近年來，在“雙碳”背景下，中國石化駐浙企業緊抓氫能產業鏈發展窗口期，圍繞長三角一體化強化氫能供應保障，推進氫能產業發展速度，加快完善浙江省加氫站布局，深度參與推動氫能公交、重卡、物流、港口等氫能場景應用，為長三角“氫能走廊”描繪明晰發展輪廓。

圖為奔馳在長三角“氫能走廊”上的氫能重卡。

當前，中國石化能源轉型升級步伐持續加快，正在深入推進化石能源潔凈化、潔凈能源規模化、生產過程低碳化。寧波鎮海煉化是中國石化最大的煉化一體化企業，氫能資源豐富，目前總產氫能力達65.3萬標立方米/小時，有2.5萬標立方米/小時的高純度氫氣可供外送。鎮海煉化相關工作人員表示，當前企業正充分發揮本地“產學研用”合作優勢，實現“制、輸、儲、加、用”氫能一體化工業場景應用，積極推動氫能客運、氫能重卡、氫能冷鏈運輸的規模化應用，推動長三角氫能制備領域、氫能儲運領域、氫燃料電池生產領域、加氫站領域以及氫能源車領域等氫能產業鏈五大領域不斷完善。

2023年12月，隨著一輛裝滿200公斤氫氣的管束式集裝箱駛離浙江嘉興平湖濱海大道加氫站，中國石化首筆氫能“母站”批發業務達成。

嘉興平湖濱海大道站是中國石化首座批零兼營“五位一體”的綜合能源服務站，目前該站氫氣零售日均服務100余輛氫燃料電池車，日均加氫量達680公斤，日最高峰突破1.3噸，氫氣銷售在系統內處于領先水平。

圖為嘉興平湖濱海大道加氫站

近日，該站在傳統氫氣零售模式的基礎上，成功取得了氫氣批發的業務資質，該加氫“母站”除供應本站氫氣零售加注業務外，每天能為2至3輛管束車提供充裝，還可服務周邊加氫“子站”，助力氫能源網絡的推廣和布局。

相關負責人介紹，這樣的加氫“母站”可以大幅度提升社會保供能力，確保站點在氫氣需求旺盛或制氫企業設備檢修之際穩定運轉，拓寬新能源領域的業務渠道，提高氫能源在不同場景推廣應用的便利性。除了濱海大道加氫“母站”之外，2023年以來，鎮海煉化正在如火如荼地進行加氫站二期項目建設，計劃打造浙江省最大加氫“母站”，遠景規劃每日供氫能力達到10噸。

截至目前，中國石化浙江石油已建成10座加氫站，實現“氫能走廊”“連點成線”，上海、寧波、嘉興、杭州區域氫能車輛通行，標志著跨區域氫能物流干線常態化規模化運行具備成熟條件，催生了一條長三角地區氫能源重卡物流運輸的大動脈，為將來“以線擴面”打下堅實基礎。