據(jù)浙江交通集團湖杭鐵路有限公司18日消息，杭州西站開站至今，屋頂光伏項目已累計發(fā)電5132小時，總發(fā)電量達448.8萬度，減少二氧化碳排放量4474噸。其中，2023年全年發(fā)電量達298.82萬度，超預(yù)期發(fā)電量(預(yù)計年均231萬度)，減少二氧化碳排放量2979.21噸。

杭州西站光伏發(fā)電項目是全路首個由鐵路所屬企業(yè)實施全生命周期開發(fā)，并與高鐵站房同步設(shè)計、同步施工、同步竣工并網(wǎng)發(fā)電的新能源開發(fā)項目。由浙江交通集團湖杭鐵路有限公司和浙江鐵道發(fā)展集團有限公司自主投資建設(shè)、自主運營管理、自主消納光伏發(fā)電。項目采用先進的PERC單晶硅光伏組件，光電轉(zhuǎn)換效率高達19%-21%，有效降低系統(tǒng)的BOS(業(yè)務(wù)運營支撐系統(tǒng))成本。

作為“軌道上的長三角”重要節(jié)點工程和杭州亞運會重要交通配套工程，杭州西站在建設(shè)之初就將“綠色規(guī)劃”“綠色設(shè)計”“綠色施工”的理念融入站房建設(shè)中，其中最能為乘客帶去直觀感受的就是被稱為“云廳”的候車大廳。

從杭州西站落客平臺扶梯而上，獨具特色的照明系統(tǒng)讓初次進入“云廳”的每個人都能感受到整個空間彌漫著的柔和光景，這其中的秘訣，就是“分區(qū)照明”系統(tǒng)。通過將照明設(shè)施分區(qū)，白色的空間實現(xiàn)了人造光與自然光的默契配合，為乘客帶來置身云端般舒適光照體驗的同時，也大大降低了站內(nèi)用電量。

支撐起整個“云廳”的除了“分區(qū)照明”，還有杭州西站的光伏發(fā)電系統(tǒng)。從高空俯瞰，一塊塊深藍色光伏板分布在站房屋面“大天窗”隔開的四個象限。據(jù)悉，杭州西站屋頂鋪設(shè)的光伏組件面積達1.5萬平方米，裝機容量3兆瓦的7540塊400Wp單晶硅光伏組件在陽光的反射下熠熠生輝。

“這個項目采用‘自發(fā)自用、余電上網(wǎng)’的方式，在車站10KV配電所內(nèi)高壓并網(wǎng)，光伏所發(fā)電量優(yōu)先滿足站房空調(diào)、照明、電梯、廣告和商業(yè)等設(shè)施設(shè)備使用，車站開通以來光伏發(fā)電自消納比例達到96.9%。”浙江交通集團湖杭鐵路有限公司工程部部長李銀華介紹。

據(jù)悉，杭州西站光伏發(fā)電項目建設(shè)包括分布式光伏、充電樁等設(shè)施及智慧光伏管理系統(tǒng)、光伏監(jiān)控等配套設(shè)施，屬于交通和能源互補互濟的一體化項目，其模式的核心在于采用分布式光伏供給車站內(nèi)的設(shè)施，達到高比例自消納，減少碳排放和污染物排放，推動杭州西站用能清潔化、低碳化。

除此之外，杭州西站還有一件特殊的“藍色盔甲”，屋頂鋪設(shè)的5.6萬平方米的輻射制冷膜。輻射制冷膜能將屋面熱量進行反射，實現(xiàn)對建筑內(nèi)部的保溫和外部的降溫，降低空調(diào)能耗，同時提高室內(nèi)環(huán)境的舒適性。在這一裝備的幫助下，杭州西站整體空調(diào)系統(tǒng)綜合年節(jié)能率約35%到45%，電力需求削峰比約60%。