據外媒報道，法國總統馬克龍(Emmanuel Macon)表示，法國政府將只為歐洲產的純電動汽車提供激勵措施 ，這是旨在提高法國競爭力的一攬子環保商業激勵措施的一部分。

此前在法國，只要電動車的價格低于4.7萬歐元，重量低于2.4噸，就有資格獲得5000歐元的補貼。特斯拉最近降低了Model 3轎車和Model Y SUV的價格，使其符合補貼資格，引發了法國納稅人對政府補貼外國品牌的批評。

隨后，馬克龍在上周提議，該國電動車補貼將保留給低碳足跡的汽車，這意味著這些電動車及其電池都是用可持續能源制造的。“我們將支持歐洲制造的電池和電動汽車，因為它們的碳足跡很好;我們不會用法國納稅人的錢來提振非歐洲產業 。”馬克龍說道。

這意味著法國的補貼將北美和中國產的電動車排除在外 。數據顯示，今年第一季度，法國市場上最暢銷的兩款純電動車型分別為特斯拉Model Y(9,364輛)和達契亞Spring(8,264輛)，而達契亞Spring是在中國制造并出口的，特斯拉Model Y很大部分則是在其德國工廠生產。

隨著中國車企正憑借低成本電動車迅速占據歐洲市場份額，這一規定對中國產電動車的影響更大。 據悉，今年第一季度，法國支付的激勵措施中約有40%用于中國制造的電動汽車。

圖片來源：雷諾

馬克龍政府希望加大對環保技術的投資，將引入“綠色產業稅收抵免”，以支持電池、熱泵、風力渦輪機和太陽能電池板的本土生產。他說道，這一措施將是法國“綠色產業法案”的一部分，“有望在2030年之前帶動200億歐元投資，并創造數萬個就業崗位”。

馬克龍此舉是為了應對美國政府提出的價值4300億美元的《通貨膨脹削減法案》(IRA)。馬克龍曾表示，《通貨膨脹削減法案》中的產業補貼政策對歐洲企業“極具攻擊性”，是在以損害歐洲利益的方式解決美國的問題。

盡管馬克龍強調，該國調整后的電動車補貼政策并不是“保護主義”，而是為了推廣碳足跡更好的歐洲產電動汽車和電池。但我們有理由認為，馬克龍的行動一定程度上受到了美國IRA法案的影響。許多歐洲領導人將IRA視為保護主義，迫使歐盟重新考慮自身的綠色產業政策，以保持競爭力和商業投資。