《衛(wèi)報》援引全球見證組織的研究報道稱，北海英國段生產(chǎn)的原油中，多達80%出口。

該報告表明，正如英國首相里希·蘇納克去年所說，這一事實可能被用來向政府施壓，迫使其重新考慮提高北海石油和天然氣產(chǎn)量的計劃，以加強國家的能源安全。

根據(jù)該報告，在過去的二十年里，英國原油的出口率從60%上升到了80%。《衛(wèi)報》指出，至少在一定程度上，這是該國煉油能力關閉的結果。

一周前，另一個組織能源和氣候情報局表示，Rosebank等新項目將在七年內(nèi)增加不到英國汽車所用汽油的1%，但對于一個目前被視為歐洲大陸綠色能源領導者之一的國家來說，這將付出高昂的聲譽代價。

ECIU分析主管Simon Cran McGreehin博士當時對《國家報》表示：“這無助于供應安全，因為石油和天然氣是國際市場的一部分，80%的石油出口和加工到海外，誰知道這些石油最終會被用作燃料呢?”

蘇納克政府增加國內(nèi)石油和天然氣產(chǎn)量的計劃激怒了英國的氣候變化倡導者，他們認為這是不必要的，只會加劇英國的碳足跡。12月，兩個環(huán)保組織對北海的一個新項目即Rosebank開發(fā)項目提起訴訟，認為該項目與英國的凈零排放目標不符，政府在為該計劃開綠燈時沒有考慮范圍3的排放。