近日，德國交通部部長沃爾克·維辛解散了氫能部門，并凍結(jié)了相關(guān)資金。原因是德國憲法法院禁止將新冠疫情資金用于氣候轉(zhuǎn)型。

此次重組或與德國交通部內(nèi)部丑聞有關(guān)，Department 25負(fù)責(zé)人因涉及氫能項目資金問題被解雇。目前該案件正在調(diào)查中，氫能項目資金已被凍結(jié)。

德國交通部發(fā)言人表示，解散部門意味著一些項目無法按預(yù)期執(zhí)行，但氫能計劃仍將繼續(xù)。

德國氫能協(xié)會等表示，資金凍結(jié)將削弱德國氫能行業(yè)的市場地位和商業(yè)前景。

德國一直重視氫能發(fā)展，計劃大幅提升電解氫能力和建設(shè)氫能基礎(chǔ)設(shè)施，還計劃開設(shè)全球首個氫交易所。

近年來，德國積極開展與其他國家的氫能合作，如與中國的博世氫動力系統(tǒng)和尼日利亞的合作。