在經歷數十年的化石能源繁榮后，海灣國家正將目光投向綠氫，試圖在一舉之間實現經濟轉型并緩解氣候危機。

石油生產國沙特阿拉伯、阿拉伯聯合酋長國和阿曼正在大力投資綠氫這種零碳能源，以尋找替代原油和天然氣收入的途徑。

綠氫是通過可再生能源電解水制造的氫氣，由于熱值高、低碳環保，所以被許多人視為解決碳中和問題的終極能源。

然而，綠氫僅占全球氫氣總產量的不到1%，尚未實現商業化生產。目前全球大部分氫氣是從化石能源中制備的，也就是我們常說的灰氫。

化石能源豐富的海灣國家在灰氫上也許有著天然優勢，那么它們又將如何發展綠氫呢?

海灣國家的野心

海灣國家意識到，在石油收入下降的情況下，綠氫讓他們還有機會在能源市場上繼續扮演重要角色。

英國查塔姆研究所的副研究員卡里姆·埃爾賈迪表示：“海灣國家旨在引領全球氫市場。他們將綠氫視為保持主要能源大國地位的關鍵，使他們能夠在化石能源需求下降的情況下繼續影響力。”

以其龐大的投資資本為支撐，富裕的沙特阿拉伯正在紅海沿岸建設未來城市NEOM，該城市的總投資額達5000億美元。同時沙特也在這里建設全球最大的綠色氫氣工廠。

官員們表示，這座耗資84億美元的工廠將整合太陽能和風能等可再生能源發電資源用于電解水制氫，預計到2026年底每天將生產高達600噸的綠色氫氣。

今年7月，將舉辦聯合國第28屆氣候變化大會(COP28)的阿拉伯聯合酋長國批準了一項氫能戰略，旨在使其在2031年成為全球十大氫氣生產國之一。

阿聯酋國家石油公司ADNOC的高級官員Hanan Balalaa表示：“氫氣將是能源轉型的關鍵燃料”，并將其視為公司的“自然延伸”。她表示：“我們相信氫氣及其載體燃料在作為新型低碳燃料方面具有巨大潛力，阿聯酋有充分的條件來利用這一潛力。”

不過，在化石燃料生產方面落后于沙特阿拉伯和阿聯酋的阿曼似乎有望在海灣地區的綠氫競賽中取得領先地位。

國際能源署在6月的一份報告中表示，阿曼有望在2030年之前成為全球第六大氫氣出口國，同時也將成為中東地區最大的氫能出口國。

阿曼的目標是到2030年每年生產至少100萬噸綠色氫氣，到2050年將其年產量增加到850萬噸。“這將超過今天歐洲的氫氣總需求”，國際能源署表示。

沙特阿拉伯能源部長Abdulaziz bin Salman Al Saud于2021年10月宣布了成為世界最大氫氣生產國的目標，并在建立現有基礎設施和知識基礎上，同時推進出口的脫碳。

今年7月，阿聯酋內閣批準了國家氫氣戰略，旨在加快氫氣經濟增長，將阿聯酋在2031年確立為低碳氫氣的領先生產國。去年底，阿曼發布了一份綠色氫氣戰略，預計到2050年將投資1400億美元，并創立了一個中央獨立機構(Hydrom)，以加速發展氫氣領域。

根據德勤審計公司的數據，在短期內，中東國家，主要是海灣國家，將主導全球清潔氫能貿易，到2030年將出口其國內產量的約一半。

根據德勤在六月份的一份報告，到2050年，盡管北非和澳大利亞的氫能生產潛力最大，但海灣國家仍將保持“出口領導地位”。

不過，海灣國家對綠氫的投資并沒有阻止其在石油和天然氣行業的擴張。阿聯酋和沙特阿拉伯都計劃繼續發展其石油天然氣行業。

專家預測，在海灣國家能夠實現綠氫在經濟性上與化石能源替代競爭之前，仍然會保持自己在石油、天然氣領域的貿易地位。這可能需要很多年，因為盡管由于技術進步，可再生能源的成本有所降低，但綠色氫氣尚無法盈利生產。

新加坡國立大學中東研究所的研究員Aisha al-Sarihi表示：“只要可能，海灣國家將專注于最大限度地銷售化石能源。”這位專家還補充說：“綠氫要成為一個可以在商業上交易的商品，需要經過多年的試錯。” 她補充說，一旦技術成熟并且成本下降，綠色氫氣“可能會成為未來的新燃料”。

低成本優勢

Rethink Energy Research最近的一項研究預測，氫市場將導致能源部門有史以來最大的顛覆之一。作為全球成本最低的石油、天然氣和可再生能源生產國之一，海灣阿拉伯國家可以有競爭力地生產藍色和綠色氫氣。他們還擁有港口和其他基礎設施來出口氫氣。

海灣國家的這些優勢有望轉化為成本上的競爭力。

該地區的首批大規模氫氣項目正在進行中的規劃和/或實施階段。

卡塔爾已啟動了建設世界最大藍色氨生產設施的項目。沙特阿拉伯的綠色倡議設想了圍繞NEOM開發綠色氫氣和綠色氨的大規模生產。如果完全實施，該項目將建立世界上最大的實用綠色氫氣設施。

阿聯酋也在國內外開發綠色氫氣。今年1月，阿布扎比國家石油公司(ADNOC)與阿聯酋的ADQ和穆巴達拉投資公司達成了聯盟，共同探索在公用事業、移動性和工業中采用和使用氫氣的可能性。阿曼最近與國際開發商簽署了六項協議，共同建設綜合氫氣項目。

海灣阿拉伯國家已經能夠生產有經濟競爭力的氫氣。根據貝恩咨詢公司在6月發布的一份報告，到2035年，該地區生產綠色氫氣的成本可能降至每公斤1美元左右。

與此同時，海灣國家可以以低成本生產藍色氫氣作為過渡性品種，以滿足歐洲和亞太地區，包括日本的增長需求，同時追求雄心勃勃的計劃。

但海灣國家需要外部協助，以實現他們的氫氣戰略，即發展所需的基礎設施，以改善向目標綠色氫氣出口市場供應氫氣的經濟性。

未來全球對氫氣的需求事實上也仍然不明確。海灣國家長期以來一直是亞洲國家(如日本和韓國)的能源供應國，這些國家正計劃將氫氣納入其脫碳計劃中。

然而，阿聯酋前氣候變化部長Abdullah al-Nuaimi警告稱，“目前的氫氣運輸基礎設施不足，需要大規模的投資進行修改”。他說：“克服和解決氫氣面臨的挑戰所需的時間太長了。”

相互依賴模式

在亞洲，日本是最為重視氫能的國家之一。日本承諾到2050年實現碳中和。為了實現這一雄心勃勃的目標，其經濟、貿易和工業部(METI)制定了新的綠色增長戰略，其中包括通過2萬億日元(190億美元)的綠色創新基金來支持關鍵產業領域的碳減排創新。預計氫氣將在日本的清潔能源轉型中發揮關鍵作用。

METI的戰略旨在大幅增加日本的氫氣市場，依靠從世界各地穩定低成本的生產商采購藍色和綠色氫氣，然后使用碳氫化合物、氨或甲烷等能源載體將其運送回日本。這將需要加強與潛在氫氣出口國的聯系。

作為氫氣外交的開創者，日本正在尋求與其長期合作伙伴海灣阿拉伯國家發展一種新的能源相互依賴模式。

根據2019年3月發布的METI氫氣和燃料電池戰略路線圖，日本政府在全球氫氣供應鏈方面的努力加強與擁有豐富可再生資源的國家的政府層面關系，如中東的石油和天然氣生產國。

2020年9月，SABIC、三井和日本石油公司合作，從沙特阿拉伯向日本運送了第一批藍色氨，用于零碳發電。

6個月后，日本最大的煉油公司ENEOS Corporation與沙特阿美簽署了諒解備忘錄，考慮開發一個無二氧化碳的氫氣和氨供應鏈。今年7月，日本最大的發電公司JERA Co., Inc.(JERA)與阿聯酋的Public Investment Fund(PIF)簽署了諒解備忘錄，共同開發綠色氫氣項目和衍生產品.同樣是在今年，由SABIC生產的首批低碳氨在今年4月抵達了日本。

日本和阿聯酋也在共同努力加強工業合作，推動氫氣和可再生能源的新機會。2021年，日本能源、燃氣和金屬國家公司(Japan Oil, Gas, and Metals National Corporation)與阿聯酋國家石油公司(ADNOC)達成了一項聯合研究協議，探討在阿聯酋開發藍色氨產能的商業潛力。

同樣在2021年，日本企業從ADNOC購買了藍色氨。最近，日本的三井與韓國的GS能源同意在Ruwais共同發展藍色氨工廠，并與ENEOS和ADNOC合作，評估在阿聯酋和日本之間發展商業性的清潔氫氣供應鏈。今年1月，METI和ADNOC成立了日本-阿聯酋高級技術合作計劃，其中包括合作開發脫碳技術。

日本公司也參與了阿曼的氫氣項目開發。住友公司與ARA石油合作，共同在阿曼開發氫氣生產設施。

當前的日本政府致力于開發新興能源選擇，并利用該國在清潔能源技術上的競爭優勢，以加強與海灣地區的重要能源供應國之間的聯系。

日本首相岸田文雄在7月訪問了海灣地區，旨在確保穩定的石油和天然氣供應，同時促進日本與海灣國家在氫氣和其他可再生能源領域的合作。

在化石能源時代，經濟始終高速發展的亞洲是海灣國家最為重要的石油、天然氣出口區域之一。而在氫能時代，亞洲國家依然走在了全球的前列。

海灣國家押寶綠氫已成定局，而想要繼續保持貿易領導地位，加強與亞洲國家的關系是海灣過阿基的必然選擇。