繞風電齒輪箱產品，形成了從材料、零件、部件、總成到子系統的完整試驗驗證體系，對新項目、新結構和新材料開展嚴苛的試驗驗證。在生產制造環節，為所有制造過程制定了細致的作業指導文件，結合“三檢制”及工藝紀律監督審核制度，確保過程受控，產品符合要求。同時，研究各類特殊特性的無損檢測手段，引入先進檢測設備，強化特殊特性的保證能力。
在這背后，離不開配套基礎設施的支撐。以試驗檢測為例，中車戚墅堰所建有3.4~20MW風電傳動系統齒輪箱綜合試驗臺，可以全程監測14.7MW及以下雙饋和半直驅風電齒輪箱加載過程中的溫度、壓力、振動、噪音、應力等參數，并完成齒輪箱空載、額定加載、超速、超載、掃頻、加速疲勞壽命等試驗內容，確保出廠的每一套齒輪箱可靠運行。
20MW雙饋和半直驅風電齒輪箱加載試驗臺
值得一提的是，結合未來的研發與試驗驗證需要，中車戚墅堰所正在大力建設可以支撐前瞻性、引領性創新的配套基礎設施，計劃于今年年內建成的遙觀基地，可對20MW及以下陸上/海上雙饋和半直驅風電齒輪箱及全集成式傳動鏈進行試驗驗證。在此基礎上，該公司還計劃投資建設32MW風電齒輪箱綜合試驗臺。
成立包頭分公司，則是中車戚墅堰所在實施屬地化生產策略及擴大產能方面采取的又一重大行動。在國家加緊落實碳達峰碳中和目標的背景下，風電產業發展前景廣闊，中車戚墅堰所將以包頭分公司的成立為契機，持續加強能力建設，力爭躋身風電齒輪箱制造商第一梯隊，將風電齒輪箱打造成中車傳動的“第二張金名片”。
