自7月起,全國多個城市出現(xiàn)公共場站充電價格“漲價潮”。廣州、上海、鄭州、重慶等地新能源車車主紛紛吶喊“快要充不起電了!”，“充滿一輛車至少比平時多了十幾元！”#充電貴#一度成了熱搜

那么,充電“刺客”為何會出現(xiàn)?

將來,充電價格還會越來越高嗎?

充電場站運營商,如何穩(wěn)健度過“內(nèi)卷”?

今天,我們就來聊聊充電價格背后的那些事兒~

【電價狂飆,根源何在?】

為何充電樁在今年會迎來集體漲價潮?這背后的真相,首先得從充電樁定價規(guī)則說起。

目前市場上應(yīng)用的充電樁,可分為家用充電樁以及公共充電樁,其中公共充電樁又可分為四類,一類是特斯拉、蔚來、理想等車企自建的充電樁,部分向公眾開放;第二類是特來電、小桔充電等企業(yè)運營的充電樁,自建自運營;第三類是云快充、能鏈智電等第三方充電服務(wù)平臺運營的充電樁;第四類是國家電網(wǎng)鋪設(shè)的充電樁(e充電),南方電網(wǎng)等國企品牌,各類品牌收費亦呈現(xiàn)不同梯度。

充電樁充電共有兩項費用,分別是電價及服務(wù)費,其中電價是由國家規(guī)定,充電服務(wù)費標準上限則由省級人民政府價格主管或其授權(quán)的單位制定,用于彌補充電設(shè)施運營成本。

今年七月份進入迎峰度夏時期,用電供應(yīng)趨緊,既要保障生活,又要保障生產(chǎn)的同時,部分地區(qū)采取分時電價政策,用電高峰時期電費也隨之上調(diào);除此之外,還有另一個充電費用上漲的背景,即目前絕大多數(shù)充電樁運營商尚處于回本階段,電價的控制往往隨大流而行,所以只能在充電服務(wù)費這一單一的盈利模式上“花點心思”,這就使得整體充電費用成本有所提高。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,上海、深圳等城市部分漲幅可高達87%。

有新能源網(wǎng)約車車主表示,雖然已盡量避開充電高峰期去充電以便節(jié)省開支,7月份的充電時段也與往常一樣,但費用明顯增加,與上月對比多支出超400元。

地區(qū)性政策、電價波動、充電場站建設(shè)及運營成本提高等都造成電價不穩(wěn)定的因素,但縱使充電價格狂飆,也并不是所有的充電站都能盈利。

根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,截至今年6月底,全國累計建成各類充電樁超過660萬臺,同比增加69.8%,樁車增量比為1:2.6。雖然樁車比例吃緊,但能鏈研究院數(shù)據(jù)信息顯示,目前新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施仍存在充電樁整體利用率較低的問題,平均利用率僅為3%-5%。

而充電場站的建設(shè)屬于重資產(chǎn)投入,在低利用率的基礎(chǔ)上,如果單純依靠電價差價和服務(wù)費,充電樁企業(yè)回本和盈利則需要相對較長時間。所以,隨著新能源車愈發(fā)大批量地進入市場,充電樁企業(yè)需要另辟蹊徑,從基礎(chǔ)的建站到終端的用能,為提高營收能力提供更多可能性。

【光儲充一體,逆勢破局】

近年來,昇輝控股鎖定“智能+雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略,依托于十余年電氣技術(shù)沉淀,不斷發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)鏈與新型電力系統(tǒng)。旗下深圳市昇創(chuàng)智電科技有限公司,擁有安特睿品牌,系列產(chǎn)品涵蓋充電基礎(chǔ)設(shè)施、新能源電氣設(shè)備與數(shù)字配電領(lǐng)域,提供成熟可靠的光儲充一體化解決方案。

早在2020年11月,《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》明確指出,鼓勵“光儲充放”(分布式光伏發(fā)電—儲能系統(tǒng)—充放電)多功能綜合一體站建設(shè)。

佛山作為第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市,更是出臺了多項“光儲充”支持政策,在變革時代的考驗下,昇輝控股以光儲充深度融合的模式迎接碳中和碳達峰,發(fā)力光儲充一體化建設(shè),并于今年第一季度建成并投運首座安特睿光儲充智慧充電站,節(jié)能減排,緩解電網(wǎng)系統(tǒng)壓力,賦能綠色交通,實現(xiàn)新能源的可持續(xù)發(fā)展和可循環(huán)利用。

安特睿光儲充智慧充電站是以“光伏+儲能+充電+能源管理運營”一體化系統(tǒng)支撐的綜合運營場站,集光伏發(fā)電、儲能調(diào)峰及提供充電服務(wù)為一體,提供低碳可再生資源自發(fā)自用、削峰填谷、充電運營等綜合型商業(yè)盈利模式。

該系統(tǒng)的核心優(yōu)勢在于,可在電價較低的谷期利用儲能設(shè)備存儲電能,在用電高峰期使用存儲好的電能,避免直接大規(guī)模使用高價的電網(wǎng)電能,可以降低企業(yè)運營成本,實現(xiàn)峰谷電價套利,同時又能為新能源車主提供穩(wěn)定、高性價比的電能及服務(wù),提高充電樁利用率,被業(yè)內(nèi)認為是提升充電樁盈利能力的可行方式之一。

在場站的建設(shè)運營中,昇輝控股能夠為客戶提供協(xié)同場地選擇、配置整套設(shè)備、高度系統(tǒng)集成、能源平臺運維等全棧式服務(wù),多渠道進行降本增效的挖掘,助力其大幅降低投資建設(shè)成本,提高能源利用效率,縮短回報盈利周期,以多元服務(wù)促進充電樁場站運營經(jīng)濟效益最大化。

雙碳愿景下,推進光儲充一體站的建設(shè),是推動新能源汽車從低碳走向零碳的重要舉措,昇輝控股將持續(xù)聚焦可再生能源利用、儲能技術(shù)創(chuàng)新與智慧充電樁技術(shù)應(yīng)用方面的深度融合,助推能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,助力雙碳目標。