“油電同價”如今已成為不少車企產品宣傳重點。今年年初，頭部自主品牌新能源車企率先喊出“油電同價”口號。近期，上汽通用、東風日產等合資車企也紛紛跟進。不過，業內人士認為，如今真正吸引消費者的不單單是價格，“油電同價”這一銷售策略要想走得好，還要圍繞產品從多方面持續發力。

新能源汽車成本下降

“油電同價、顛覆燃油”，這是今年2月比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市時打出的宣傳語。據了解，該車官方指導價為9.98萬元-14.58萬元，直接將插電混動汽車價位拉入10萬元價格區間內，對燃油車形成價格沖擊。

占據大部分燃油車市場份額的合資車企們隨后展開反擊。4月，上汽通用別克推出全新純電動大五座SUV別克E5，官方指導價為20.89萬元-27.89萬元，共推出5款車型，價格與昂科威PLUS等同級別燃油車型相近;5月，東風日產超混電驅奇駿上市，共推出兩款車型，超混雙電機四驅至尊版官方指導價為19.99萬元，超混雙電機四驅豪華版為18.99萬元，實現“混動燃油同價、四驅兩驅同價”。

事實上，早在2021年，沃爾沃推出XC40純電版時，就已提出“油電雙生 智享同價”戰略。彼時，沃爾沃將XC40純電版的官方售價調整至29.9萬元起，與當時的XC40燃油車型價格保持一致。不過，由于研發成本較高，當時并沒有引起很多車企效仿。

長期以來，新能源汽車售價通常比同級別燃油車更高。而目前隨著新能源汽車技術、電池技術的進步，產業日趨成熟，自主品牌車企控制成本能力有效提升，規模效應逐漸顯現，使得新能源汽車價格有了下降空間。

汽車行業分析師邵元駿認為，目前，新能源汽車成本降至與燃油車持平并非難事。“新能源汽車比燃油車零部件少大概1/3。同時，目前不少新能源汽車的零部件國產化率較高，銷量提升后成本可以實現較快下降。今年，新能源汽車實現降價主要得益于動力電池原材料價格的下調，僅電池成本就可下降約20%-30%，這也是此前新能源車企打價格戰的底氣。”

合資車企被迫跟進

在受訪人士看來，受今年動力電池原材料價格大幅下降引發的降價潮影響，“油電同價”時代已提前到來，新能源汽車與燃油車的比拼愈發激烈。“此前，自主品牌車企在燃油車領域基礎薄弱，在新能源汽車領域實現彎道超車后，打出‘油電同價’有利于自己主營業務的發展，而合資車企也在試圖跟上節奏，加快電動化轉型速度，于是也要實現‘油電同價’。” 邵元駿表示。

不過，在這個過程中，大部分合資車企反應較慢。“合資車企降價屬于被迫跟進，有很多企業與地方政府合作進行補貼性降價。”一位從業者認為。

2023年，新能源汽車產業進入以價換量階段。今年1月，特斯拉降價拉開了新能源汽車市場價格戰序幕，隨后眾多車企加入;3月，東風汽車與湖北省聯合發起的政企補貼又將價格戰蔓延至燃油車市場。

相比我國自主品牌車企，隨著核心技術的改變，合資車企新能源汽車電動化、智能化優勢并不突出，在布局新能源汽車過程中往往是“雷聲大雨點小”，產品難以吸引消費者。乘聯會數據顯示，今年5月，自主品牌新能源汽車滲透率為50.4%，豪華車中新能源汽車滲透率為33.6%，而主流合資品牌新能源汽車滲透率僅為4.3%。

在記者此前的采訪中，不少業內人士對未來合資車企在新能源汽車領域的發展前景表示擔憂。“目前還沒有哪家合資車企的新能源汽車做得特別好。”有業內人士認為，合資車企的努力遠不夠，除了要做好新能源汽車產品外，營銷手段等也要創新。

雖然降價促銷短期內或可提振銷量，但并非長久之計。邵元駿表示，車企降價應該更為理性，要根據企業自身的發展情況與未來規劃找準產品定位，并進行合理定價。“售價決定整體品牌的市場定位，策略打錯的話品牌形象就很難再重新建立。”

亟需提升綜合滿意度

中汽協數據顯示，今年1-5月，我國新能源汽車產銷量分別達到300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市場占有率達27.7%。新能源與智能網聯汽車獨立研究者曹廣平表示，新能源汽車與燃油車顯然既是替代關系，也是競爭關系。消費者關注的是車輛的綜合性價比以及所在地區的購車環境等，“油電同價”可以強化消費者對于車輛的進一步認知，使消費者可以更多考慮車輛綜合性能和用車滿意度。

“‘油電同價’本質上是市場競爭的表面現象，以及企業的銷售宣傳策略。實際上，新能源汽車和燃油車雖然售價可基本相當，但是在性能、功能、使用場景、擁車成本、售后服務，乃至二手車價格、產品生命周期以及雙積分和購置稅等方面，仍有較大不同。”曹廣平認為，“雖然企業宣傳‘油電同價’，但消費者考慮的肯定不僅僅是產品價格，車企宣傳的‘油電同價’可以是產品規劃的階段性戰略目標，但車輛性能必須做到高水平快速提升，與同價競品相比有更高的性能，才是車企研發產品時更應在意的。”

邵元駿表示，不管是新能源汽車還是燃油車，消費者更關心產品本身。“如今，車輛對于消費者而言并非只是交通工具，更多的是作為新一代移動終端。例如，車輛附加的智能網聯功能、科技化體驗等對于消費者而言越來越重要，也是現在新能源汽車越賣越好的重要原因。”