由于工廠維護和需求疲軟，上個月俄羅斯對歐盟的液化天然氣(LNG)出口大幅下降，但如果今年冬天的寒流提振消費，出口可能會反彈。

根據初步船舶跟蹤數據，8月份抵達歐盟港口的俄羅斯液化天然氣比去年同期下降了25%以上，至約77萬噸，這是自2021年以來的最低水平。雖然該地區的整體進口也有所下降，但俄羅斯的出口能力也受到年度工程的限制。

8月份，俄羅斯在歐盟液化天然氣進口中的份額從去年3月的19%降至10%左右，當時俄烏沖突蘭引發了恐慌性購買。美國是歐洲最大的液化天然氣供應國，上個月其所占份額增至49%，而卡塔爾則保持在15%。

自2022年以來，俄羅斯向歐洲出口液化天然氣的創紀錄飆升，使這種超冷燃料成為政治焦點。雖然德國、波蘭和波羅的海國家越來越避開俄羅斯的液化天然氣，但在管道天然氣輸送被切斷后，西班牙、比利時和法國等國加大了購買力度。歐盟27個成員國從未正式討論過在歐盟范圍內禁止俄羅斯天然氣(包括液化天然氣)的問題，但歐盟方面一直在考慮各成員國禁止這種燃料的方法。

俄羅斯液化天然氣在歐洲失去了部分市場份額

歐盟的官員呼吁企業和歐盟成員國在與俄羅斯的長期液化天然氣合同到期后，不要續簽合同。然而，活動人士和一些行業觀察人士敦促歐盟考慮對俄羅斯液化天然氣實施全面禁運。英國在2022年禁止使用這種燃料。

歐盟委員會發言人Tim McPhie周四在布魯塞爾對記者表示，歐盟正在“努力盡快擺脫對俄羅斯天然氣的依賴”，同時也考慮到其能源安全。他表示，即使在去年俄羅斯液化天然氣流量大幅增加之后，歐盟對莫斯科的總體依賴程度也遠低于過去。

俄羅斯的天然氣，包括管道天然氣和液化天然氣，現在只滿足了歐洲總需求的不到10%，而俄烏沖突前這一比例超過了三分之一。

船舶跟蹤數據顯示，自3月份以來，來自俄羅斯的液化天然氣流量大部分同比下降，但仍遠高于2021年的水平。與此同時，荷蘭限制采購，德國則完全避開采購，轉而依賴美國和其他供應商。亞洲對俄羅斯燃料的需求也有所增加。

不過，今年冬天的情況可能會發生變化，尤其是如果寒冷天氣刺激需求的話。如果發生這種情況，俄羅斯將做好準備，在經過年度維護后，出口能力將于本月反彈。