在國內第19輪成品油計價周期開局時，油價預測下調幅度遠超過調價紅線，加上后面幾個工作日油價延續下調態勢，因此，有不少機構預測第19輪油價調整或將再次迎來下跌，類似的言論與觀點不在少數，就連筆者當時也支持這一點看法，畢竟本輪計價周期內的第6、7個工作日，調價參考原油變化率分別為-3.31%和-3.12%，油價預計下調幅度均超過100元/噸，完全符合油價下調的標準，加上距離調價窗口開啟時間越來越近，所以，10月10日24時調價或迎來下跌的聲音不在少數，意味著國內汽柴油價格有望呈現“第八跌”。

然而，隨著國慶長假的開啟，我國油價預測數據便停止更新，但在海外市場方面，由于OPEC+（石油輸出國組織和非石油輸出國組織成員國）減產預期顯著提高，而且預計本次石油減產規模較大，從而推動國際油價呈現大幅上漲，提振了市場信心，穩住了原本持續不斷下調的油價并開啟了大逆轉。受此影響，預計國內成品油價第8個工作日預測累計降幅顯著縮減，甚至下調幅度有可能跌破100元/噸關口。此外，隨后不久OPEC+減產預期升溫以及美元指數大幅下跌，進一步拉升國際油價上漲，WTI、布倫特原油期貨繼續攀升，短短兩個交易日，原油期貨累計漲幅超過6%，再次震撼市場，且為原本低迷的市場增添了不少人氣。

這還不算完，隨著歐佩克+會議結束，與會代表稱，歐佩克+同意11月開始減產200萬桶/日，此消息一出，意味著本輪OPEC+減產終于有了具體結果，同時為市場打了一針強心劑，國際油價維持上漲態勢，且WTI、布倫特原油期貨價格繼續向上突破，將前一陣下跌的大幅跌幅全面回補，原油價格實現“三連漲”之后，又緊接著呈現“四連漲”，這充分說明此次減產的效力較大，OPEC+減產預期得以兌現，國際油價四個交易日累計漲幅超10%，原先處于較低價位的油價，現如今已經反彈至較高價位，且布倫特原油期貨距離突破100美元/桶關口愈來愈近。

當然，面對國際油價一路震蕩上漲的現象，預測國內第19輪成品油調價或呈現擱淺，預計92號、95號汽油維持不變，因為本輪計價周期內剩下的幾個工作日，調價參考的主要指標大概率隨著國際油價反彈回升而降幅不斷縮減，甚至邁入擱淺區間內。按照我國《石油價格管理辦法》中的內容可知，當調價下調幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵，預計目前的狀況可能符合擱淺的條件。

再者，在北京時間10月7日晚，美股周五早盤原油市場延續顯著上漲態勢，目前WTI原油最新漲幅超過3.0%，每噸價格逾91美元，布倫特原油期貨上漲2.70%以上，這意味著國際原油期貨價格再度拉升，油價強勢回歸的背后石油輸出國組織和非石油輸出國組織成員國貢獻不少力量，還有上周美國石油庫存大幅下降，美元指數顯著回調等因素，推動國際油價收復前期降幅，同時基本達到OPEC+的預期。

綜上所述，隨著國際油價連續反彈回升，WTI、布倫特原油期貨雙雙強勢回歸，受此影響，國內第19輪成品油調價或呈現擱淺，具體時間為10日24時，屆時預計92號、95號汽油價格維持不變，實現年內首次擱淺。